特斯拉操控失靈!杭州車主踩不下去剎車擋板!_風聞
小言说财经-从另一个角度,讲一讲财经。2022-12-11 16:50
首先,在這裏聲明一下,作者本人就是個寫字的,和任何汽車廠家都沒有一毛錢的關係。更不是黑特斯拉的。相反,對於特斯拉的老闆馬斯克先生,還敬佩有加。最近之所以寫了幾篇有關特斯拉汽車的文章,完全就是發現了這些寫作的素材。
上週六,也就是11月3日晚上八點多鐘,浙江省杭州市的一位姓於的先生(化名),駕駛着自己2021年下半年,花了近30萬元購買的特斯拉MODEL Y汽車,拉着自己的老婆孩子,從來福士出來,順着錢江路往慶春東路方向行駛。前面的路口是紅燈,於先生和其他司機一樣,停下了車輛。綠燈亮了,於先生準備啓動車輛,繼續前行。在於先生還沒有踩電門踏板的時候,這輛特斯拉MODEL Y突然自己啓動,向前行駛起來。
於先生一下子緊張起來,這又不是自動駕駛汽車,車輛怎麼自己會跑?本來,於先生的這輛MODEL Y汽車處於動能回收模式,就是踩下電門,車輛行駛,鬆開電門,汽車減速,或者停下。現在,於先生還沒有踩電門踏板,汽車居然自己啓動,向前駛去。於先生知道,汽車已經不聽自己的指揮,失去了控制。他連忙踩下剎車擋板,卻發現踩不下去。因為老婆和孩子都在車上,於先生擔心嚇着他們,也不敢吭聲。
於先生剎車的時候,突然發現,剎車擋板很硬,也不是完全沒有,只能踩下去一點點,也確實感到車輛有一點剎車的感覺,但停不下來。好在汽車的行駛速度不快,才沒有發生剮蹭事故。到一路口,於先生打方向,轉入小路。這時,他感覺方向盤也很沉重,幾乎轉不動。車速就和平時怠速時那樣,非常慢。於先生繼續踩下了剎車擋板,好幾秒的時間過去,好不容易才把車輛停了下來。
這時候,於先生才發現,汽車的屏幕上,出現了好多條故障的信息。信息顯示,車輛系統停止使用;禁止使用緊急制動;禁止使用車身穩定系統;禁止使用ABS防抱死系統;方向盤助力降低;牽引力降低等。這麼多的功能不能使用,汽車只能趴窩。於先生心想,幸虧是在市內的馬路上行駛,要是在高速公路上行駛,後果可真不堪設想啊。
特斯拉公司對此次車輛的事故解釋是,於先生的車輛輪轂裏,進去了雜物,致使汽車的傳感器出現了問題。特斯拉公司的工作人員開始説,把輪轂裏的雜物剔除出來就行了。但後來又説,那個雜物造成了汽車的輪轂受損、軸承受損、羊角件受損。於先生想進汽車修理車間看看情況,工作人員不讓,於先生想讓工作人員把輪轂進雜物的圖片發給他看看,工作人員還是不同意。
於先生和普通的民眾一樣,只好找到官方媒體。當媒體記者和於先生一起去特斯拉公司杭州沈半路服務中心時,工作人員告訴他們,需要和特斯拉公司媒體對接部門聯繫。記者提出看看於先生的汽車,工作人員還是説不行。整個過程,一直有一個陌生的男人,在跟隨着記者和於先生。記者問他,他説不是特斯拉工作人員,就是想看一下,記者的採訪。服務中心的工作人員也説,那個男人不是他們公司的。但於先生和記者都覺得,這個人在監視他們,讓他們很不舒服。
最後,特斯拉公司的解釋是,這是個小概率事件,不是汽車的質量問題。該車後輪的輪速感應器的齒輪裏,進去了鐵屑,導致車輛出現了一系列的故障,汽車進行了報警。特斯拉公司,對於汽車右後輪輪速傳感器的總成,進行了維修,並更新了線圈和相關的配件,全部零件都換成了全新的。從這個情況來看,不能説特斯拉公司不負責任。
於先生提出,特斯拉公司能不能保證以後不再出現這樣的問題,特斯拉公司的工作人員説,這個,真的沒有辦法保證。對於於先生的剎車擋板踩不下去,特斯拉公司也沒有回應這個問題。
作為一個局外人,作者覺得,特斯拉汽車的事故,好像多了一些,時不時,就能在網上看到這種消息。這不管對於特斯拉公司,還是對於車主,都應該不是好事。
(完)