許多貨車司機帶着被褥開車，9個月裏不敢或不讓下車，真正地屬於“漂流式”賺錢_風聞

【本文由“guan_15666996571038”推薦，來自《北京當前疫情情況及感受》評論區，標題為小編添加】

• hello62
• 猜測而已。一些專家帶着壞心，唯恐不亂，毫無根據瞎説。這次放開，奧秘科隆第七變種病毒傳染性太強了，R0值已經超過20，已經很難控制住。如果要控制住，付出的代價太大。重要的是，奧秘科隆第七變種病毒毒性降低很多，可以放開了。在廣州，16萬感染者，很少發展到肺炎的，極大部分是無症狀，只有四例是重症，沒有死亡病例。這是12月6號統計的結果，7號就有了新10條，一定程度上放開了。放開之前，實際上是通過局部試驗過的，病毒毒害程度到達可以放開的程度。如果不能放開，國家是不會放開的，可以再控制一些時間。只有可以放開了，才放開的。確實，同時考慮健康和經濟情況下，如何結束疫情，是一件困難的事情。三年了，國家嚴格控制新冠疫情，挽救了500多萬中國人的生命，減少了1億多中國肺炎病人，取得成績是偉大的，令人感動的。但是，這個病毒不會消失，因為還沒有全球政府，通過全球共同靜默幾個禮拜，徹底消滅病毒，而且是這麼強傳染性。所以，嚴格控制在經濟上我們不可能繼續承受，國際上也不容許，因為我們要開放。所以，這個闖關時期必須要經歷。在這個時期，需要溝通思想，相互鼓勵，共同努力，迎接正常生活到來。

月涼粽子 

今天 00:27 發佈於 浙江

想了很久還是覺得發出來給大家講講。

12月7日高速卡口最後一次輪值，比上一輪真的是悠哉了許多，甚至是悠哉到了可以安安靜靜刷小説的地步。與一起當班的醫生和志願者也有了閒心聊聊各類話題。其中就聊到了從今年3月17日第一天建卡口到現在發生在卡口的各類事情。

説到了集裝箱車司機這9個月裏的奔忙，許多貨車司機是帶着被褥開車的，9個月裏有不敢下車的，有不讓下車的，真真正正地屬於“漂流式”賺錢，因為在卡口見多了，不免唏噓像我們這種在疫情下總還能安穩吃口飯，雖然也連軸轉，卻沒像他們那樣。

志願者小夥伴説了一句:現在好了，也總算他們可以不用以車為家了。興致高了點，就不免説話聲響了點，窗口外想來做核酸的一位貨車司機插了一句進來:哪啊！現在更要帶着被褥了，誰知道下車了在哪個地方被感染了，生着病開車，這是不要命了？！我還想活着安生賺錢養家呢？！

一場疫情，最困苦的就是靠體力賺錢的底層老百姓。輿論場上，不能一邊利用他們的困苦做例子要求鬆綁政策，一邊卻在鬆綁後又無視他們的實際，使他們無論政策收緊還是鬆綁都永遠被困在逼仄的空間裏。

時間不能倒流，現時情況下，總要給這些底層的百姓一個安全工作的選擇權，畢竟他們才是我國的基本面。那些當初拿他們做例子而要求政策鬆綁的“發聲人”，請哪怕只是限定時段地為這些人繼續發聲，畢竟不是所有周邊的環境都是安全的，不會有生命之憂的！