我認為蔚來推出自己的手機，是基於商業理性_風聞

【本文來自《蔚來每年要出一部手機，圖什麼？》評論區，標題為小編添加】

• 混沌-路
• 未來自產手機，不如和華為生產定製手機

降低了研發難度，和量產門檻

也可以留住車機數據

從聯盟本土企業，一致對外的角度來説，有一定的道理。

但從商業理性來説，這樣做會降低自己企業的競爭力，直至潛在的滅亡。

因為如果華為只是生產手機硬件和軟件，這樣的合作是互補，不會有潛在的利益衝突。

但華為同時也提供其他車企服務，如：問界，極狐，吉利幾何品牌車型，阿維塔，奇瑞，北汽等等。歸納得出，除了阿維塔是華為參股投資的以外，其他的車企和車型都相對偏弱勢。

華為的手機硬件+鴻蒙系統+車機互聯的技術和市場接受的是非常強勢的，但正是這種強勢，讓有但凡有企圖心（中性詞）的車企卻步。原因很簡單，強勢的車企擔心與華為的合作中失去話語權，從而丟失利潤率，從而影響企業的盈利，從而讓企業失去競爭力，直至潛在的滅亡。不外乎，同樣強勢的車企-上汽説出“靈魂”論。持有“槍口對外”的老百姓或許無法認同，但從商業理性來説，無可厚非。

為什麼弱勢的企業不擔心和華為的合作呢？弱勢的企業已經處在市場邊緣了，再怎麼做也不會變差，與一個優質的品牌的技術合作，一方面提升產品性能，另一方做信譽背書。收益肯定是正數。

回到蔚來，蔚來的品牌定位，產品定位，人羣定位，價格定位，都是高端，且在電動車高端細分類裏處於前列，換句話説，在它的子類裏它是強勢品牌。如果上面的推理是正確的話，那它就不應該與華為合作。否則，品牌信仰就有轟然崩塌的風險。事實上，它確實選擇自己開發手機硬件+軟件系統+車機互聯。結合它自己有品牌周邊，如蔚來牌的生活方式產品。內部冠名為“Nio Life”。周邊產品據説在它內部社區和積分系統內運行良好。這，也許給蔚來推出與車品牌同名手機的理由。

再次，我認為蔚來推出自己的手機，是基於商業理性。外部需求：一，滿足消費者對品牌價值的不斷需求。

二，面對市場競爭，增加產品體系護城河的深度。或，打亂競爭企業的部署，逼着對手跟進。

內部思維：一，努力去提供更好的服務去滿足目標的高端用户的需求。

二，自身能力作為底氣，源自其之前的產品探索，試錯並有初步成功（社區運營+同品牌的周邊產品）。

當然，風險肯定存在，如果手機購買者只是在蔚來車主的基數下的轉化，那出貨量將會受到限制，從而讓手機部門產生虧損，從而帶給整個企業虧損。反過來説，如果手機的存在能增加蔚來電動車的銷售，並能帶動蔚來產品體系的飛輪效應，多出來的利潤可以消化手機部門的虧損，那就是一個恰當的生產性投資。