從區位和產業的角度，看上海五大新城_風聞

嘉定新城、青浦新城、松江新城、奉賢新城、南匯新城等“五大新城”，是近些年來上海在建設規劃方面的火熱概念之一。那麼為什麼選擇這五個地方作為重點發展對象呢？

其實，老上海人一看便知，這不就是原來上海遠郊的五個縣城麼！數十年前，上海市共轄上海縣、寶山、嘉定、青浦、松江、奉賢、川沙、南匯、金山、崇明等十個縣。其中上海縣（今閔行）、寶山、川沙等三縣距離市中心太近，早早就無縫融入市區協同發展了；而金山、崇明又太遠；剩下五個不近不遠的縣城，其新區就搖身一變成了規劃中的“五大新城”。

所以從本質上講，五大新城的規劃思路有點類似其他省份普通縣市的“新城區”、“開發區”。只不過，這五大新城屬於上海，又承擔着疏解上海中心城區人口、緩解“大城市病”的任務，就註定會得到更多的發展資源、更強的推動力。

五大新城的區位

從區位角度看，嘉定和松江的位置尤為重要。上海歷來有兩條重要的陸上進出滬幹道：南京方向的滬寧線和杭州方向的滬杭線，而嘉定和松江正分別處於這兩條線上，是長三角城市聯動的關鍵節點。

嘉定位於市區西北方向，面向江蘇省的崑山、太倉兩市。在這一方向，上海現有建成區的延展最為充分。從上海經蘇州、無錫到常州，一路上住宅和工廠幾乎無縫連接，沒有明顯的間斷。地鐵11號線在嘉定新城分成兩支，一支通往嘉定老城區，一支成為直達江蘇崑山花橋的跨省線路，並將與蘇州S1軌交無縫換乘。在長三角一體化的大方向上，嘉定現有的區位條件在五大新城中處於領先地位。

松江位於市區西南方向，面向浙江省嘉善縣，有地鐵9號線與市區相連。同嘉定-崑山不同，松江-嘉善之間目前還有較遠的農業地帶相隔，連接緊密度略低。這一方向的高速公路編號為G60，松江以此為名，提出了“長三角G60科創走廊”的概念，聯合其他沿線城市（後來也有非沿線城市加入），加強協調對接，向高端產業鏈發起衝擊。

青浦地處以上兩者之間，由地鐵17號線連接市區。青浦的外側是河湖遍佈的水網地帶，以農村和小鎮為主，故交通地位不如嘉定和松江。但是，這也為青浦向綠色、生態、宜居的發展方向引來了契機。在這片水網之中，有澱山湖、澄湖等湖泊，有周莊、同裏、朱家角、錦溪等知名江南古鎮，為青浦居民帶來了豐富的文旅資源。

如果説以上三者面向的是內陸，南匯和奉賢則是面朝大海。南匯現為浦東新區的一部分，由地鐵16號線向市區連接。需要説明的是，官方規劃的“南匯新城”在滴水湖一帶的海邊，原來被叫做“臨港新城”，跟老上海人口中的南匯（指原南匯縣縣城惠南鎮）不是一個地方。

南匯新城地處上海海岸線的尖端，直指廣闊的東海，有全長32.5公里的跨海大橋聯通洋山深水港。區位因素決定了南匯新城具有面向遠洋、面向國際市場的特殊優勢。而其劣勢則是與上海市中心的距離過遠（70多公里）。以南匯新城為核心區域，國家又提出了“中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區”的規劃，賦予更大的改革自主權，推進對外開放，建立更加自由便利的投資貿易制度體系。

奉賢位於上海市區正南方向，其區域中心在南橋鎮，奉賢新城的規劃範圍也基本與南橋新城等同。新城南面10公里就是杭州灣的海岸線。奉賢附近以農業區域為主，有地鐵5號線與市區相連，總體而言區位中規中矩。

五大新城產業現狀和未來規劃

在省份、重點城市的大尺度上，區位的重要性會十分突出。而五大新城作為環繞上海中心城區的五個次級衞星城，是在同一市域之內由決策層統一規劃的。其各自的發展如何，更加依賴於規劃導向和產業側重。

得益於強大的汽車製造業，嘉定的工業產值位居五大新城榜首。2021年，嘉定區GDP總量實現2700億，僅次於浦東、黃浦、閔行，位居上海第四；人均GDP上海第八，郊區第一。全區規模以上汽車產業實現產值3600億，佔全部工業的66%。

十四五期間，嘉定規劃培育“三個千億級”產業發展，實現“在線新經濟”倍增。“三個千億級”為汽車“新四化”（為應對新能源汽車發展大勢而提出）、傳感器製造和醫療器械製造；“在線新經濟”主要是電子商務，疫情期間，嘉定區電子商務產業實現了逆勢上揚。

松江目前的支柱產業是電子信息業，年產值1800億，佔全區規上工業比重的42%。該產業主要是集成電路和消費電子，集成電路領域以芯片製造、封裝測試為主，消費電子領域有許多筆記本電腦代工廠（如廣達電腦、富士康）和其他電腦零部件企業。此外，松江的裝備製造業也有一定發展基礎，有恩梯恩、庫卡等高端裝備企業。

未來，松江繼續借助G60科創走廊這一國家級平台，除現有基礎較好的產業之外，再發展生物醫藥、智慧安防等戰略性新興產業。同時，松江還有大學城這一優勢可以利用，通過推進大學城與新城的融合建設，形成環大學城的基礎教育高地。

青浦的工業佔經濟比重較低，全區工業總產值為1772億。相比於嘉定的59%和松江的51%，青浦區第二產業佔GDP比值僅有35%。但青浦的快遞物流行業獨樹一幟，集聚了圓通、中通、申通、德邦等公司總部，是青浦首個千億產業。

對青浦新城的未來發展定位，主要還是“綠色創新和生態宜居之城”。這裏地處最典型的江南水鄉，應把握好水城融合，低碳建設的原則，提供舒適的人居環境。產業上，對接大虹橋，借力進博會，並規劃圍繞氫能、電子信息、生物醫藥吸引新項目投資。

南匯新城與其他新城的區別是，他是遠離老縣城惠南之外另起爐灶發展而來。這裏有更高的規劃起點，但同時也意味着，這裏沒有根基，一切都是嶄新的。經過招商引資，這裏目前知名度最高的企業當屬特斯拉的整車廠，此外還有機械製造、航空等行業的公司。2021年南匯新城規上工業產值近1700億（因為區劃因素與其他四大新城無可比性）。

南匯新城意氣風發地宣稱要“再造一個浦東”，這個遠景目標過於宏大，我們還是先看看近一些的打算。十四五階段，南匯新城計劃培育三個千億產業集羣：新能源汽車、集成電路、裝備製造；三個百億產業集羣：人工智能、生物醫藥、民用航空。同時，立足其面向遠洋的優勢，發展國際貿易、跨境金融、現代航運、信息服務、專業服務等現代服務業。

最後看一下奉賢。2021年，奉賢全區工業總產值2900億（有一部分是臨港新片區奉賢部分的產值，去除後為2300億），第二產業佔GDP比值為64%。產值較高的行業有化工、電氣、裝備製造、醫藥製造等。

目前，奉賢重點推出了一個“東方美谷”的區域產業品牌，佈局大健康產業，現集聚了伽藍集團、上生所、萊士血液、海利生物等一大批企業。十四五期間，奉賢將以東方美谷為主導，在化妝品、生物醫藥、醫療器械等方面形成產業影響力。

綜合區位和產業來看，五大新城各有側重。宏觀上，嘉定和松江有一定的先發規模優勢，但從微觀個體的發展選擇來説，規模優勢只是參考因素之一，其他三地也各有其獨特的城市品質。

如果你已經決定在五大新城定居，就可以根據自身所處的行業，再結合各新城的重點產業導向，做出選擇。對於通勤一族來説，要考慮新城與上海中心城區的距離（這一點上南匯實在是沒辦法），也要考慮各新城相互之間的距離。比如從奉賢到嘉定通勤較遠，但到松江就還可以。在這方面，西部的嘉定、青浦、松江三個新城還有特殊的優勢，他們可以工作在上海境內，但卻居住在相鄰外省的崑山、太倉、嘉善，享受較低的置業成本。

相信大多數人還會從房地產的角度去考慮各新城的優劣。畢竟在上海，“郊區”的房價也高昂到令普通人望而卻步，掏空六個錢包再搭上幾十年的貸款，確實值得慎之又慎。對此，本號還是一貫的看法，堅持房住不炒的原則，依據自身的實際工作、生活需求，量力選擇位置和房型。在全國人口下降的大背景下，即使是上海北京，也逃不過大趨勢的影響。不要再考慮哪裏有升值的可能，只要未來房價不大幅跑輸通貨膨脹，就是勝利。