日照嵐山疏港鐵路靜態驗收順利結束_風聞

近日，日照嵐山疏港鐵路靜態驗收順利結束，為鐵路全線開通運營奠定了基礎。

由中鐵十四局承建的日照嵐山疏港鐵路是日照港的對外運輸樞紐，建設標準為電力牽引、單線、貨運鐵路，計劃工期24個月。

該線路全長44公里，新建正線31.57公里，有七座特大橋，涵蓋跨鐵路轉體橋、跨高速公路懸灌梁、預製梁等多項施工內容，多處下穿上跨重載鐵路、高速鐵路、市政道路，技術難度高。

在下穿瓦日鐵路過程中，該項目通過創新工作室展開技術攻關，採用橫抬縱挑線路加固工藝對瓦日線路進行加固，在現場設置防護樁、支撐樁和抗移樁有效保護瓦日線路基邊坡、防止線路橫移，高質量實現既定目標，最終“零沉降”完成了這一國內罕見的貨運鐵路下穿萬噸級重載鐵路施工。

在日照嵐山疏港鐵路跨青鹽鐵路轉體橋轉體施工中，青鹽鐵路每天經行施工點列車40餘次，最高時速200公里，施工區域處在鐵路紅線範圍內，距離柵欄2.13米，安全管理形勢嚴峻。

該項目對施工進行全程動態監測，製作刻度盤，安排專人時刻觀測轉體角度，安裝定位限位裝置保證轉體梁轉動就位準確不發生超轉，耗時1小時12分鐘成功跨越既有鐵路。

據項目總工程師張辛介紹，此次靜態驗收結束後，將進行動態檢測運行試驗等工作，為鐵路開通運營做好準備。

據瞭解，日照嵐山疏港鐵路是山東省新舊動能轉換重大項目的配套工程，也是我國“一帶一路”重要港口配套工程的重要組成部分。

該工程建成後，僅煤炭運輸一項每天就將減少車輛600台次，大大降低臨港企業物流成本和運輸污染，為地方經濟社會發展、打贏藍天保衞戰，提供強有力保障。

供稿：李金雨 張鋆潔