特斯拉操控失靈！杭州車主踩不下去剎車擋板！_風聞

首先，在這裏聲明一下，作者本人就是個寫字的，和任何汽車廠家都沒有一毛錢的關係。更不是黑特斯拉的。相反，對於特斯拉的老闆馬斯克先生，還敬佩有加。最近之所以寫了幾篇有關特斯拉汽車的文章，完全就是發現了這些寫作的素材。

上週六，也就是11月3日晚上八點多鐘，浙江省杭州市的一位姓於的先生（化名），駕駛着自己2021年下半年，花了近30萬元購買的特斯拉MODEL Y汽車，拉着自己的老婆孩子，從來福士出來，順着錢江路往慶春東路方向行駛。前面的路口是紅燈，於先生和其他司機一樣，停下了車輛。綠燈亮了，於先生準備啓動車輛，繼續前行。在於先生還沒有踩電門踏板的時候，這輛特斯拉MODEL Y突然自己啓動，向前行駛起來。

於先生一下子緊張起來，這又不是自動駕駛汽車，車輛怎麼自己會跑？本來，於先生的這輛MODEL Y汽車處於動能回收模式，就是踩下電門，車輛行駛，鬆開電門，汽車減速，或者停下。現在，於先生還沒有踩電門踏板，汽車居然自己啓動，向前駛去。於先生知道，汽車已經不聽自己的指揮，失去了控制。他連忙踩下剎車擋板，卻發現踩不下去。因為老婆和孩子都在車上，於先生擔心嚇着他們，也不敢吭聲。

於先生剎車的時候，突然發現，剎車擋板很硬，也不是完全沒有，只能踩下去一點點，也確實感到車輛有一點剎車的感覺，但停不下來。好在汽車的行駛速度不快，才沒有發生剮蹭事故。到一路口，於先生打方向，轉入小路。這時，他感覺方向盤也很沉重，幾乎轉不動。車速就和平時怠速時那樣，非常慢。於先生繼續踩下了剎車擋板，好幾秒的時間過去，好不容易才把車輛停了下來。

這時候，於先生才發現，汽車的屏幕上，出現了好多條故障的信息。信息顯示，車輛系統停止使用；禁止使用緊急制動；禁止使用車身穩定系統；禁止使用ABS防抱死系統；方向盤助力降低；牽引力降低等。這麼多的功能不能使用，汽車只能趴窩。於先生心想，幸虧是在市內的馬路上行駛，要是在高速公路上行駛，後果可真不堪設想啊。

特斯拉公司對此次車輛的事故解釋是，於先生的車輛輪轂裏，進去了雜物，致使汽車的傳感器出現了問題。特斯拉公司的工作人員開始説，把輪轂裏的雜物剔除出來就行了。但後來又説，那個雜物造成了汽車的輪轂受損、軸承受損、羊角件受損。於先生想進汽車修理車間看看情況，工作人員不讓，於先生想讓工作人員把輪轂進雜物的圖片發給他看看，工作人員還是不同意。

於先生和普通的民眾一樣，只好找到官方媒體。當媒體記者和於先生一起去特斯拉公司杭州沈半路服務中心時，工作人員告訴他們，需要和特斯拉公司媒體對接部門聯繫。記者提出看看於先生的汽車，工作人員還是説不行。整個過程，一直有一個陌生的男人，在跟隨着記者和於先生。記者問他，他説不是特斯拉工作人員，就是想看一下，記者的採訪。服務中心的工作人員也説，那個男人不是他們公司的。但於先生和記者都覺得，這個人在監視他們，讓他們很不舒服。

最後，特斯拉公司的解釋是，這是個小概率事件，不是汽車的質量問題。該車後輪的輪速感應器的齒輪裏，進去了鐵屑，導致車輛出現了一系列的故障，汽車進行了報警。特斯拉公司，對於汽車右後輪輪速傳感器的總成，進行了維修，並更新了線圈和相關的配件，全部零件都換成了全新的。從這個情況來看，不能説特斯拉公司不負責任。

於先生提出，特斯拉公司能不能保證以後不再出現這樣的問題，特斯拉公司的工作人員説，這個，真的沒有辦法保證。對於於先生的剎車擋板踩不下去，特斯拉公司也沒有回應這個問題。

作為一個局外人，作者覺得，特斯拉汽車的事故，好像多了一些，時不時，就能在網上看到這種消息。這不管對於特斯拉公司，還是對於車主，都應該不是好事。

（完）