如何看待梟龍和殲-10CE出口的一冷一熱？_風聞

NO.1878 - 梟龍和殲-10CE

作者：A馬 / 編輯：冷小軍

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最近國外媒體出現了對“梟龍”和殲-10CE的不同報道。印度媒體援引緬甸媒體的報道對“梟龍”戰機提出了質疑，而巴基斯坦方面則對接收殲-10CE進行報道，報道對殲-10CE讚譽有加，可謂一冷一熱。

對“梟龍”的質疑

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根據相關媒體的報道，緬甸引進的“梟龍”戰機存在很多故障和技術問題，已經停飛。這些媒體羅列出“梟龍”的問題主要包括：

飛機機體結構有問題，在進行大過載機動時，部分結構會受損；“梟龍”雷達問題很多、精度差、維護保養複雜；武器系統設計複雜，操作困難；使用的RD-93發動機和部分西方制航電設備及彈藥因俄烏衝突和緬甸受制裁影響，無法購買到等。“梟龍”在緬甸服役已經4年多時間，因為緬甸軍方缺乏相應的保障能力，這些飛機已無法投入實際作戰訓練。

緬甸的梟龍

隨後又傳出阿根廷引進“梟龍”的計劃出現變數，阿根廷方面在多次考察之後，因為經濟等原因，有意放棄“梟龍”，改而引進美國提供的二手F-16作為其新一代戰機。

這些消息的傳出似乎讓“梟龍”出口的前景蒙上了一層陰影。

緬甸的梟龍

對“梟龍”的質疑正確嗎？

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“梟龍”戰機是由巴基斯坦和中國聯合研製生產的一款輕型戰機，主要瞄準中低端市場。“梟龍”已經先後發展了三代，最新的BlockⅢ型號已經進入巴基斯坦空軍服役。

“梟龍”問世以來得到了很多國家的關注，巴基斯坦計劃裝備超過200架以上，尼日利亞購買了3架，緬甸購買了16架“梟龍”，還有一些國家表示了興趣，可以説生產量很大。

2016年，緬甸空軍按照每架2500萬美元的價格引進了“梟龍”戰機。這批飛機的航電系統按照緬甸要求搭載了西方的航空電子設備。2018年，首批6架“梟龍”交付緬甸空軍。對於媒體披露出的相關問題，有些是確實存在的，有些則是媒體杜撰的。

首先，巴基斯坦裝備了更大數量的“梟龍”，而巴基斯坦空軍飛行員一直以作風強悍、技術高超著稱。巴方飛行員一般在訓練作戰時會將飛機的極限性能飛出來，在這樣大強度使用情況下，巴方的“梟龍”並沒有出現機體結構問題，相信緬甸的“梟龍”也不會出現相關問題。

巴基斯坦的梟龍

其次，巴基斯坦方面在使用和測試KLJ-7系列雷達時，認為該雷達的性能與歐美和俄羅斯類似產品性能指標不相上下，並能兼容北約武器，性能出色，同意大規模使用。

再次，受制於俄烏衝突和歐盟制裁，緬甸方面確實在獲取西方制彈藥和俄羅斯發動機零部件時遇到了困難，這是該機使用受限的最大原因。

最後，緬甸空軍主要裝備的是米格-29和雅克-130、K-8教練機，這些飛機的電子設備較為落後，性能有限，“梟龍”則相對較為先進，操作更為複雜，緬甸空軍飛行員和維護人員的素質與訓練水平，在使用和保養維護“梟龍”時存在一定的差距。

目前，為了幫助緬甸使用好“梟龍”，巴基斯坦已經加大了幫助力度，在緬甸空軍基地安裝了飛行模擬器，並組織緬甸軍方人員赴巴基斯坦進行訓練，並提供了大量替代彈藥和零部件。緬甸空軍近日專門組織了三架“梟龍”戰機進行飛行表演，顯示了緬甸空軍“梟龍”的使用狀態有所好轉，而緬甸空軍剛從中國購買了6架FTC-2000G戰鬥教練機，成為該機在蘇丹、柬埔寨之後的第三個用户，充分説明了緬甸空軍依舊信賴中國軍機的質量。

FTC-2000G戰鬥教練機

對殲-10CE的讚揚

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巴基斯坦空軍雜誌《Secondtonone》近日發表了報道，對巴基斯坦接裝首批殲-10CE戰鬥機的全過程進行了介紹，披露了一些鮮為人知的情況，並對殲-10CE的性能進行了大幅讚揚。2021年6月25日，巴基斯坦和中國簽訂了訂購殲-10CE的協議，8個月後中國就交付首批6架殲-10CE，到目前已經交付了三批。

當時，巴方派出了由伊姆蒂亞茲·謝赫達准將帶隊精鋭來到中國進行接裝訓練。這些資深飛行員先後經歷了模擬器、教-8的學習適應後，逐漸過渡到地面駕駛和正式飛行階段，開始駕駛殲-10進行了地面啓停發動機、慢速/中速滑跑，最終開始進行試飛。

巴基斯坦已接收的殲-10

在學習駕駛殲-10CE的過程中，巴空軍飛行員先後練習了蹲起落、急轉彎、垂直爬升、空載和掛載飛行、訓練儀表進近、閉合航線、低空飛行、拖靶射擊等科目。在完成相關訓練後，順利接收飛機並直飛回巴基斯坦，緊接着就駕機參加閲兵儀式。

接機的巴方飛行員對殲-10CE的評價很高，認為“這是世界上最好的戰鬥機之一”，總結起來主要有以下幾點：

一是對殲-10CE的澎湃動力印象深刻。巴方飛行員對殲-10CE裝配的WS-10A發動機的推力感到很滿意，認為動力比F-16強，飛行起來動力強悍，機動性能出色。吉布蘭·拉希德中校説：“殲-10CE可以產生29000磅（13.2噸）的推力，比JF-17（RD-93發動機8.47噸推力）多出10000磅（4.54噸），相當於兩個半幻影（阿塔9C的6.2噸推力）的總和。”

巴媒體報道殲-10

二是對語音識別功能很喜歡。殲-10CE裝備的機載語音控制系統（VACS）可以幫助飛行員可以通過語音口令操作機載電子系統控制、切換導航頻率、輸入航路點、查看數據、轉換功能等，簡化了飛行員的飛行操作，大大減輕了飛行員的負擔，使其可以將更多精力投入戰鬥。

三是對先進的機載設備很滿意。巴方飛行員認為殲-10 CE安裝的機載設備非常先進，智能化信息作戰系統可以有效執行各項戰鬥任務。巴方使用的熊貓頭盔安裝了高靈敏度的磁感點，可以快速準確捕捉飛行員的頭部運動，通過計算機計算控制導彈導引頭隨動，引導霹靂-10空空導彈進行目視攻擊。

另外頭盔顯示器可以在飛行員右眼前投影飛行任務規劃、飛行和武器瞄準信息、威脅告警、傳感器圖像、夜視和遠視等信息，幫助飛行員態勢感知能力大幅提升。

目前，巴基斯坦已經接收了多批次的殲-10CE，第一批次採用了空優塗裝，最新交付批次則採用了對地攻擊的迷彩塗裝，可能接替巴空軍的幻影戰機，執行對地攻擊任務。這也就意味着，巴空軍對殲-10CE非常滿意，未來將使用殲-10 CE承擔多樣化的打擊任務。

如何看待這一冷一熱？

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近年來，中國的武器出口漸入佳境。許多達到世界先進水平的武器開始大量出口，生產的武器裝備技術水平和性能質量逐漸提升，逐漸撕掉了中國武器低端廉價的標籤，武器出口已經基本可以實現零部件的全國產化，尤其是一些武器在國外使用的過程中經歷了實戰考驗並表現出色，這也使得更多國家對中國製武器倍感興趣。

梟龍駕駛艙

“梟龍”作為中國和巴基斯坦聯合推出的四代輕型多用途戰機，性價比較高，也因此獲得了一些出口訂單，但受制於該機在中國並未裝備使用、機體較小和武器裝備相對落後等因素，該機的出口一直不温不火。最新的BlockⅢ改型使用先進的主動相控陣雷達搭配霹靂-15E中距導彈，使得該機的性能得到極大提升，也讓該機重新成為一些實力有限國家關注的熱點。

最近伊拉克積極準備引進“梟龍”。但是升級後的該機造價提升，對於一些國力不強的國家而言依舊昂貴，再加上性能提升帶來的操作更復雜、維護更精密，也會使一些技術能力有限的國家望而卻步，轉而購買二手的F-16等戰機。

尼日利亞引進的梟龍

殲-10CE則是中國現階段能夠出口的最先進戰機，雖然錯過了四代機出口的黃金時期，但是在巴基斯坦的使用中獲得的好評，為該機未來獲得更多訂單奠定了基礎。可以肯定的是巴基斯坦會扛着美國的壓力，繼續追加訂單，而還有一些國家也對該機漸漸提升了興趣，有可能成為該機未來的用户。

軍用飛機的出口一向艱難。現代軍機不但價格昂貴，而且支撐體系複雜。目前這個市場主要由美國、歐洲和俄羅斯佔據。轉換購買體系，就意味着需要承擔更換指揮、維護體系的鉅額成本，這就使得很多國家在採購軍機時非常慎重。

中國軍機目前能夠出口的產品有限，要想贏得一片天地就需要找準方向，慢慢打拼，持久用力。以“梟龍”和殲-10出口為楔子，不斷提升產品性能，豐富產品類型，拓展銷售渠道，靈活銷售方式，慢慢贏得海外用户的信任，逐漸打開市場。我們相信，總有一天，中國軍機的出口會像中國無人機、火箭炮一樣成為一張靚麗的中國名片。