《微軟模擬飛行》正在拯救世界各地的航空博物館_風聞

“我想讓‘雲杉鵝’能夠永遠地留在遊戲中。”

兩年前，一通來自長榮航空航天博物館董事巴里·格林伯格的電話，有些唐突地打到了Xbox Game Studios執行製作人約格爾·紐曼的手機上，而正是這通電話讓《微軟模擬飛行》成為了一個超越“遊戲”的項目。

就在不久前，微軟發佈了《微軟模擬飛行40週年紀念版》，向玩家免費提供了重大更新，並在美國俄勒岡州的長榮航空航天博物館舉辦了發佈活動。

這次發佈活動之所以選擇在長榮航空航天博物館舉辦，正是因為這裏保存着此次更新內容之一的原型——休斯H-4大力神巨型水上運輸機。

休斯 H-4 大力神，以“雲杉鵝”的別稱被人們所熟知，全長66.65米，高24.18米，有5層樓高，雙翼展開97.82米，比足球場還長，是有史以來體型最大的全木質結構水上運輸機。

對比周圍景物可以看出“雲杉鵝”的體型之大

這架巨型飛機，本是美國在第二次世界大戰中為運輸軍用物資而造，但因設計師霍華·休斯的精益求精和反戰情緒，直到二戰結束後原型機才製造完成，未能投入量產。

因此也只有休斯本人在1947年親自操縱它試飛過一次，在水面滑行1英里，短暫脱離水面數十秒，之後便一直被擱置在休斯飛機公司的倉庫中。

後來隨着休斯飛機公司解體，“雲杉鵝”在加利福尼亞州和俄勒岡州流落輾轉。直到2001年，專門為其建造的長榮航空航天博物館開館，這架航空史上的傳奇之作才再次和人們見面。

長榮航空航天博物館外觀

而現在，這架與藍天只有一面之緣的傳奇傑作，人人都可以在遊戲中自由駕駛它了。

這也正是《微軟模擬飛行》想要做的事情。接到巴里·格林伯格的電話後，他們用了18個月，為這個全世界只有一架、且沒有留下任何圖紙的傳奇傑作做了精準掃描，重現了所有細節，讓它永遠地留在了遊戲中。

《微軟模擬飛行》中的“雲杉鵝”正在水上降落

而這也給製作人約格爾·紐曼催生了更多想法，他決定用Digital Preservation（數字保存）技術為更多博物館提供援助，將更多飛機保存進《微軟模擬飛行》中。目前，團隊已經為大約300架珍貴飛機完成了掃描，其中包含“Dornier Do J Wal”和“Savoia-Marchetti S.55”這兩架稀有飛機。

《微軟模擬飛行》中登場的Dornier Do J Wal

這兩者都是為橫跨大西洋飛行而造，許多都在二戰期間遭到了破壞，只在沒有直接參戰的南美洲的航空博物館裏保留了一些下來。

但受到新冠疫情的影響，世界各地的博物館都陷入了困境，這些航空博物館大多無力繼續維持飛機的保養，《微軟模擬飛行》為它們提供了資金支援幫助它們渡過難關。

約格爾·紐曼表示：“以後會將“Digital Preservation（數字保存）”作為內容開發的重點，保護更多航空歷史遺產，讓《微軟模擬飛行》成為一個超越‘遊戲’的項目。”

（左起）長榮航空博物館巴里·格林伯格、Xbox Game Studios約格爾·紐曼、Asobo Studio CEO塞巴斯蒂安·沃洛赫、Asobo Studio執行製作人馬修·巴薩德

一切都恰到好處，今年11月2日是“雲杉鵝”試飛75週年紀念日，9天之後的11月11日便是“微軟模擬飛行系列”40週年紀念日，緣分把有共同理想的人凝聚在一起，完成了這份偉大的事業。

而唯一遺憾的是，遊戲中“雲杉鵝”的聲音其實來自B-29轟炸機搭載的Wright R-3350型號發動機。“雲杉鵝”有8台發動機，但現在已經沒有一台可以正常運轉了，世界上恐怕再也沒有人知道“雲杉鵝”真正的發動機聲音了。