農民有必要住在農村嗎？_風聞

古代交通不便，農民住在農村是為了就近務農。

而古代公共服務乏善可陳，住在農村與住在城市差別雖然不小，卻也沒現代那麼大。

相對的，現代交通足以讓農民日常乘車下地，卻不足以讓醫療教育消防等一系列公共服務隨時下鄉。

假設農村按交通分為三六九等，超等城中村，一等在城市附近15分鐘車程內，二等30分鐘內，四等90分鐘內，其他分別距離縣城一二三四五小時車程，超五小時車程為九等。意味着救護車🚑、消防車🚒、警車🚓都需要那麼多時間才可能達到現場。旅遊也需要那麼久的顛簸和盤繞（盤山公路）。

再假設一套完整的醫療體系需要十萬人，各級醫師醫生，全國八大都會各有一套，其他三百多個地級市、三千多個縣只有低配版，農村則近乎沒有，全靠交通來湊。

隨着公共服務內容越來越多，醫療體系也會越來越複雜，未來這種情況會更突出，矛盾更尖鋭，遲早農民都會住進城市裏。

但是，就未來二十年內而言，現在的大部分農民，還有必要住在農村嗎？

注：

①城鎮化率超過60%也就是現在還有約5.6億人户籍在農村，但不一定住在農村

城市化率超過40%約5.6億人

中間20%約2.8億人差的就是公共服務不上不下

②全國耕地面積19.18億畝。行政村總數為691510個,14677個鄉,19531個鎮。

191800/69.151=2773.64畝

191800/1.4677=130680.66畝

平均一個村耕地不足三千畝，而高標準農田一萬畝一塊大田，平均一個鄉才13塊大田。可見村級遲早消失。

……

補充：便農公交免費下鄉（一小時務農圈）

在城鎮設立便農公共交通系統，在城鄉規劃便農公共交通路線，醫療教育下鄉之類補貼改為便農公交補貼，可解決三農問題。

詳細分析如下：

①供電、自來水供暖供涼、下水道、垃圾處理、網絡通信、交通運輸、醫療、教育、消防、安全保障等等公共服務，在城鎮集中建設效率較高（分散建設於農村效率太低，日常維護消耗太大）。所節約資金用於便農公交必然綽綽有餘。

②農村現有住房作為工作休息場所予以保留，已有水電網絡通信交通運輸設施皆予以維護，以便隨時啓用。優選部分開發農家樂旅遊增收，各地農村甚至可按季節優勢輪流開放旅遊。

③城鎮成立合作社負責農產品深加工，同意合村並居者給予入社和工作資格，從而解決經濟問題，實現合村並居，順利完成城市化。

注：城市化前半段依靠沿海大城市，城市化後半段依靠中小城市。