土耳其坦克韓國設計，阿爾泰坦克帶韓國血統_風聞

作者：蘭順正

首發自：《現代兵器》內部版

近日據報道，在德國拒絕與土耳其就“阿爾泰”坦克計劃合作後，安卡拉開始加大與韓國的合作。

追求“坦克自主”的土耳其

土耳其地跨歐亞兩大洲， 歷來是兵家必爭之地，戰略地位十分重要。為此土耳其建立了一支在北約中人數僅次於美國、規模位居中東第一的強大陸軍。但是在2006年，作為土耳其死對頭的希臘，開始從德國引進“豹”2A6 坦克（希臘出口型代號為“豹”2HEL），該型坦克配備了世界頂級水平的DM63穿甲彈， 能夠擊穿當時土耳其現役任何一輛坦克的裝甲，其先進的自我防護系統則能夠抵禦來自對手的進攻。深感不安的土耳其立刻着手尋求應對之道，經多方努力，在數月後德國終於同意向土耳其提供298輛“豹”2A4主戰坦克。根據來自官方的聲明，這批“豹”2 屬於庫存品 ，德國承諾將該批次升級到三代半的水平。但由於長期的封存和結構設計缺陷因素，註定了這些翻新版“豹”2還是難以與希臘的A6版相匹敵。

韓國K9自行火炮在土耳其口碑不差

安全上的受制於人催生了土耳其自己建造主戰坦克的決心，但問題是土耳其軍工企業之前甚至連引進生產許可證進行整車仿製的經驗也沒有，想要研製全新的主戰坦克，單憑自身的力量是難以企及的，因此就必須尋求外援，最終土耳其選擇了韓國。之所以會如此，首先是二者在之前就有過不錯的合作，如在土耳其引進德國PzH2000自行火炮失敗之後，韓國人就向土耳其推出了K9155毫米52倍口徑自行榴彈炮 ，同時還開出了一系列的技術轉讓優惠條件，包括在土耳其許可生產等，而該型火炮在交付後也得到土軍的好評。其次，在坦克研發項目中韓方拿出的是自己最先進的K2主戰坦克作為藍本，K2坦克擁有良好的機動性，特別適合山地作戰，十分符合土耳其多山的地形。另外土韓兩國軍隊的武器系統都是以美國的技術為基礎，因此有很好的通用性。

高麗血統的“阿爾泰”

土耳其研製的第3代主戰坦以土耳其獨立戰爭中指揮第5騎兵軍的土耳其陸軍將領法瑞丁·阿爾泰（Fahrettin Altay）命名，該項目計劃始於2005年，2010年9月完成方案設計，2015年完成首台樣車。

“阿爾泰”有很多韓國K2的“影子”

雖然“阿爾泰”被土耳其稱為是“獨立自主”的軍工成果，但該坦克其實大量借鑑了韓國K2“黑豹”坦克的技術架構和設備系統，不過主要細節不相同。“阿爾泰”戰鬥全重約57噸，車長7.5米，車寬3.6米，車高2.5米，相對於K2明顯增長，負重輪從K2的6對變成了7對，其駕駛艙從左邊移到了前部中央的位置。另外"阿爾泰"放棄了K2採用的自動裝彈機的2人操縱炮塔，改為了西方國家慣用的3人炮塔。

“阿爾泰”的主炮為1門由韓國授權土耳其機械與化學公司生產的120毫米55倍口徑滑膛坦克炮，可發射韓製K276鎢合金尾翼穩定脱殼穿甲彈、K277多用途破甲彈、土耳其國產破甲彈、以及以色列“拉哈特”炮射導彈。輔助武器包括一挺7.62毫米並列機槍，以及安裝在車頂的集成了1挺12.7毫米機槍和光電探測裝置的遙控武器站。按照土方的介紹，“阿爾泰"坦克信息化程度高，能夠自動搜索和跟蹤目標，在行進中瞄準遠距離運動目標，還能在戰術坦克指揮員及其下屬各部隊之間提供快速的網絡通信，幫助指揮員制訂任務計劃、指揮部隊和持續更新戰場態勢情況，具備全天候作戰能力。

在防護方面，韓國向土耳其有償轉讓複合裝甲和爆炸反應裝甲技術，由後者消化吸收後再行改進，土耳其希望“阿爾泰”炮塔正面能達到650毫米等效均質裝甲的水平；另外在炮塔頂部安裝了主動防禦系統，根據土耳其國防工業總公司信息，該系統可能是土耳其Aselsan公司的Akkor主動防禦系統，既可以保護坦克免受各種反坦克導彈和火箭傷害，也可以作為電子戰自我防護系統，壓制敵方電子設備。

被“心臟病”阻撓的服役之路

“阿爾泰”坦克的動力系統問題一直難以解決

不過，儘管"阿爾泰"被寄予厚望，但自其誕生之日起**“心臟”就存在問題。此前土耳其希望通過整合德國的MTU發動機和RENK變速箱為“阿爾泰”提供動力裝置，但是由於2019年起土耳其積極干預敍利亞內戰，德國聯邦政府對土耳其進行了武器禁運等制裁措施。後來土耳其與韓國公司談判，希望能夠由韓國提供發動機和變速箱，但是韓國方面的技術來源也是德國MTU公司。有熟悉阿爾泰項目的消息人士表示，為了繞過德國出口許可證的限制，新加入項目的韓國公司將對動力裝置中的某些德國零部件進行“去德國化”**處理。

2022年9月，土耳其國防工業局局長伊斯梅爾·德米爾證實，土耳其正在測試採用韓國動力裝置的“阿爾泰”坦克。土耳其國防工業專家Anil Şahin告訴衞星通訊社，從韓國進口是土耳其在沒有自己能力的情況下製造坦克的唯一可能選擇。而根據此次的報道土耳其裝甲車輛製造商BMC已與韓國斗山集團和S＆T Dynamics達成協議，以提供組裝土耳其“阿爾泰”坦克所需的發動機和變速器。

“混合豹”更多的是權宜之計

另外值得一提的是，之前由於動力問題久拖不決，在2021年2月BMC公司曾推出一款新型主戰坦克，該坦克將豹2A4的車體和“阿勒泰”坦克的炮塔結合在一起，因此又被戲稱為**“混合豹”。當時有分析認為，土耳其推出的“混合豹”，是應對“阿勒泰”生產困境的權宜之計**，以確保不因為國產坦克下馬，造成國產坦克工業斷檔。

同時，土耳其目前擁有包括316輛“豹”2A4、170輛“豹”1A4和227輛“豹”1A3，在敍利亞內戰中土耳其的“豹”2A4有多輛被擊毀，導致各方對其戰鬥力產生了普遍的質疑。而將技術更為先進的“阿勒泰”坦克的炮塔移植到動力系統穩定的“豹”2A4底盤上，可以在短時間內以較低成本提高現有坦克的綜合作戰能力，也不失為明智之舉。