家裏車位按上了充電樁，我已經開始暢想以後充電時每度電3毛錢的美好日子了_風聞

【本文來自《男人買車和女人買車的心理，有啥不同？》評論區，標題為小編添加】

• 老喵斯基
• 一個在買車這個問題上很後悔的大韭菜現在出來現身説法。我19年結婚，雙方家庭相處得挺好，爸媽對媳婦也滿意，全心全意的支持我們這個小家庭。在買車這個事情上拿了40萬説小家庭一步到位買個主流的好點的SUV，我媳婦做園藝建築，出去的時候也能有點面子。我個人其實不太樂意，覺得車是功能性為主，20萬完全足夠，當時新能源和比亞迪瞭解不多，覺得CRV啊，大眾啊挺好的，也想買第一代的漢。然而在家人和媳婦觀念的影響和自己也有一些的裝逼心理影響下，還是20年年中花了43萬左右買了奔馳GLC 260L。我現在的想法就是：我就是個傻逼！現在我通過持續的比較和學習，已經完全是支持國產新能源的立場。GLC在內燃機時代可能是好車，安全性也不錯，然而和現在的多少國產車比起來，真的能看出來性能是落後時代，還配置低。中間一段時間看着這車就一肚子氣，想賣了換比亞迪的混動。有人説買車的牌子要有社會價值，其實這完全是一種話術罷了，不是買了某個品牌就有社會價值，而是某個層次的人大概率買某個牌子才讓這個牌子有了社會價值。現在越來越多的人喜愛國產自主的新能源品牌（看看銷量吧，比亞迪漢和極氪001已經第一第二，漢的地位不可撼動），就自然有了品牌價值，我現在就是覺得買漢和001的人就是願意去聊。

你説這事巧不，在下就是現GLC260車主和未來的極氪001車主。

先説GLC260吧，作為之前只開過十萬級別車的人，上手開GLC260的話確實體驗不錯，駕駛手感比我那大眾朗逸舒服多了，乘坐體驗也好。但是奔馳那車機真是稀爛，那巴掌大小的顯示屏（18款GLC260）和稀爛的車機UI註定了這玩意的用途就是接上iPhone當carplay的顯示器。然後GLC260這車吧油還只能燒95號汽油，今天早上還看了眼油耗，上下班通勤油耗是11.6個油。只能燒95號+11.6個油，代表着啥大家自己品，要不是最近我實在不敢坐地鐵，我也不會把GLC260給開去上班。

再説極氪001，現在家裏車位按上了充電樁我現在已經開始暢想以後車子充電時每度電3毛錢、每公里行駛成本幾分錢的美好日子了。而且由於極氪001是純電車，保養項目比GLC260那可是少太多了。而且雖然極氪001的車機在新勢力裏算是比較差的，但和GLC260一比那真是把奔馳給吊起來打了。最喜感的還是，極氪001的後備箱空間比GLC260可大多了，GLC260那後備箱基本放兩個行李箱就放不下東西了。當然考慮到極氪001車長近5米而GLC260也就四米六，後備箱這個多少還算理解。

最重要的是，GLC260落地價要差不多45萬，而極氪001呢？落地價也就28.6萬還能薅個一萬元補貼，實際也就27.6萬，但駕駛體驗上真就是後者把前者給吊起來抽了。

要説GLC260有什麼優勢，在我看來一個是奔馳這個標，一個是內飾還是有着德系“高級感”，很成熟穩重。而極氪001還是偏年輕人的，整體風格是運動時尚。而在乘坐體驗這塊，兩者屬於不相上下，但駕駛手感包括加速性和動力響應上，極氪001比GLC260那理所當然的強很多了。