既是“姊妹”又是“對手”，格瑞維亞對比賽那誰更勝一籌？_風聞

作者：王猛

與轎車、SUV的產品體系一樣，豐田中國的“雙車戰略”最終還是將MPV產品平等均分給了南北豐田。可以説，廣汽豐田的賽那與一汽豐田的全新格瑞維亞，既是親密無間的“姊妹車”，亦是最直接的競爭對手。

全新格瑞維亞於12月16日正式公佈了售價。與賽那30.98萬-40.58萬元的價格相比，格瑞維亞35.58萬-41.08萬元的價格區間直接高出一截，但在產品力上，兩車除了前臉進行了區別化設計以外，其它方面幾乎完全一致。去年賽那的加價風引發的討論帶來了一大波熱度，雖然格瑞維亞並沒有加價，但如此之高的起步價，讓很多消費者直呼“不敢恭維”。

不過，需要指出的是，除了本次格瑞維亞提供的四個配置之外，還有舒適版和豪華版兩個更入門的配置，會在後續追加上市，屆時新車的價格門檻會進一步降低。另外，要判斷格瑞維亞和賽那那個更具性價比，不能只看表面售價，這需要從兩款價格相當的具體配置進行對比。

從賽那2.5L尊貴版和格瑞維亞2.5L尊貴版來看，兩車售價分別為35.28萬元和35.58萬元，差價3000元。具體到配置來看，兩車各有側重。

首先，格瑞維亞提供的是20英寸大尺寸輪圈，相比賽那的17英寸輪圈更顯大氣；並配備了360度全景影像、分段式電動天窗以及副駕駛座椅記憶功能等，塞那則是普通的倒車影像，天窗也不支持開啓，且副駕駛座椅並無記憶功能。另外，格瑞維亞的智能語音導航和外後視鏡功能也更全面一些，其中智能語音識別多出了語音控制車窗功能，外後視鏡也增加了後視鏡記憶和倒車自動下翻的功能。

相比之下，賽那則為前排座椅提供了通風功能，第二排座椅配備了電動調節、腿託以及加熱和通風功能，另外還配備了大燈延時關閉和車內氛圍燈，這些都是格瑞維亞所不具備的。

至於消費者該怎麼選，關鍵在於具體的需求。如果更注重後排的乘坐，賽那更值得選擇，如果更注重功能體驗，那麼格瑞維亞更值得購買。