襄陽至荊門高速鐵路站前工程全線首根樁基開工儀式舉行_風聞

12月9日上午10時，新建襄陽至荊門高速鐵路站前工程全線首根樁基開工儀式在中鐵十五局襄荊鐵路XJZQ-4標施工現場舉辦。隨着炫麗焰火和旋挖鑽機的緩緩啓動，襄荊鐵路全線首根樁基正式開鑽，標誌着該項目轉入實質性主體工程施工階段。

▲襄荊鐵路全線首根樁基正式開鑽

襄陽至荊門高速鐵路是呼南高鐵的重要組成部分，正線全長116公里，全線設襄陽東站、宜城北站、雙河站、荊門西站4座車站，線路北接鄭渝高鐵、武漢至十堰高鐵，南接在建的沿江高鐵武漢至宜昌段及荊門至荊州高鐵，是我國“八縱八橫”高鐵網呼和浩特至南寧通道的重要組成部分。中鐵十五局承建的襄荊鐵路XJZQ-4標項目，全長29.11公里。此次開鑽的樁基是襄荊高鐵跨G347國道特大橋489根樁基之一，整座大橋長2259.46米，全橋基礎均採用鑽孔灌注樁羣樁+承台形式，樁基總長10228.5米。

▲襄荊鐵路示意圖

為確保實現全線第一家開鑽的目標，中鐵十五局項目團隊上下一心，堅決貫徹“爭第一、講誠信”工作理念，以“凡是影響我們利益的都是我們的工作”為指導思想，頂住疫情防控嚴、徵地拆遷難、工期緊任務重等不利因素帶來的超強壓力，超前謀劃、精心部署，同步開展駐地、拌和站、鋼筋加工場、施工便道、施工電力等大臨工程建設，爭分奪秒推進各項工作。在短短20多天的時間內，順利完成中心試驗室的選址、建設、裝修和設備的進場、調試、標定及驗收等工作，歷時37天建成面積達5660平方米的2號鋼筋加工場，歷時47天建成日生產能力達1680立方米的4號混凝土拌和站，並在全線率先完成中心試驗室、鋼筋加工場、混凝土拌和站等大臨工程的驗收，一舉奪得了3個“全線第一”，樹立了良好的企業形象，為全線首樁開鑽打下了堅實基礎。

▲管段內鋼筋加工場全線率先通過驗收

▲管段內拌和站全線率先通過驗收

此次全線首樁的成功開鑽，拉開了該項目主體工程施工的序幕，也激發了全體參建員工的工作熱情和拼搏鬥志，紛紛表示將以此契機，繼續弘揚“逢山鑿路，遇水架橋”的企業精神，緊鑼密鼓地推進其他各項工作，全力以赴完成年度工作任務！（中鐵十五局）