專訪嵐圖汽車：兼顧互聯網思維的成熟車企，挑戰者與守擂者的自信_風聞

作者：王猛

12月15日，嵐圖追光正式首發亮相，新車共推出3款車型，預售價區間為32.29萬-43.29萬元。

作為嵐圖汽車的首款轎車車型，被官方定義為“全極致豪華電動轎車”的嵐圖追光，標誌着嵐圖正式達成“三年三品類，三年三款車”的戰略，並實現從SUV、MPV到轎車的全品類佈局。

當前，在全球三大革命，能源革命、互聯網革命和智能革命的推動下，雙碳目標指引下，汽車產業正在進入波瀾壯闊變革的時代。相比傳統的化石燃料時期，新能源時代的市場所賦予的環境更具包容性，這雖然給予了眾多新生勢力崛起的機會，但同時也註定讓市場競爭變得愈發激烈。

作為新生勢力中的一員，嵐圖汽車不僅要以挑戰者的身份，對傳統巨頭主動發起進擊，同時也要承擔起守擂者的角色，隨時準備迎接來自新勢力選手的對抗。

車市如戰場，大浪淘沙的背後，不僅需要殺伐決斷的能力，更需要富有大智慧的深謀遠略。伴隨着電動化浪潮穩步推進，造車新勢力也幾經洗牌，預估未來市場競爭的不確定性也逐漸增強。那麼，總結過往，備戰未來，嵐圖汽車又有怎樣的實力與底氣呢？對此，貓頭鷹車志對嵐圖品牌相關負責人進行了一次專訪。

科技平權的時代，以產品差異化路線贏得生機

“嵐圖追光代表着嵐圖汽車不斷追尋汽車強國之光、美好生活之光、品牌設計之光、科技引領之光。”對於追光推向市場，嵐圖負責人強調，“嵐圖已成為中國新能源汽車品牌裏產品佈局最完整的車企之一，能夠為用户提供三種差異化的高端出行產品和服務。”

當前市場上，的確不缺少富有智能化、科技感的產品，但科技平權的時代，差異化反而就會變得彌足珍貴，而既要擁有前沿的科技實力，又要同時做出差異化特點，就變得更加困難。

對於產品的理解，嵐圖官方認為，科技不應該是冰冷的參數，而是應該給用户傳遞真誠和關愛。嵐圖將“暖心科技”作為技術哲學，堅持人本主義科技創新路線，為用户帶去高貴感、尊重感、舒適感、愉悦感和安全感的產品體驗。

就嵐圖追光的產品力而言，作為首款基於ESSA+SOA智能電動仿生架構打造的車型，本身已經奠定了其獨一無二的產品特色。追光可以説是集成嵐圖汽車最新科技實力，以硬件和軟件“雙硬核”做支撐，打造的一款處於同級領先的高端產品。

“嵐圖追光在造型上獨具中國文化魅力，引領豪華汽車美學設計；在駕控上對標世界級跑車，打造豪華電動轎車性能天花板；在智能上挑戰特斯拉，開啓智能汽車時代下半場；在豪華上，比肩BBA，所見、所聽、所聞、所觸皆是豪華體驗；在安全上堅守科技賦能安全，以硬核科技為用户提供全極致豪華的駕乘體驗。我們有自信，在30萬元內做到同級無對手”，嵐圖負責人特此強調。

貓頭鷹車志認為，從嵐圖汽車的產品戰略來看，追光可以説起到了承上啓下的效果。它既實現了嵐圖“三年三品類”的統籌目標，也為品牌後續的發展提到了助推作用。該負責人表示，嵐圖下一步將繼續堅持一年一款新車的產品戰略，進行更多的產品佈局，滿足用户差異化的需求。

除了對國內市場進行持續化深耕以外，嵐圖汽車還聚焦於出海戰略的佈局。在全球競爭力方面，嵐圖於今年9月正式將500輛嵐圖FREE發運挪威，標誌着其成為首個出海的新能源汽車國家隊品牌。

值得一提的是，從2023年起，嵐圖夢想家也將正式投放歐洲市場，與此同時，嵐圖還將進入瑞典、荷蘭、丹麥等歐洲國家及以色列，為全球用户帶來全新的智能用車體驗，助力中國汽車品牌成為海外中國智造新名片。

體制機制方面，嵐圖通過整合東風公司超53年的造車技術和優勢資源，構建了以用户為中心的“成熟車企+造車新勢力”的創新融合發展模式，在體制機制、人才隊伍建設、企業治理模式等方面高效、創新、扁平、務實。同時嵐圖定位為用户型科技企業，憑藉強大的核心技術自研能力，針對個性化、高端化的市場需求，打造貼近用户內心的產品。

通過掌握全價值鏈知識產權，打造核競爭力

雖然同屬於新勢力品牌的一員，但嵐圖品牌在起初的品牌建設及未來發展的方向上截然不同。

從嵐圖官方給追光下注的“四大標籤”也能看出，與一些新勢力品牌相比，背靠東風集團“國家隊”的嵐圖，肩負着更多的社會責任。

嵐圖品牌負責人表示，中國汽車不能總是做低水平競爭，而是需要依靠高端品牌的品牌力，才能支持可持續發展；與此同時，近幾年隨着消費升級，消費者對於高端車的增換購需求變得強勁，中國有更好的自主品牌滿足需求，而不是被“BBA”所佔據；電動化驅使下，消費者也更青睞於購買智能電動汽車而非燃油車，也需要用國產汽車品牌去表達生活方式和態度，這也是嵐圖的優勢與使命。

至於嵐圖汽車的核心競爭力，在於牢牢自主掌握的關鍵技術。目前，嵐圖已掌握全價值鏈核心知識產權。

在研發團隊上，嵐圖集合來自各行各業多元化的研發團隊，通過汲取國際品牌經驗，與三十多年中國乘用車研發實力的經驗充分融合。截止當前，嵐圖品牌有超過4000多名員工，其中產品研發人員超過1100多名，涵蓋高端整車品牌、電動車品牌、IT科技領域、動力電池領域等多個維度。

通過這支“技術至上”的團隊，嵐圖打造了ESSA原生智能電動架構、中央集中式SOA電子電氣架構、800V高壓平台、琥珀雲母電池等核心技術。值得一提的是，ESSA原生智能電動架構的理念和技術，能滿足未來嵐圖8-10年的技術需求；中央集中式SOA電子電氣架構的理念和技術，可滿足未來5年的技術需求。

從2020年至今，嵐圖在不到三年時間裏，累計佈局申請專利1771件，包括髮明專利1450件，平均每年申報專利近600件。嵐圖負責人表示，在新能源整車平台、電驅技術、智能化、三電安全、車身技術等領域，嵐圖汽車已經處於行業領先水平。

貓頭鷹車志認為，無論成果還是成就，作為傳統車企背景下誕生的新品牌，嵐圖汽車用實際證明了：雖不像新勢力車企，天然具有互聯網基因，但當傳統車企投身到智能化轉型的浪潮中時，這個差距便很快就會被追平。

平衡、多元的投資，為品牌發展提供豐富的戰略及產業資源

近年來，隨着新能源汽車銷量快速增長和市場佔有率的不斷提升，車企正不斷完善車型體系，從單一主力車型向多款車型並肩搶佔市場轉變，新能源車企間的競爭也正進入體系化競爭新時代。

11月18日，嵐圖汽車官宣獲得總額度近50億元的A輪融資，成為至今國內新能源汽車行業規模最大的首輪融資。相比之下，基於互聯網背景下的造車新勢力，所披露數據的首輪融資金額普遍在幾千萬元到20億元不等。

嵐圖本輪融資，獲得央企“國家隊”和大型國有金融機構的聯合領投，地方國資、產業投資者、民營資本等積極跟投。不難看出，平衡、多元的投資者陣容將進一步提升嵐圖的品牌價值，為品牌未來發展提供更加豐富的戰略及產業資源。

“嵐圖汽車本輪融資投資者與嵐圖汽車均有戰略協同關係，特別是在混合所有制及體制機制改革、戰略業務協同、綜合金融服務、三電供應鏈等方面將與嵐圖汽車實現資源整合和優勢互補，建立融合共生的產業新生態。”嵐圖負責人強調，“嵐圖品牌從2020年發佈以來，產品佈局、渠道建設、技術研發等都一直處於快速發展過程中，引入戰略投資，將進一步賦能嵐圖業務可持續發展，保證嵐圖始終以用户為中心，為用户提供更便捷更美好的出行生活服務。”

深化國有企業改革，做強做優做大國有資本和國有企業，促進資本市場健康發展，是央企的職責和使命。值得一提到是，2022年3月份嵐圖汽車入選國務院國資委“雙百企業”名單。

嵐圖負責人表示：“作為‘雙百企業’，嵐圖需要承擔起國企改革先鋒的重要責任並能發揮改革的示範突破帶動作用，通過融資這種形式充分參與市場競爭，可以幫助嵐圖打造治理結構更加科學完善、經營機制更加靈活高效、創新能力和市場競爭力顯著提升的國企改革尖兵，助力東風集團體制機制改革。”

在貓頭鷹車志看來，兼顧了成熟車企的製造經驗和體系能力，同時又兼容了互聯網的用户思維，嵐圖汽車背靠傳統主流車企的雄厚實力，未來有望依靠資金和技術實力，在日益激烈的市場競爭中搶佔先機，並在新能源汽車產業體系化競爭新時代贏得主動權。