特斯拉開闢賣電生意，家裏用不完可賣回電網，有人一晚上賺500元_風聞

夢晨 發自 凹非寺

量子位 | 公眾號 QbitAI

馬斯克的“虛擬電廠”計劃，現在成為一項正式業務：

特斯拉電力（Tesla Electric），讓擁有Powerwall儲能設備的家庭可以把用不完的電賣回給電網賺錢。

用户出售的每千瓦時電力可獲得2美元報酬，在之前的試點活動中,有人分享在一個晚上賺到了75美元（當時約510元人民幣）。

Powerwall是特斯拉多年前推出的一款家用電池，可以儲能、檢測斷電情況、並在停電時為住宅供電，通常搭配屋頂太陽能電池使用。

現在，多個Powerwall組合在一起相互協同就成了一個“虛擬電廠”（VPP，Virtual Power Plant），可以減輕用電高峯期電網的負擔，又可以在電網產能過剩時及時消耗，也就是**“削峯填谷”**。

特斯拉電力業務首先在美國得克薩斯州開展，得州是美國唯一有自己獨立電網的州，並且監管比較寬鬆。

去年2月的極端寒潮、暴風雪天氣中，得州曾出現大規模斷電，影響人口超400萬人。

當時馬斯克還炮轟得州的“電力可靠性委員會”應該把名字中的“可靠”一詞拿掉。

現在他的這項新業務受到不少當地居民的歡迎。

據官網介紹，特斯拉會實時跟蹤能源價格，並自動在價格高的時候將多餘的電力出售給電網，幫用户獲得更多報酬。

用户也可以在手機App上實時監控當前的用電、賣電情況。

馬斯克：能源業務將超越汽車

馬斯克對特斯拉能源業務的願景，是成為**“全球分佈式清潔電力公司”**。

早在2019年，他就表示特斯拉能源業務未來可以發展到與汽車業務相當，甚至超越汽車。

特斯拉從一開始的使命就是加速可持續能源，電車是持續生產和消耗可持續能源的一種形式。

除了美國之外，特斯拉還在日本和澳大利亞建設了虛擬電廠。

在特斯拉2021年第一季度財報電話會議上，馬斯克列舉過幾個這樣做的理由：

電車數量持續增加，如果將來所有交通工具都用電，電網需要2倍的電力

如果供暖也轉向可再生能源，全世界將需要大約3倍的電力

極端天氣越來越多，災難發生時這就是解藥

有預測稱，未來特斯拉汽車也將被納入到儲能設備中，目前Model3的不同版本電池容量在50千瓦時到82千瓦時之間，可供一個家庭數天的用電量。

為了與特斯拉競爭，其他電動汽車製造商也陸續開展了類似的計劃。

通用汽車10月宣佈與太陽能公司SunPower合作，將實現電力從汽車輸送到家中或電網。

豐田12月15日緊跟着特斯拉宣佈與美國電力公司Oncor合作，開發類似的技術。

未來電動車不開的時候，停在家裏沒準就能自動賺錢了。

參考鏈接：

[1]https://techcrunch.com/2022/12/15/tesla-powerwall-customers-in-texas-can-now-sell-their-electricity-back-to-the-grid/

[2]https://electrek.co/2022/12/15/tesla-electric-launch-electricity-retailer/

[3]https://www.inverse.com/innovation/tesla-energy-virtual-power-station