車酷早報|比亞迪高端汽車品牌仰望發佈品牌標識；寧德時代簽訂鋰離子電池供貨合同；_風聞

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比亞迪高端汽車品牌仰望

發佈品牌標識

12月8日，比亞迪高端汽車品牌仰望正式公佈品牌標識。該品牌標識**靈感源自甲骨文“電”，**進一步明確了比亞迪仰望品牌的技術和產品路線。

寧德時代：簽訂鋰離子電池

模組供貨框架合同

寧德時代公告，與眾鋭公司簽訂《關於產品採購及預付款的合同》。合同中約定，寧德時代將在2024年至2030年期間向眾鋭公司供應鋰離子電池模組產品，眾鋭公司將採購的產品分別銷售給Honda（本田）中國關聯公司，其預計採購量合計約為123GWh。

蜂巢能源擬投資

澳大利亞鋰礦商ST GEORGE

12月8日，蜂巢能源對外宣佈，擬向澳大利亞上市鋰礦商ST GEORGE投資近500萬澳元（約合2342.2萬元人民幣），協助開發該礦商位於西澳的MtAlexande鋰輝石礦項目，並將獲得此項目25%的鋰礦包銷權。蜂巢能源稱，雙方前日簽署了非約束性諒解備忘錄，將建立戰略合作關係。除了上述投資，雙方亦在探討其他鋰礦項目的合作機會。

大眾計劃在德工廠投4.82億美元

生產緊湊型電動車

當地時間週三大眾汽車品牌負責人托馬斯·舍費爾表示，公司將於2025年初向德國總部所在城市沃爾夫斯堡工廠投資4.6億歐元，其中大部分資金將用於生產緊湊型電動汽車ID.3。

比亞迪：將視歐洲業務

開展情況綜合考慮建廠可能性

針對“比亞迪將在歐洲建電動車廠進行盡職調查”的傳聞，比亞迪回應表示，“比亞迪將視歐洲業務開展的實際情況，綜合考慮建廠的可能性。”比亞迪執行副總裁李柯透露，比亞迪正在考慮在歐洲建設1-2個電動車廠。

“阜時科技”完成數億元C1輪融資

深圳阜時科技有限公司已於近日完成數億元C1輪融資。本輪融資由成都科創投領投，其他投資方包括北汽產投、惠友資本、深重投、玖菲特、珠海高科創投、蘇州智能車聯網產投、上海國際創投等產業投資機構，募集資金主要用於激光雷達核心芯片研發。

長城汽車組織架構調整

歐拉和沙龍、魏牌和坦克雙雙整合

長城汽車對旗下品牌組織架構進行調整，其中，**歐拉和沙龍、魏牌和坦克的管理團隊合併，**分別由沙龍品牌CEO文飛擔任沙龍和歐拉雙品牌CEO、坦克品牌CEO劉豔釗兼任魏牌CEO，實施各自體系下的雙品牌運作。此外，哈弗、長城皮卡繼續保持獨立運作。

大眾：供應鏈混亂導致一車廠

產量不足產能一半

大眾集團品牌主管Thomas Schaefer日前受訪時表示，由於供應鏈“極其混亂”，公司德國沃爾夫斯堡主要工廠汽車**年產量遠低於40萬輛，不足產能一半。**他指出，供應鏈最“混亂”的時候，供應商在提前一晚通知的情況下取消發貨，芯片加價高達800%。在談及公開市場上芯片的價格時，他直言“價格高得荒謬。”

國氫科技B輪融資45億元

投後估值超百億

國家電投集團氫能科技發展有限公司完成45億元B輪融資，**成為國內氫能行業迄今為止單輪融資規模最大的股權融資。**至此，國氫科技融後估值達130億元，為國內氫能行業目前估值最高的獨角獸企業。