民航局的“詐騙短信”？_風聞

昨天，很多乘務員收到了這條短信：

點開上面這條鏈接，會出現一個調查問卷，提示我們要填寫姓名、身份證，以及是否已經陽性：

很多有心人發現又要填真實姓名，又要填身份證號，便起了疑心，紛紛致電公司，問這是不是官方的調查。

然後，部分航司開始“闢謠”，提醒大家説這是詐騙短信，不要相信：

有的公司沒闢謠，但也説得比較委婉：

​但是，我們回到開頭那個鏈接，手機點開後，其實能看到初始鏈接的：

通過“ICP備案查詢”可知：

當我們把這個鏈接輸入到電腦端瀏覽器，赫然出現：

如果你想隨便輸入一個姓名和身份證號，系統會提示：

綜上所述，這並不是一個詐騙短信。

那，這又是如何一步步變成“詐騙短信”的呢？

我猜測，民航局、或民航局某部門是想做一個調查，看看目前在我們隊伍中陽性佔比究竟有多少，以便調整優化未來國內空勤人員的健康管理政策，但事先可能並未跟航空公司通氣；或者，已經通了氣，但航空公司並不是很想配合。

這又是為什麼呢？

據私下了解，民航局飛標司確實發了一個**《關於開展運輸航空公司空勤人員新冠疫情相關情況調研的通知》**，其中明確説明：

“為及時準確掌握近期空勤人員感染新冠病毒情況，確保科學合理制定空勤人員健康管理政策，保障航班恢復安全正常運行，飛標司將根據疫情態勢視情開展多輪相關情況調研。”

昨天我們收到的短信，即為“第一輪調研”，調查問卷截至至12月16日24時。其中飛行人員通過民用航空器駕駛員電子執照平台填寫，客艙乘務員和安全員通過註冊短信接收系統問卷。

《通知》中，也提出“請各運輸航空公司高度重視此項工作，迅速將調研要求傳達到一線空勤人員，確保調研範圍全覆蓋，並督促空勤人員在截止日期前如實填寫完全調研問卷。”

也強調“調****研數據僅用於整體性分析，為調整後續相關政策提供支撐，不涉及針對空勤人員個人情況的統計分析。”

那航空公司又為何不想配合？

是局方文件傳達的太慢？是統計上報的比例與實際情況相悖？還是另有隱情？

假設上報的人數低於真實數字，是否可以理解為航空公司目前航班恢復勢頭正猛，怕因員工感染人數過多而導致新開航線審批被卡？

但不得不説，經過三年的“空勤人員大溢出”，如今在飛的、執照有效的空中乘務員、安全員數量早已大不如前，因為陽性或兩道槓的不斷增加，個別公司的運力已經捉肘見襟，眼看就要跟不上了。

臨時招聘，顯然不現實，帶“陽”上崗，尚且沒有經過論證。

那面對民航局的調查問卷，應該怎麼辦？給局方一個真實的陽性比例——耽誤了新開航線審批，耽誤眼下的大好環境，誰負責？

究竟是否如此，我們不得而知。但我個人淺顯認為，應當相信局方開展這項工作的正面動機，也有必要從大局角度配合局方完成調研。

眼看航班大面積恢復、春運即將到來——如果民航局和航空公司在溝通上出現問題，則很不利於現在的大好局面。

更怕的是，上下不是一條心，大家都自説自話，最後又回到用“形式主義做法解決形式主義問題”的老路上。

今天是12月15日，根據“飛常準”數據，國內航班計劃12663個，取消5301個，預計執行7362個。

攜手吧，堅持到天明。

來源：微信公眾號“停機坪”（id：tingjiping789），作者：停機坪大表哥