許多貨車司機帶着被褥開車,9個月裏不敢或不讓下車,真正地屬於“漂流式”賺錢_風聞
拿了桔子跑哇-2022-12-13 07:17
【本文由“guan_15666996571038”推薦,來自《北京當前疫情情況及感受》評論區,標題為小編添加】
- hello62
- 猜測而已。一些專家帶着壞心,唯恐不亂,毫無根據瞎説。這次放開,奧秘科隆第七變種病毒傳染性太強了,R0值已經超過20,已經很難控制住。如果要控制住,付出的代價太大。重要的是,奧秘科隆第七變種病毒毒性降低很多,可以放開了。在廣州,16萬感染者,很少發展到肺炎的,極大部分是無症狀,只有四例是重症,沒有死亡病例。這是12月6號統計的結果,7號就有了新10條,一定程度上放開了。放開之前,實際上是通過局部試驗過的,病毒毒害程度到達可以放開的程度。如果不能放開,國家是不會放開的,可以再控制一些時間。只有可以放開了,才放開的。確實,同時考慮健康和經濟情況下,如何結束疫情,是一件困難的事情。三年了,國家嚴格控制新冠疫情,挽救了500多萬中國人的生命,減少了1億多中國肺炎病人,取得成績是偉大的,令人感動的。但是,這個病毒不會消失,因為還沒有全球政府,通過全球共同靜默幾個禮拜,徹底消滅病毒,而且是這麼強傳染性。所以,嚴格控制在經濟上我們不可能繼續承受,國際上也不容許,因為我們要開放。所以,這個闖關時期必須要經歷。在這個時期,需要溝通思想,相互鼓勵,共同努力,迎接正常生活到來。
月涼粽子
今天 00:27 發佈於 浙江
想了很久還是覺得發出來給大家講講。
12月7日高速卡口最後一次輪值,比上一輪真的是悠哉了許多,甚至是悠哉到了可以安安靜靜刷小説的地步。與一起當班的醫生和志願者也有了閒心聊聊各類話題。其中就聊到了從今年3月17日第一天建卡口到現在發生在卡口的各類事情。
説到了集裝箱車司機這9個月裏的奔忙,許多貨車司機是帶着被褥開車的,9個月裏有不敢下車的,有不讓下車的,真真正正地屬於“漂流式”賺錢,因為在卡口見多了,不免唏噓像我們這種在疫情下總還能安穩吃口飯,雖然也連軸轉,卻沒像他們那樣。
志願者小夥伴説了一句:現在好了,也總算他們可以不用以車為家了。興致高了點,就不免説話聲響了點,窗口外想來做核酸的一位貨車司機插了一句進來:哪啊!現在更要帶着被褥了,誰知道下車了在哪個地方被感染了,生着病開車,這是不要命了?!我還想活着安生賺錢養家呢?!
一場疫情,最困苦的就是靠體力賺錢的底層老百姓。輿論場上,不能一邊利用他們的困苦做例子要求鬆綁政策,一邊卻在鬆綁後又無視他們的實際,使他們無論政策收緊還是鬆綁都永遠被困在逼仄的空間裏。
時間不能倒流,現時情況下,總要給這些底層的百姓一個安全工作的選擇權,畢竟他們才是我國的基本面。那些當初拿他們做例子而要求政策鬆綁的“發聲人”,請哪怕只是限定時段地為這些人繼續發聲,畢竟不是所有周邊的環境都是安全的,不會有生命之憂的!