日照嵐山疏港鐵路靜態驗收順利結束_風聞
中国基建报-《中国基建报》官方账号-中国基建报:中国基建领域标杆性报纸。2022-12-19 18:24
近日,日照嵐山疏港鐵路靜態驗收順利結束,為鐵路全線開通運營奠定了基礎。

由中鐵十四局承建的日照嵐山疏港鐵路是日照港的對外運輸樞紐,建設標準為電力牽引、單線、貨運鐵路,計劃工期24個月。
該線路全長44公里,新建正線31.57公里,有七座特大橋,涵蓋跨鐵路轉體橋、跨高速公路懸灌梁、預製梁等多項施工內容,多處下穿上跨重載鐵路、高速鐵路、市政道路,技術難度高。

在下穿瓦日鐵路過程中,該項目通過創新工作室展開技術攻關,採用橫抬縱挑線路加固工藝對瓦日線路進行加固,在現場設置防護樁、支撐樁和抗移樁有效保護瓦日線路基邊坡、防止線路橫移,高質量實現既定目標,最終“零沉降”完成了這一國內罕見的貨運鐵路下穿萬噸級重載鐵路施工。

在日照嵐山疏港鐵路跨青鹽鐵路轉體橋轉體施工中,青鹽鐵路每天經行施工點列車40餘次,最高時速200公里,施工區域處在鐵路紅線範圍內,距離柵欄2.13米,安全管理形勢嚴峻。
該項目對施工進行全程動態監測,製作刻度盤,安排專人時刻觀測轉體角度,安裝定位限位裝置保證轉體梁轉動就位準確不發生超轉,耗時1小時12分鐘成功跨越既有鐵路。
據項目總工程師張辛介紹,此次靜態驗收結束後,將進行動態檢測運行試驗等工作,為鐵路開通運營做好準備。
據瞭解,日照嵐山疏港鐵路是山東省新舊動能轉換重大項目的配套工程,也是我國“一帶一路”重要港口配套工程的重要組成部分。
該工程建成後,僅煤炭運輸一項每天就將減少車輛600台次,大大降低臨港企業物流成本和運輸污染,為地方經濟社會發展、打贏藍天保衞戰,提供強有力保障。
供稿:李金雨 張鋆潔