多地依然對貨車司機“層層加碼”，貨運受阻致萬噸蔬菜滯銷_風聞

來源：界面新聞

拍攝：界面新聞 蔡星卓

記者 | 唐俊

近期，隨着多地發生疫情，過度管控貨車通行有抬頭之勢，全國貨車流量出現下降。

11月24日，國務院物流保通保暢工作領導小組召開會議，針對一些地方依然存在貨車通行層層加碼、“一刀切”過度通行管控等問題，將採取多項措施，做好交通物流保通保暢工作。

多地不讓貨車下高速

11月24日，貨車司機謝師傅告訴界面新聞，他在安徽阜陽下高速時被告知，因他的行程卡上涉及河南，被高速口的工作人員勸返。如果必須進入，需要目的地社區或村委會派人來接貨，無人接應的話則需要在當地隔離後才可交貨。

謝師傅在阜陽市阜南縣三塔集高速口等了整整一天，才等到社區帶着收貨人來接貨。社區還給他的車貼上了封條，進入阜陽卸貨後必須馬上原路返回。

另一位貨車司機告訴界面新聞，他在山東棗莊嶧城西高速收費站被禁止下高速。 “不管是不是途徑高風險區，只要有河南行程都不讓下高速。”該貨車司機説。

除了河南，其他一些地區的行程也可能造成司機通行受限。

貨車司機江志就在安徽遇到了麻煩。11月23日，他開行貨車行駛在346國道上，到巢湖市卡口時卻被攔住，工作人員要求他不能走國道，必須走高速，因為他的行程卡上有連雲港的行程。11月23日，連雲港新增46例新冠本土感染者（確診病例＋無症狀感染）。

江志對界面新聞表示，現在貨運行情不好，利潤微薄，走高速需要額外支付通行費，所以他才選擇走國道。如果非得走高速，這一趟運輸他就要賠錢。

江志要求該工作人員解釋政策依據，但該人員只是重複説“必須走高速”。江志要求見領導，該人員則説領導不在。最後迫於無奈，江志選擇報警，警察到了現場後進行調解，江志才得以繼續在國道上行駛。這個卡口，他耗費了1個小時才通過。

界面新聞注意到，在社交媒體上，有不少司機反映因行程碼問題被限制通行。棗莊、菏澤等山東多地勸返有河南行程的貨車司機，山西長治勸返有河北行程的貨車司機。

記者撥打菏澤市疫情防控電話，工作人員否認存在類似情況，稱未禁止河南司機進入菏澤，司機需在進入菏澤前三天向目的地進行報備，並持48小時核酸陰性證明。

今年6月29日，行程碼星號標識被取消，但目前仍有多地根據行程碼上顯示的城市進行管控。

貨運受阻致河南、山東蔬菜滯銷

貨運受阻，對河南、山東等地的蔬菜銷售造成了嚴重影響。

河南作為蔬菜大省，以7612.4萬噸的蔬菜供給位列全國地區供給第2位，佔全國供給總量的10.16%，蔬菜外銷鏈條輻射周邊湖北、安徽、浙江、江蘇等地。

近日，河南多地出現農户蔬菜滯銷現象。據河南省相關數據統計，省內50個種植大縣都存在不同程度的蔬菜滯銷情況。另據河南本地媒體報道，河南汝州市紙坊鎮蔬菜種植面積2萬多畝，350萬公斤小葱、93萬公斤菠菜、19123萬公斤白菜等多種蔬菜滯銷。

河南省延津縣石婆固鎮南秦莊村的棚户秦先生告訴界面新聞，他們村目前有20萬斤的番茄待銷，需要在15天內銷售完畢，否則番茄就會損壞。而貨車司機雖然可以進入河南，但是離開河南後，可能遭遇上文提到的種種限制，導致不少司機不願到河南拉貨。

山東也是蔬菜大省，產量比河南還高，位列全國第一。近日，山東部分地區的蔬菜也遇到滯銷問題。據“中國三農發佈”報道，山東曹縣常樂集鎮有大量芹菜滯銷，農户不得不毀掉15萬斤芹菜。

山東蔬菜滯銷，同樣有貨運受阻的因素。山東曹縣韓集鎮工作人員表示，來自西北五省以及鄭州的司機，不能進入當地；而如果當地農户自己將蔬菜運到河南、北京等地，即使沒有途徑高風險區，回到當地也需要居家隔離7天。

保障物流通暢，防止層層加碼

G7物聯網平台大數據顯示，最近幾天，全國整車貨運流量指數明顯下降。11月17日之前，貨運流量指數還在100左右，到11月24日已經下降到82。

11月24日，國務院物流保通保暢工作領導小組召開會議指出，近期，部分地區進一步收緊交通物流疫情防控措施，一些地方依然存在貨車通行層層加碼、“一刀切”過度通行管控問題，交通物流保通保暢面臨反彈壓力。

會議要求，要高效統籌疫情防控和交通物流保通保暢工作，加大典型問題通報曝光力度，暢通羣眾投訴渠道，堅決防止過度通行管控問題反彈。

11月25日上午，交通部舉行月度例行新聞發佈會，再度聚焦物流保通保障工作。

交通部新聞發言人舒馳提到，河南等地蔬菜運輸不暢的問題引發社會關注，部分地區出現要求貨車司機現場等待核酸檢測結果，以及滯留貨車司機生活服務保障不到位等問題，交通物流保通保障工作面臨反彈。

舒馳表示，各地要切實做到五個嚴禁——嚴禁擅自關停關閉交通物流基礎設施和限制運輸服務，嚴禁“一刀切”限制封閉區域末端物流配送，嚴禁實施靜默和封控管理的城市一律限制貨車進出，嚴禁以等待核酸結果為由限制貨車通行，嚴禁以車籍地、户籍地為依據限制貨車通行。對有涉疫地區行程的貨車司機，落實“即採即走即追”加閉環管理要求，保障順暢通行。

舒馳還提到，要全力保障重點物資運輸暢通，聚焦糧食、蔬菜、能源、民生物資、醫療防控物資、重點產業鏈、供應鏈、原材料、外貿產品等運輸需求，確保產運銷各環節流通順暢。

對於涉疫重點地區，交通部將指導各地建設啓用應急物資中轉站，切實保障各類重點物資運輸暢通。

近日，交通部在官方微信公眾號公佈了全國各省交通物流保通保暢24小時值班電話，同時也公佈了國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室值班電話（010-65292831），貨車司機在運輸途中遇到過度管控問題，可撥打相關電話進行投訴。