看不上油改電的車，要不來看看這羣人搞的電改油？_風聞

本文原創於微信公眾號：差評  作者：差評君

問下差友們，現在還不買電車的理由是什麼。

有人説燃油車才有靈魂，有人覺得電池太危險，還有人就喜歡開手動擋。

不過相信大多數人的理由還是里程焦慮，即便是現在高續航、快充技術都上了，充電樁密度也提高了，但和油車兩分鐘加滿600公里比，電車還差很遠。

説實話，現在日常使用電車的體驗已經好很多了，但就是跑長途還是硬傷，我的一個朋友就因為電車沒法開回老家，所以堅決不考慮。

不過，最近美國有位老哥靈機一動想了一招，解決了這個痛點。

他的辦法也很簡單，你不是要充電嘛，那我在車上裝個發電機，隨時隨地充電，不就搞定了。

這不是笑話，人家真是這麼幹的，並且還成功挑戰了開特斯拉三千公里不充電。

沒錯，這個發電機就是用油的，老哥選擇了一台單缸 400cc 、功率 10 千瓦的汽油發動機。

把這發動機加上一個小的發電機，就成了咱熟悉的增程器，這樣組合起來就能給電池充電了。

整合好以後，下面就是怎麼弄上車了。

特斯拉作為一台原汁原味的電動車，設計時肯定沒想到用户還有加裝發電機的需求，所以要把這玩意兒塞進去，就需要來億點點改裝。

先在後備箱安上固定底座，然後把發電機固定上去。

而為了隔熱和隔音，還需要在後備箱裏用鐵皮圍成一圈罩住發電機，最後再裝個騷氣的排氣。

大功告成。

3、2、1，點火，放段視頻給大夥兒感受下這 “ 悦耳 ” 的聲音。

外頭聽着聲音這麼爆炸，不過其實在車內會好很多，前排位置測出的音量大約 70 分貝，也就相當於鬧市區的噪音，所以開車並不會太吵。

這一通整下來，發電是沒問題了。

但是這個發電機的功率畢竟只有 10 千瓦，而特斯拉的最大功率接近 500 千瓦，發電量遠遠低於用電量。

這就像有些充電很慢的手機，你要是邊充電邊玩遊戲，那可能越充電越少。

所以這台 “ 電改油 ” 的特斯拉，大多數時候是得省着點開的，老哥時不時就要降個速甚至停下來，等等發電機把電量補上來。

並且每天晚上車子不開的時候，也是在不間斷充電，保證第二天是滿電出發。

就這麼只加油不充電，老哥最終也是開着特斯拉成功跑了 2964 公里。

如果差友們覺得上面這位的電改油還只是小打小鬧的話，那還有更狠的。

油管上有位叫 Rich Benoit 的博主，直接把特斯拉改成了徹頭徹尾的燃油車。

好傢伙，他直接把車上的三電系統全部拆掉，換上大黃蜂科邁羅同款的6.2L V8引擎，八缸特斯拉由此誕生！

這個電改油就不是加個增程器那麼簡單了，因為動力源換了，結構上要改的非常多，像副車架、傳動這些都要重新設計。

作為一輛純粹的燃油車，怎麼能沒有擋把呢，所以他給這車整上了序列式變速箱。

放段路試視頻給大夥兒感受下，你別説，這特斯拉的美式大 V8 聽着聲音還挺對味兒的。

後來，這哥們還把這台特斯拉帶到了 SEMA 上（ 北美著名的改裝車展 ），也是賺足了眼球。

不得不説，在對爆改電車這件事情上，國外車主們確實很有想法，但你要以為電改油是國外特產的話，那這就小看咱們國內的電車用户了。

前段時間，就有人發了自己在 ID6 上加裝增程器的視頻，這做得，工工整整，乾乾淨淨。

乍一看，我以為也是自己改着玩，但接着我發現，這竟然是車主從一個叫做 “ 鐵球電能 ” 的廠家那購買的增程器方案。

因為這個增程器沒有達到當初廠家宣傳的效果，所以這位用户才錄了視頻發到網上。

我上網搜了下，這家公司確實是售賣電車的增程器加裝方案。

不過，對於這樣後端加裝增程器的做法，我是非常不建議的。

先不説這種改裝是否合法，這樣強行把電車改成增程的方案，無論在性能還是效率上，都很難達到原廠增程器的效果。

比如一開始開着增程特斯拉跑三千公里的那位，他計算了他改裝的這套系統熱效率只有 16%，相比之下，目前市面上的增程車熱效率能達到 40%。

理想 CEO 李想也表示增程方案不是加上去就完事，中間涉及標定、算法等一系列的優化。

所以説，這樣的改裝大家當個樂子看就行，咱一般用户就別拿自己車做實驗了，更不要花錢買這所謂的加裝增程器。

不過話説回來，那些玩電改油的人，也許是因為厭倦了滿大街清一色的電動車，也許是因為懷念燃油車的感覺，所以才要花這麼大的精力去做一件看起來很 “ 蠢 ” 的事情。

文章最後，我想和大夥兒探討一個想法。

咱也知道，因為燃油車和電車的極大不同，一些廠家為了節省成本週期，才弄出了油改電車型，當然也是槽點滿滿，被各種狂噴。

所以在電動化的大趨勢下，現在各家都在做自己的純電平台，那燃油平台還會存在多久，我不知道。

可能在全面禁油的未來，我們熟悉的 MQB、TNGA 這些燃油平台全都是歷史裏的故事了。

而那時，當市場上的油電比例完全調過來，內燃機成為小部分人才願意去接觸的時候，是不是還有車企為了滿足這部分人的需求，在純電平台上製造燃油車售賣呢？

那就是真的原廠電改油了。

其實，已經有車企在考慮這樣做了，只是不知道到時還會有多少人去買。

圖片、資料來源：

微博

油管 @Rich Rebuilds、@Warped Perception

JALOPNIK，That 6.2-Liter LS3 V8 Powered Tesla Has Finally Hit The Road