現階段的Vinfast非常依賴中國的供應鏈_風聞

【本文來自《越南GDP超過廣西了》評論區，標題為小編添加】

• 大視野逛逛
• 人家是成功的首富地產商，後轉型的，你把窮白騙子搏一把起家類比就是一種有色偏見，當然你的偏見不能影響人家一根毫毛。

給你總結下， VINFAST作為車企 ， 在越南只是第五， 排在兩田 ， 現代起亞之後， 只是一個車型是銷量第一而已。別偷換概念。

其次， V家只是一個貨架產品集成商， 這事在中國不知發生了多少次， 大把的造車新勢力反覆上演了這一幕， 只是皮帶哥不屑於這麼幹， 想走國際兼併之路， 把最好的時機錯過了， 決策失誤。

**現階段的Vinfast非常依賴中國的供應鏈：寧德時代，**國軒高科給它提供電池；飛龍股份給它提供電子水泵和熱管理控制閥；行易道給它提供毫米波雷達；華陽電子給它提供HUD；威唐工業給它提供電池箱體總成。

“Vinfast的生產線裏，塗裝工廠是杜爾中國承建的，焊裝是廣州明珞和fft承建的，部分模具也有長三角供應商的參與，含華量爆表。”一位業內人士透露。

芯片來自英飛凌， 底盤來自麥格納， 外形設計來自寶馬設計室， 真正屬於越南的暫時沒發現，，，勞動力和資金吧。

這個和你所謂的越南5G產品一個套路， 沒什麼新鮮的也沒什麼技術含量， 一年2萬多的銷量。就是第一， 我也不多説什麼了。

只是有一點很有意思， V家集團全年銷售額只有40億美元不到， 但是卻投資42億美元搞新能源汽車， 這個資金力度來源。。很有意思。 

一句話， 這種沒技術含量的例子， 你舉得很不提氣啊 ， 核心部件不能自主， 不管是VG還是越南， 最後只是替核心部件商打工的命。