TI、NXP、ADI等11月芯片行情：誰在漲價？誰在去庫存？_風聞

剛剛過去的11月，“股神”巴菲特大舉“抄底”台積電，在資本市場引起反響。旺季不旺，蘋果、三星兩大智能手機廠商開始傳出減產。汽車芯片相對沒那麼缺了，大摩在最新出具的《亞太車用半導體》報告中指出，瑞薩與安森美兩大半導體廠已發出砍單令，正削減第4季的芯片測試訂單。Susquehanna Financial Group（SIG）研究顯示，10 月芯片交貨時間縮短6天，是2016年以來最大降幅，芯片需求正在快速下滑。

終端消費市場仍難以擺脱高通脹陰霾與升息壓力，年底節慶購物季需求恐落空，體現在各主流芯片品牌市場行情，消費類芯片整體依舊冷淡。在汽車端，隨着台積電Q3車用半導體產出暴增，大陸電動車銷量轉弱，多數汽車芯片緊缺情況緩解。但SIG指出，擁有大量產品組合和客户名單的德州儀器，交貨時間在10月縮短25天，部分車用芯片供應依然受限。

以下是主要品牌IC行情及緊缺情況彙總，僅供大家參考：

****TI：汽車芯片價格飆升TI在工控、汽車、醫療方面的需求依舊旺盛，對於真正的緊缺料需求較少。

TI的電源管理芯片（TPS系列、TLV系列、BQ系列、UCC系列）訂貨交期和庫存週轉已經鬆動，客户此前排單的陸續有到貨。

汽車依舊是缺貨主流，價格飛漲，預計明年會持續下去。10月需求較多的汽車芯片反覆比價的情況有所減少，能接受的價格水平不再是一味求低，目前能分到貨且價格優勢的出貨非常快。

TI目前交期整體狀況不是很樂觀，在途和庫存會優先供應大客户，導致中小型客户得不到穩定供應。越來越多的需求偏向於訂貨排單，大部分工廠已經備足了今年的安全庫存。

**ST：**汽車驅動芯片缺貨嚴重

ST整體需求較弱，客户對價格持觀望態度。需求主要集中在STM32F 系列的 MCU和SPC、VN車規系列，另外 MOSFET 也有一些需求。

汽車驅動芯片缺貨嚴重，現貨價格也居高不下，短時間內很難恢復到正常水平。通用MCU部分價格已經平穩下降。如STM32F103C8T6常態下6元左右，最高漲至70元，當前市場報價為11元。

ST的信號鏈、汽車模擬和電源的交期維持在40-52周，高低壓MOSFET等分立器件交期在50周左右。

ADI：去庫存為主

ADI 近期市場行情仍不樂觀，實際需求和成交量較弱。

通用料持續到貨，“去庫存”為主旋律，價格持續走低，部分價格倒掛。降價比較大的如 AD8606ARZ，曾經一度30美金左右，如今降至2美金左右。

目前汽車料需求增多，部分嚴重缺貨物料居高不下。Linear的需求相對增加，熱門料號如LTC6906等。但當前產能調配不足，疫情導致部分工廠未正常長期開工，供應依舊緊張。由於市場價格變化不斷，大部分客户仍在觀望中。

ADI平均交期仍在45周以上，部分高端模擬芯片熱門物料不太樂觀，部分達到80周以上，有些產品訂貨價比現貨還高。此前第二季度現貨價下降波動的信息已經在第三季度被推翻，現貨渠道商開始惜售，以待需求放出。

NXP：傳年底再度漲價

本月NXP的汽車和工業芯片需求仍舊強勁，依然是缺貨主流，主要是高端32位MCU等。

消費類需求不明顯。消費電子工廠的庫存變多，如TEA1755從8月份的7美金逐漸下降到現在的3美金左右，傳統通用MCU如LPCx需求也少。

部分32位MCU物料由於生產週期相對長、需求缺口大且現貨緊缺程度高，價格居高不下。另外汽車類I.MX 系列、S 系列和工業類 MK系列產出很少，需求缺口較大，供不應求，訂貨交期在52周以上，S912xxx、S9Sxxx和SPC560xxxx等汽車芯片的需求仍強勁。

目前NXP產能問題還在解決中，有消息稱，NXP在今年7月份公佈漲價25%之後，將在今年年底再度調漲，漲幅預計在10-20%。

Onsemi：部分供應有所緩解

安森美10月份需求相較上個月下降明顯，需求主要在邏輯器件、MOS管和傳感器物料上。

像NCV、NRV系列的車規芯片和NVM系列的車規MOS管比較缺貨，市場價格比較高，另外Fairchild的低壓MOS 管需求較多。

邏輯IC方面，比較熱門的NC7SZ系列價格有所下降，但相比TI等其他品牌競品，市場價格依舊偏高。網紅料NCP455XXX系列市場現貨增多，價格回落明顯。

整體來看，安森美產品貨期依舊較長，部分產品供應有所緩解。第三季度安森美破紀錄收入21.926億美元，同比增長26%，安森美表示將加大碳化硅產品的研發，未來5年市場仍然緊缺。

Infineon：

IGBT、高壓MOS供應緊張

英飛凌近期整體行情較淡，但部分產品如汽車MCU、SAK系列近期行情相對較好。

隨着消費、工業類需求放緩，汽車行業正在成為芯片產能釋放的主要領域。英飛凌整體供應增多，但IGBT需求旺盛，原廠產能不足，供應緊張；高壓MOS也比較緊缺，處於分貨狀態。

英飛凌低壓MOS交期在46-60周，有下降趨勢，高壓Mos在50-54周，IGBT在39-50周。

2022財年英飛凌營收同比增長29%，利潤同比增長63%。繼2022財年創下新紀錄後，英飛凌大幅上調其長期財務目標，並計劃在德國投資建設新的12英寸晶圓廠；明年重點擴建馬來西亞居林工廠的化合物半導體產能。

Renesas：供應好轉

11月瑞薩整體需求下滑，原廠與代理端供應狀況明顯變好，貨期較長物料也有機會提前成單。

供應方面，汽車低功耗16位MCU如R5F10A/Bxx系列供應轉好，R7F70 XX系列貨期依然較長，短期內仍無法改善，汽車電源管理ISL3XX、ISL8XX等因交期及產能原因，仍有短缺。

瑞薩第三季度營收同比增長50%，營業利潤同比增長119.1%，瑞薩今年前9個月營收1851億日元，是上年同期的2.5倍，汽車、數據中心等應用需求擴大驅動瑞薩業績增長。

瑞薩10月推出汽車芯片以外物料的“供貨保證計劃”，確保一定數量的MCU訂單將有12周交期保證，瑞薩預期車用芯片短缺將於2023年中緩解。

Microchip：

32位汽車MCU、

網關芯片****熱度高

11月微芯總體需求較弱，熱門芯片主要集中在汽車電子領域32位MCU及網關芯片。

KSZ8999、KSZ8995、KSZ9031依然是這個月的缺貨主旋律，後續到貨情況不理想，價格持續上漲。網關芯片網紅料KSZ9031本月依舊需求旺盛，原廠交期依舊維持45周以上，少部分到貨價格合適馬上被“掃光”。據瞭解KSZ9031RNXIC在12月會大量到貨，預計屆時價格會有所緩解。

微芯的官方交期依舊在50周左右，部分汽車MCU交期至少在55周以上，價格居高不下，需求開始增多，客户TP較難滿足。Q4暫時還並未達到排單訂貨的最佳時機，排單交期預計到明年Q2會有所緩解。

微芯2023會計年度第3季營收將季增3-5%至21.35-21.77億美元之間、以中間值（21.56億美元）來計算相當於年增22.7%。微芯第2季度營收當中57%出自MCU、高於第1季度的54%，模擬IC佔比自30%降至28%。

**Xilinx：**FPGA產品全線漲價

此前宣佈砍單影響產品系列：7A、7S、7K、7V、7Z、7ZU、XCZU、XCAU、XCVU，受全球經濟環境衝擊，傳統旺季的消費性需求不如預期，其中7A、7Z現貨價格倒掛尤其明顯。

11月22日，AMD公司突發漲價函稱，除Versal系列之外，Xilinx系列FPGA產品將全線調價至8%，Spartan 6系列漲至25%，生效日期自2023年1月9日起開始。

Realtek：庫存高，需求差

瑞昱11月的需求相比10月份有所下降，音頻解碼類的需求在這個月明顯減少，路由器和交換機類需求相比上個月也有所下降。

比較熱門的料號有RTL8211FS-CG、RTL8370MB-CG、ALC887-VD2-CG、RTL8197FH-VE4-CG、RTL8812 RF-CG等。本月客户的需求主要還是以套片為主，但成單率不高。

瑞昱以太網芯片受到PC產品大幅下滑，消費性電子需求疲軟，第三季銷售明顯下降，第三季營收為新台幣297.72億元（9.35億美元），環比下降2.4％。瑞昱第三季度庫存週轉天數為137天，季增17天，預期高庫存水位會持續到今年底，明年才會開始逐步往下降並恢復到正常水位。

Qualcomm：需求持續低迷

高通11月需求依舊甚少。CSR藍牙芯片BC417143B-GIRN-E4 詢價較多，一貨難求。網通物料如AR8031-AL1A本月有部分現貨釋放，但價格依舊很高，終端持續觀望。消費類產品供應飽和，目前現貨居多。

本月熱門缺貨型號 AR8031-AL1B、BC417143B-GIQN-E4 等，價格依舊很高，市場較少現貨支持。

**Broadcom：**旺季不旺，交期長

博通11月份需求比10月份要差一些，原本屬於通訊行業的高峯期卻遲遲未到。需求仍然主要集中在某些非“常規”料號，對於通用料的回貨仍然較多，短期內處於供過於求狀態，不容樂觀。

雖然大部分料號價格趨於常態，但交期仍高居不下，PLX系列交期仍然長達70周以上。一些原先冷門的料號價格有增無減，工業類和部分汽車類缺貨較多，如BCM53286MIPBG、BCM89832AOBWMLG等。據説12月過後博通又會普漲5%。

非緊缺電子元器件行情彙總：

顯示驅動IC

業內人士指出，儘管電視LDDI需求第3季末觸底，且部分面板廠商開始釋出新的現貨訂單，但仍需等待較明顯的需求反彈跡象浮現；筆電/IT TDDI仍處於庫存修正階段，需求依舊平淡；智能手機TDDI仍供過於求，預計四季度廠商將掀起價格戰；AMOLED DDI競爭者較少，價格相對穩健，但手機需求不振且晶圓代工供給改善，將持續壓抑產品均價。

數據顯示，2022年全球顯示驅動芯片市場供需比預計為11.6%，相比2021年的-0.6%，由供不應求轉變為供大於求，預計趨於平衡的時間點在2023年三季度之後。

MCU

今年下半年以來，以ST為代表的各品牌MCU芯片從價格慢慢回落狀態一路急轉直下，曾經漲幅幾倍、十幾倍的通用MCU價格最低已經回到常態化附近，甚至跌破代理價（部分芯片），市場重回“買方市場”。

根據富昌電子Q4對各大MCU廠商交期的統計，MCU的供應維持緊張態勢，貨期普遍落在26-52周之間；MPU貨期落在30-52周之間，與Q3相比有所提升。

參考資料：Quiksol、正能量大數據等