馬克龍訪美必然失敗，歐盟和美國的貿易戰風險增加_風聞

近期因為疫情問題和很多人爭論，當然現在證明我還是對的，不過公眾號相對於其他媒體，畢竟是以文章形式出現的，我不好瞎猜，目前基本形式定下來了，對於未來可以做進一步猜想了。

馬克龍這次訪美肩負着重要的任務，即遊説美國至少放開對歐盟企業的限制，放棄美國新氣候法中“美國製造”的要求，歐盟表示，這些條款歧視歐盟電動汽車製造商以及其他清潔行業，增加了跨大西洋貿易戰的危險。

可以説，馬克龍這次訪美必將失敗，拜登給面子，就説一點好聽的話。

不給面子，那就……

指望美國修改綠色能源補貼，那麼這次訪美的失敗在訪美之前就已經決定了。

美國一個法案出台，從眾議院開始，民主黨和共和黨互相撕X，最後撕完了，到了參議院又繼續撕，撕的天昏地暗，好不容易達成妥協，提交到總統簽字，總統簽字生效。

馬克龍指望去一趟美國就指望美國更改法案？

politico德國辦事處負責人，前《華爾街日報》德國分社社長馬修·卡尼奇尼格甚至寫了一篇文章赤裸裸羞辱歐洲，文章如下：

《歐洲的反美之癢》

《歐洲人的工業和戰略失敗只能歸咎於他們自己》

柏林——歐洲天氣變冷了，經濟陷入困境，當地人越來越焦躁不安。答案只有一個：責怪美國。

長期以來，當歐洲大陸的情況開始變得棘手時，指向大西洋對岸一直是歐洲政治精英最喜歡的轉移注意力的策略。

無論是烏克蘭戰爭（華盛頓不應該擴大北約）、自然災害（太多的美國SUV助長了氣候變化）還是法語作為通用語的消亡（沒有文化的好萊塢），美國都不可避免地是罪魁禍首。

在這一乏味傳統的最新版本中，歐洲官員正試圖將歐洲大陸目前的困境歸咎於貪婪的美國人，指責他們將強大的美元置於一切之上，甚至利用烏克蘭的戰爭。  

“事實是，如果你冷靜地看，從這場戰爭中獲利最多的國家是美國，因為他們以更高的價格出售更多的天然氣，他們出售更多的武器，“一位歐洲高級官員上週向我的POLITICO同事吐槽道。

然而，這位匿名指控者的品質可不是清醒。

撇開如果美國沒有介入，烏克蘭幾個月前就會崩潰的事實不談，俄羅斯的戰爭對美國26萬億美元經濟的天然氣和武器銷售的直接影響只是水桶裏的一滴水。

首先，美國的出口量不到其天然氣產量的10%。

2021年，這些出口的價值約為270億美元。雖然歐洲人對他們的天然氣價格是美國的四倍感到不安是可以理解的，但沒有人要求他們依賴俄羅斯的天然氣，或關閉運作良好的核電站（事實上，華盛頓告訴他們多年來不要這樣做）。 

對所謂從武器中獲取戰爭暴利的指責也同樣空洞。在美國迄今為止向烏克蘭提供的大約300億美元的軍事援助中，大部分設備都是捐贈的。 

雖然美國國防承包商可以從替換庫存和北約盟國對武器的更大需求中受益，但他們的歐洲同行也應該如此。

然而，問題就在這裏：歐洲公司應該和美國人一樣受益，但卻沒有。主要原因是，歐洲對其國防工業投資不足。

例如，德國最近決定購買美國的F-35戰鬥機，其原因很簡單，因為歐洲沒有替代品。法國、德國和西班牙於2001年制定了一個開發 “未來作戰航空系統 “的計劃，但在持續的內訌中尚未啓動。

幾個歐洲國家對武器出口的政治抵制進一步阻礙了該地區的武器工業。

以德國製造的豹2主戰坦克為例，許多人認為它是世界上最好的。儘管有這樣的聲譽，但當北約盟國波蘭最近訂購了近1000輛新坦克時，德國人還是輸給了韓國。雖然價格是一個因素，但政治上的不確定性是另一個因素，據一位熟悉該決定的人説，柏林決定阻止向烏克蘭出售退役的步兵戰車和作戰坦克。

歐洲這些天在談到美國時的主要問題涉及拜登政府推出的一套綠色補貼，這些補貼對美國公司有利。

法國總統埃馬紐埃爾-馬克龍本週對華盛頓進行國事訪問期間的首要任務之一將是淡化拜登的《降低通貨膨脹法》（IRA）中的條款，這是一項涵蓋從氣候到健康的全面立法倡議。歐洲官員將其描述為斯姆特-霍利關税法案的翻版，該法案是華盛頓在1930年推出的關税，歷史學家指責其加劇了大蕭條。 

歐洲人擔心慷慨的 “美國製造 “補貼將破壞他們的產業，並威脅要發動貿易戰。

然而，一個事實是，歐洲人很難讓自己的公司在國內投資，因為政府更重視對家庭煤氣費的補貼，而不是幫助該地區的工業度過這場危機。 

“歐洲在許多領域沒有成本競爭力，特別是在電力和天然氣成本方面，“大眾汽車品牌的負責人托馬斯-謝弗在社交媒體上發文抨擊歐洲的工業政策。

“他説：“如果我們不能成功地迅速降低德國和歐洲的能源價格，那麼在德國和整個歐盟對能源密集型生產的投資，或對新電池廠的投資將不再可行。

儘管如此，在柏林的政府季度問一問，這些天真正阻礙德國經濟的是什麼，答案很清楚。

“美國正在推行帶有保護主義傾向的大規模工業政策，“德國總理舒爾茨的社會民主黨聯合領導人拉爾斯-克林貝爾上週告訴《世界報》。“美國的經濟政策不應該針對我們歐洲人。”

可悲的現實是，拜登政府在決定提供補貼時可能根本沒有考慮到歐洲。

僅僅這一事實就應該讓歐洲人感到震驚。

問題不在於歐洲對美國不重要，而在於它不像歐洲人願意相信的那樣重要。

説到創新，歐洲是一片荒漠。沒有歐洲的蘋果、谷歌或特斯拉。事實上，特斯拉的市場價值比整個德國汽車業高四倍。

這就是為什麼很難不得出結論，歐洲的指責遊戲實際上是因為別的--嫉妒。

儘管美國存在政治分歧，但就其軍事力量或經濟實力而言，美國從未如此強大。

與此同時，歐洲對美國的依賴程度超過了冷戰以來的水平，這種情況加劇了人們的怨恨和指責。

在德國，有一本名為 “阿米，該走了！“的書。(阿米是德國對美國人的俚語)已成為一本暢銷書。作者是奧斯卡-拉方丹，他是前財政部長，在與社會民主黨決裂之前曾經領導該黨。

拉方丹寫道：“我們必須把自己從美國的監護下解放出來，“他把美國描述為最邪惡的根源，認為歐洲需要開闢自己的道路。

從過去的一個世紀來看，歐洲人明智的做法是不理會他，他們目前的萎靡不振只能怪自己。

講實話，這篇文章我看的挺爽的。這個時代總要有一個人跳出來説點實話：歐盟，你就是廢物，你就是個不折不扣的廢物。

歐盟能拿出和美國博弈的東西少得可憐，能説出來的就兩個，一個是針對美國互聯網公司，一個是利用 中國來博弈。

最後的受害者？

當然，歐盟畢竟還是有不小的實力，畢竟人口多，市場還比較大，總GDP較高，如果不是四分五裂，名義上的自保還是能做到的，在歐盟和美國撕扯的時候，英國看得目瞪口呆。

美國商務部長吉娜·雷蒙多於10月初訪問倫敦時，英國貿易大臣巴德諾奇敦促她重新考慮這一戰略。11月初，英國貿易大臣在一系列的私人會議上對美國提出自己的訴求。

英國內閣大臣在卡託研究所發表文章，説電動汽車大量的新的税收抵免，不僅禁止了英國製造的汽車進入美國市場，還影響了英國製造商在美國製造車輛。

同時英國汽車製造商和貿易商協會，以及捷豹路虎都發表自己擔憂，説目前美國造成了不平衡的競爭環境，英國製造商和供應商可能會受到懲罰。

而如果歐盟出台和美國一樣的法律，對歐盟內部提供補貼以及税收減免來對抗美國，英國將會被夾在歐洲和美國之間，動彈不得。

而英國自己前段時間養老金暴雷，根本搞不起任何補貼，現在回頭看看，寶馬在英國的MINI工廠潤到中國，真乃最為正確之舉。

就已經這樣了，蘇納克居然膽敢對中國大小聲----你都不知道他哪來的膽子。

歐洲國際政治經濟中心智庫貿易專家大衞·亨尼格建議英國“團結日本和韓國，表達對美國政策的不滿”。

指望日本和韓國對美國表達不滿，且不説日韓有沒有這個膽子，就算是有，拜登在乎麼？

回頭看看貿易戰

我們回頭去看看自川普時期的貿易戰，它的核心是什麼？

僅僅是中美之間的爭霸嗎？

並不是，它其實是全球化到區域化的一個前兆，在川普搞保護主義的時候，民主黨大力譴責，而民主黨自己執政後同樣搞了保護主義，這説明保護主義是大勢所趨，不可避免。

如果當年的貿易戰真的像某些人所説的那樣，是因為價值觀不同引發的，那麼歐洲和美國的價值觀有差到那麼大？

那篇翻譯文章發了以後，我特意去看看reddit上的歐洲人怎麼説：

我們歐洲最大的問題是，我們所有的“領導人”都是叛國的敗類，他們忙於接受華盛頓的命令，沒有記住他們應該為誰服務。他們寧願讓我們凍死，也不願長出脊樑，追求人民的最大利益。俄羅斯和中國成為我們“敵人”的唯一原因是因為美國爸爸要求這樣做。如果我們與他們共同努力，而不是制裁和對抗他們，我們本可以取得如此大的成就。

他們把我們的行業和政治機構拱手讓給美國，並希望我們對此心存感激。去他X的。