長安160週年，向世界級品牌邁進_風聞

百年車企，如何歷久彌新？

2022年，是長安160週年，這家創辦於洋務運動時代的企業，已經在時代的浪潮中屹立了一個多世紀。

最新數據顯示，長安汽車的總市值超過1300億元，在汽車整車製造行業內片名第四，淨資產超過600億元，行業排名第五。

2022年10月份，長安汽車自主品牌新能源汽車銷售量為36537輛，同比增長234.4%；1-10月累計銷售量為192885輛，同比增長133.2%。

在這個品牌眾多、競爭激烈的市場中，長安汽車依然以強大的競爭優勢躋身國內汽車巨頭行列。

這家百年品牌，究竟有着怎樣的魅力呢？

百年品牌長安

長安汽車發源於1862年的上海洋炮局，是中國近代工業的先驅。

1863年，上海洋炮局遷往蘇州，更名為蘇州洋炮局。1865年，蘇州洋炮局又遷往南京，更名為金陵製造局。1929年，金陵製造局改稱為金陵兵工廠。1937年，金陵兵工廠從南京遷往重慶，更名兵工署第二十一兵工廠。

1958年，第二十一兵工廠生產了新中國第一輛吉普車——“長江牌”46型吉普車，正式進入汽車行業。截至1963年，工廠累計生產了1390輛吉普車，真正填補了我國汽車工業的空白。

改革開放後，長安汽車先後經歷了三次創業，每一次創業都決定着長安未來的走向，更是中國汽車工業轉型的標誌。

長安汽車的第一次創業始於上世紀80年代，隨着改革開放的浪潮，長安也正式開始“軍轉民”，從軍用領域轉向民用領域。

1984年，長安生產出第一批小型汽車，正式投入市場銷售。彼時，國內民用汽車市場剛剛起步，長安生產的汽車大受好評，銷量大增，為此後的長安汽車奠定了基礎。

2003年，國內汽車市場開始迅猛發展，長安汽車也走到了第二次抉擇的時刻。

彼時的長安，主要通過進口技術、零部件等進行加工製造，再將產品賣向市場，屬於“市場換技術”的典型。這一模式下，長安的技術始終受制於外國汽車廠商，無法實現真正的獨立自主。

長安不甘於技術落後的局面，開始了第二次創業，這一次創業主要發生了兩大轉變，一個是從商用車轉向乘用車，二是積極佈局研發體系，走上了自研之路。

在第二次創業之後，2004年至2014年，是中國汽車市場的黃金十年，也是長安汽車的黃金十年。

2009年，長安汽車晉升為中國第四大汽車集團；2010年，長安系中國品牌累計銷量突破500萬輛；2014年突破1000萬輛，成為第一家進入千萬輛俱樂部的中國品牌。

市場化的浪潮滾滾向前，進入新時代後，全球汽車市場又迎來了一次重大轉變。

2010年，工信部決定放棄在燃油車技術上對發達國家的追趕，開始梭哈新能源汽車，對新能源汽車領域進行全面補貼。

2010年，比亞迪生產出國內第一輛新能源汽車，進軍新能源汽車領域；2011年，寧德時代成立，開始專攻動力電池領域。

汽車市場的電動化趨勢已十分明顯，更低碳、環保的新能源汽車將會全面取代燃油車，成為全世界汽車廠商的共識。此時的長安汽車正處於發展最迅速的時期，燃油車的銷量在連年增長，未能趕上第一批電動化轉型。

2017年，長安汽車發起第三次創業計劃，將文化、效率和軟件能力打造成為核心競爭力，向智能低碳出行科技公司轉型，全力打造“新汽車+新生態”。

第三次創業計劃，主要圍繞新能源、智能化兩大領域展開，並分別推出了“香格里拉計劃”和“北斗天樞計劃”。

新能源化上，長安開始對電機、電控、電池三大關鍵技術展開攻堅，並不斷升級相應的零部件。

長安汽車先後打造了原力超集電驅、“七合一”智能整車域控制器—長安智慧芯SVDC、集安全/性能為一身的電池技術等等。同時還推出了MPA架構、EPA架構、CHN平台、SDA架構，不同的架構對應不同的車型，配合上述強勢的新能源汽車核心技術，可以實現不同的車型具備差異化的配置和產品力表現。

智能化上，長安開始研發輔助駕駛系統、無人駕駛系統，並大力攻堅物聯網、車聯網技術，實現汽車的智能化。

長安汽車的新能源化與智能化，歷經5年時間，到了2022年終於突破了相應技術，並推出了深藍SLO3、阿維塔11兩款車型。這兩款車型都具備長安汽車核心新能源技術，同時搭配了車聯網、智能輔助駕駛技術。其中，阿維塔11車型是長安汽車與華為、寧德時代聯合研發的。

銷量是最為直觀的，2022年10月份，長安汽車新能源自主品牌銷量為36537輛，同比增長234.4%，前10月累計銷量達到了192885輛。

長安汽車新能源自主品牌，已經徹底超越了蔚小理等新能源汽車第二梯隊勢力，開始向第一梯隊衝擊！

何以長安

2022年，正值長安160週年之際，長安汽車重磅推出了長安160週年官方紀錄片《何以長安》，已於12月9日至12月14日分集上線，通過6大主題篇章探索世界品牌之路，回溯長安的榮耀時刻。

12月9日，《何以長安》第一集《一爐鐵水 百年逆襲》發佈，回憶了長安的民族企業振興發展史，從上海洋炮局到抗日戰爭再到如今的自主車企民族品牌。

2021年，長安汽車成為國內首個產銷突破2000萬輛的中國品牌，可見長安汽車之輝煌！

第二集《長安只有前進擋》講述了長安積極響應軍改民號召，與鈴木合作、以技貿方式進入汽車領域，但在鈴木的刺激下，長安的自主研發意識開始覺醒，決心走出一條自主研發技術、自主造車的道路。

第三集《誰能執掌 命運之輪》以長安的研發機構為主，從一開始被西方公司的輕視，到虛心學習技術、再到技術攻關成功，足見長安技術人員的不畏艱難、堅持不懈。

第四集《穿越山海 遇見長安》也是以技術研發為主，講述了長安汽車“六國十地”的全球佈局；第五集《綠色使命 滿電出發》講述了長安人電動化的決心，新能源戰略“香格里拉”計劃實施後，長安人成功攻克了新能源汽車技術。

第六集《智在天樞 創領未來》講述了長安一路推陳出新，持續領航新能源、智能汽車新賽道，加速向智能低碳出行科技公司轉型。

無論是軍轉民、還是向新能源化、智能化轉型，長安汽車都抓住了汽車行業的核心——技術。

汽車行業的核心技術，無論是歐美還是日本等傳統汽車強國，都是不會輕易出讓的，唯有依靠自身攻克。長安更是在2003年與鈴木的合作中就認識到了這一點，早早地開始了自主研發之路。

如今，長安正處於第三次創新創業計劃中，已經發展到了戰略5.0版，打造“新汽車+新生態”了。

長安轉型之路的成功，離不開當初決意開始的自主研發，只有把關鍵技術攻克了，把產品造出來了，不再受制於人了，長安在未來的世界汽車市場上才會擁有真正的競爭力，才能永遠立於不敗之地！

何以長安？是長安人的努力、堅持不懈的自主研發，給新時代的長安汽車注入了靈魂，令長安在這個變化莫測的市場中不斷前進。

160年前，當李鴻章創辦上海洋炮局之時，一定想不到上海洋炮局會成為長安汽車，成為中國第四大汽車集團、世界汽車市場中巨頭之一，成為中國工業的驕傲！