自動駕駛卡車公司上市一年，股價暴跌98%_風聞

　　Pine 發自 凹非寺

　　量子位 | 公眾號 QbitAI

　　上市一年，股價暴跌約98%，近50億美元市值蒸發！

　　這事切實發生在美國舊金山一家自動駕駛卡車公司——Embark的身上。

　　它也因此在一眾遭遇重創的自動駕駛公司中“脱穎而出”：表現最糟。

　　不過不同於其他發生過這類崩潰的風險投資支持的公司，Embark內部沒有發生過重大丑聞，也沒有出現巨大的盈利缺口（因為它還未實現收入）。

　　那它又是如何一步步造成今天這個局面的？

　　恐怕和整個行業的低迷、最初公司估值虛高以及一份批評報告脱不了關係。

　　具體如何，不如就深挖一下Embark這家公司，或許可以從中窺探一二。

　　發展歷程

　　Embark從創建初始到現在的發展歷程可以概括為：

　　眼見他起高樓，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了……

　　大約六年前，兩位20出頭的年輕小夥Alex Rodrigues和Brandon Moak合資創建這家公司，並加入了Y Combinator創投公司（投資種子階段初創公司）的2016年批次。

　　一開始，他們對Embark的定位是：大學校園自動駕駛車輛。

　　但不久之後，Embark就瞄準了一個更大的市場：自動駕駛卡車，專注於高速公路駕駛。

　　在之後的三年內，Embark可謂是風光一時，先後獲得各類風險投資。

　　包括由Maven Ventures牽頭的200萬美元種子資金，由DCVC牽頭的1500萬美元首輪融資，由紅杉資本牽頭的3000萬美元首輪融資，以及由Tiger Global牽頭的7000萬美元首輪融資。

　　彼時，Embark野心勃勃，首席執行官Rodrigues在2017年還放出狠話：

　　五年內，全自動卡車就會投入使用。

　　（嗯。現在已經過去五年了…）

　　不過當時，Embark還是信心滿滿，在2021年就準備上市，6月份，它宣佈同意通過與SPAC Northern Genesis Acquisition Corp. II合併，以52億美元的價格在納斯達克上市。

　　在11月它們完成了合併，Embark公開上市，當時，Rodrigues才26歲，成為美國上市公司有史以來最年輕的CEO之一。

　　此外，Rodrigues還對公司的估值做出預計：2022年和2023年公司將沒有收入，但2024年的收入將達到8.67億美元，2025年將達到27億美元。

　　不過任老闆怎麼誇誇其談，市場總會是很好的證明，此次上市可以算作是一個分水嶺，Embark往日的風光在此後便一去不復返了。

　　據CNBC消息，Embark上市首日股價下跌約12%，並且此後大部分時間都在下跌。

　　今年一月份，The Bear Cave的一份報告成為“壓垮”Embark的最後一根稻草，這份報告名為：Embark科技公司的問題，細數了這家公司的種種“罪狀”：

　　目前的估值似乎是基於吹噓，而非實際價值；

　　該公司沒有專利，只有十幾輛測試卡車，嚴重依賴商業秘密(和)專有技術；

　　被前僱員抱怨提拔密友和室友；

　　……

　　在此份報告之後，股東們便提起集體訴訟，指控Embark誇大了其運營和技術能力。

　　面對股東們的訴訟，Embark在其季度報告中承認了它的被告地位，但對指控不予理睬，並稱其毫無根據！

　　當然，市場也不會再為Embark買賬，今年8月，它為了避免因股價一直低於1美元退市，宣佈以20：1進行反向股票分割。

　　雖然此舉對個股價格有提振作用，但對公司估值沒什麼卵用。並且自那之後，Embark的股價進一步暴跌。

　　仍有人看好Embark

　　當然，Embark市值暴跌也不單單是它個人的原因，畢竟現在自動駕駛整個大環境也不是很好。

　　自動駕駛寒潮逐漸擴散，被曝出負面消息的，Embark並不是第一個。從今年8月份開始，車載激光雷達公司Velodyne宣佈其GAAP總虧損為710萬美元，之後行業內的壞消息就此起彼伏。

　　因此，仍有一些對自動駕駛抱有信心的人看好Embark。

　　Embark的公關主管Misha Rindbacher也將該公司股市下跌歸因於投資者對整個行業的情緒，而非該公司特有的業績問題。

　　在這些看好Embark的人中，就包括其首輪融資的主要投資者：DCVC，它對Embark的技術抱有很大的信心：

　　在最開始的評估中，Embark交付了行業領先的技術、安全性和性能，比任何競爭對手都更早、更有效地實現了資本效率。

　　並且，DCVC為了證明對Embark看好的決心，公司創始人還增加了對 Embark 股票的個人購買。

　　此外，紅杉資本的合夥人Pat Grady目前仍是Embark的董事會成員。5月份Tiger Global出售了部分股份，但仍持有部分股份。

　　再來看看Embark自身，它也沒有就此放棄，仍在繼續部署其自動駕駛轉運點。

　　11月份它還宣佈，目前其Sunbelt覆蓋地圖中有九個轉運點，這些轉運點將共同開放該地區28%的美國貨運量，用於自主運輸。

　　Embark表示，它打算在2024年開始商業運營。

　　對Embark這家自動駕駛卡車公司，你怎麼看呢？

　　參考鏈接：

　　https://news.crunchbase.com/transportation/autonomous-driving-spac-embk/