巴菲特又出手，減持比亞迪1668萬股，累計套現30億_風聞

在比亞迪加速全球化擴張步伐之際，巴菲特再次減持比亞迪。

近日，港交所披露，12月8日，巴菲特旗下的伯克希爾賣出132.95萬股比亞迪H股，交易均價為201.3432港元/股；將比亞迪H股持股比例從15.07%降至14.95%，目前仍持有1.64093億股。

歷史數據顯示，這是巴菲特今年第六次減持比亞迪，此次交易套現約2.68億港元。自8月24日開始減持比亞迪以來，巴菲特的減持動作愈發頻繁。11月單月內就減持三次，加上本次披露的減持數據，六次累計減持1668萬股，套現約34.17億港元（約30.58億人民幣）。

對於巴菲特減持一事，比亞迪執行副總裁李柯近日表示，其創始人、" 股神 " 沃倫 · 巴菲特仍非常看好比亞迪的未來，絕不會放棄它。" 對巴菲特來説，獲得回報（套現）是理所當然的。"

業內分析人士稱，按巴菲特一貫的投資風格，投資的標的通常長期持有，而當其不再看好賣出時，則更傾向於全部出貨。比亞迪當前被巴菲特頻繁減持，逐步清倉的投資思路較為明顯。

從近三個交易日來看，比亞迪股價並未過多受到巴菲特新一輪減持影響，仍處於小幅波動狀態。

乘聯會發布的11月乘用車市場分析報告顯示，11月國內新能源乘用車共計銷售59.8萬輛，同比增長58.3%，其中比亞迪乘用車共銷售22.99萬輛，佔比超過38%，遠超第二位特斯拉的10萬輛銷量。

華西證券認為，比亞迪技術驅動產品力和品牌力的提升，以及市場需求旺盛帶動的產銷持續增長，令比亞迪銷量持續衝高。同時，考慮到2023年新能源補貼退坡前的購買前置因素，預計比亞迪在12月的銷量仍將快速拉昇，今年累計銷量有望達到190萬輛。

短期來看，資本市場仍對2023年新能源車行業持樂觀態度。德邦證券指出，國內補貼退坡影響有限，市場逐漸轉向為優質供給驅動，國內新能源車行業景氣度維持高位。國內新能源汽車市場受“政策+市場”雙輪驅動加速爆發，展望2023年，國內新能源車市場有望延續高滲透率。

不過，長期市場方面，不少投資公司的研報均指出，美國市場有望受《通脹削減法案》（IRA）政策刺激加快新能源車產業鏈發展，在新型車型供給提供更多市場空間的同時，國內新能源汽車也將在一定程度上迎接挑戰。

值得注意的是，巴菲特減持比亞迪的同時，首次買入了台積電。並在11月下旬大舉加倉了日本市場的五隻股票，包括伊藤忠商事、丸紅、三菱商事、三井物產和住友商事，增持比例都超過了1%。

據報道，台積電有加速離開台灣的趨勢，目前正在美國建新廠，蘋果、英偉達、AMD將是其優先的代工服務對象。

據台積電前不久公佈的最新營收報告，其11月合併營收約為新台幣2227.1億元（約合人民幣506億元），環比增長5.9%，同比增長50.2%。而台積電在美國新建的兩座工廠將成為其新的營收增長點。

台積電董事長劉德音此前表示，美國亞利桑那州的兩座工廠投產後，預計年營收將達100億美元。