貓頭鷹車志：長安Lumin年後調價 李斌就蔚來用户數據泄露發文致歉_風聞

【最高漲幅6000元，長安宣佈Lumin年後調價】

日前，長安汽車官方表示，旗下微型純電小車Lumin全系車型將於2023年1月1日迎來價格調整。其中155km清甜款、210km香甜款價格上漲1000元，301km蜜甜款上漲6000元。

【寧德時代官宣德國電芯工廠順利投產】

日前，寧德時代宣佈位於德國圖林根州的首個海外工廠如期實現鋰離子電池電芯的量產，標誌着寧德時代的全球步伐實現里程碑意義的突破。寧德時代德國工廠首批電芯由G2廠房的第一條電芯產線順利下倉。其餘產線的安裝調試正在全力進行，以順利實現爬坡達產。這批電芯通過了寧德時代全球產品需通過的所有測試，意味着寧德時代已具備對歐洲客户的本地生產及供貨能力。

【大眾上汽一汽共同持股成立供應鏈管理公司】

日前，據天眼查App顯示，得聯供應鏈管理（北京）有限公司成立，註冊資本2.5億人民幣，法定代表人為周堅。該公司由大眾汽車（中國）投資有限公司、一汽物流有限公司、上汽安吉物流股份有限公司共同持股。

【李斌就蔚來用户數據泄露一事發文致歉】

日前，蔚來創始人、董事長李斌在蔚來官方社區就用户數據泄露一事發文致歉。李斌表示：“保護好用户信息安全是我們的責任，我們沒有做好，向大家深表歉意，會對此次事件給用户帶來的損失承擔責任。我們會協同有關部門深入調查此次事件，對竊取和買賣此次事件相關數據的違法犯罪行為追查到底。我們不會與不法行為妥協，也請大家及時提供線索。”

【凱迪拉克Lyriq美國市場降價】

近日，凱迪拉克美國官方網站顯示，2024年Lyriq預訂頁面顯示起價“約60，000美元”，和顯示已經售罄的後驅2023 年 Lyriq相比，價格降低了2990美元。另外，2024年全驅車型起價約64000美元，相比2023年車型售價便宜了990美元。2024年Lyriq新車預計將與2023年1月開始交付。凱迪拉克此前曾計劃將2024 Lyriq後驅車型的起售價格提高到70，000美元左右，但是現在卻開啓了降價節奏，至於新車和現款車型有沒有區別，官方目前還沒有任何表示。

【奧迪：2029年所有基地將生產純電動汽車，2033年逐步淘汰內燃機】

德國當地時間12月20日，奧迪官方發佈消息稱，奧迪正全力以赴發展電動汽車，到2026年，將只向全球市場推出純電動車型。到2029年，所有生產基地將生產純電動汽車。到2033年逐步淘汰其內燃機車型的生產，同時將其工廠成本減半。

【寧德時代攜手長安汽車成立合資公司】

12月20日，寧德時代與長安汽車在重慶舉行合資項目簽約儀式。此次雙方成立合資公司，將以時代長安為契機，進一步實現優勢互補、協同合作、價值共生。寧德時代將充分發揮在動力電池研發、生產、製造、後市場服務等全鏈條的創新能力和核心優勢，助力長安汽車打造世界領先的產品競爭力。

【廣汽豐田新能源汽車擴能二期正式投產】

廣汽集團官方消息，2022年12月20日，廣汽豐田新能源汽車產能擴建項目二期在廣州市南沙區正式投產，它的建成標誌着廣汽豐田正式具備了百萬輛的生產能力。廣汽豐田新能源汽車產能擴建項目二期，佔地面積74萬平方米，產能規模20萬輛/年。今年10月，廣汽豐田累計生產數達到了700萬輛。

【本田思域TYPE R國內售價42萬元】

12月20日，全新本田思域TYPE R正式上市，售價為42萬元。新車將由東風本田渠道進口引入國內市場銷售，將在2023年春季開始交付。值得一提的是，新車在北美市場售價43990美元起，約合人民幣31.79萬起，並且在北美市場還引起了加價現象。

【12月底首批交付，阿維塔11和011首批量產車下線】

12月20日，阿維塔11和011首批量產車輛正式下線，新車將於12月底開啓首批交付。同一時間，阿維塔科技在重慶與寧德時代簽署深化戰略合作協議，按照官方説法，深化戰略合作協議的簽署，將使得雙方合作再度升級和深入，寧德時代和阿維塔科技將在充分發揮各自資源優勢的基礎上，以先進電池技術為基礎，打造業內領先的電池供應體系，助力阿維塔打造系列高端智能電動汽車產品。

【首批高合HiPhi Z發運全國，並即將開啓交付】

日前，貓頭鷹車志從高合官方瞭解到，首批高合HiPhi Z量產車在江蘇鹽城工廠正式下線併發運全國，新車即將開啓首批交付。HiPhi Z從去年11月首發，至今已過去一年有餘，終於將迎來交付，作為一輛定位大型豪華純電四門GT車型，HiPhi Z將與HiPhi X共同形成雙旗艦，助力高合品牌進一步拓展在純電豪華領域的影響力。

【大眾汽車重組採購部門】

德國當地時間12月20日，大眾汽車集團發佈消息稱，集團將在今年年初重組集團層面以及大眾乘用車和MAN卡客車品牌的董事會採購職能。自 2023 年 1 月 1 日起，Dirk Große-Loheide 將負責集團採購，並將成為擴大執行委員會的成員，在該執行委員會中，集團將橫向職能採購和生產、質量、銷售、設計和開發捆綁在一起。同時，他還將成為負責大眾乘用車品牌採購的董事會成員。Große-Loheide將接替Murat Aksel，後者將於2023年1月1日加入MAN 卡客車管理委員會。Murat Aksel將負責STEFAN Gramse的MAN卡客車管理委員會的採購工作，Stefan Gramse將轉到大眾汽車的集團職能部門。在奧迪，Große-Loheide 將繼續臨時監督董事會採購職能和 IT，直到任命繼任者。集團的重組將加強其在動盪時期的採購業務，並將使其能夠應對未來的挑戰。

【麥格納15.25億美元收購Veoneer主動安全業務】

美國當地時間12月20日，汽車技術公司Veoneer宣佈，已與麥格納國際公司（Magna International Inc.）達成協議，麥格納將以15.25億美元現金從總部位於紐約的投資合夥企業（“SSW”）SSW Partners手中收購Veoneer的主動安全業務。未來，Veoneer的主動安全技術和產品將與麥格納的高級駕駛輔助系統ADAS相結合，為更多客户提供全套ADAS解決方案。本次交易預計將在2023年年中左右完成，還須獲得相關監管機構的批准和其他慣例成交條件。

【保時捷智利創新電子燃料工廠開業】

德國當地時間12月20日，保時捷發佈消息稱，其位於智利的“Haru Oni”試驗工廠今天正式開業。保時捷執行董事會成員芭芭拉·弗倫克爾（Barbara Frenkel）和邁克爾·施泰納（Michael Steiner）用現場生產的第一批合成燃料為保時捷911進行了加油儀式。據瞭解，在試點階段，該工廠計劃每年生產約130，000升的電子燃料（eFuels）。在試點階段之後，到本世紀中期，智利的項目預計每年將生產5500萬升。大約兩年後，產能預計將達到5.5億升。保時捷目前已經投資超過1億美元用於eFuels的開發和生產。今年 4 月向 HIF Global LLC 投資了 7500 萬美元。先後在智利、美國和澳大利亞規劃、建造和運營電子燃料工廠。