北汽藍谷或推子品牌考拉,極狐銷量不振亟需破局_風聞
节点AUTO-记录新能源大时代的小节点2022-12-27 13:53
近日據財聯社消息,北汽藍谷將於明年1月上旬發佈新品類,屆時考拉將亮相。消息透露,考拉品牌並未與華為合作,產品也非基於極狐目前的IMC平台打造,算是北汽藍谷的“新”項目。
對此,北汽藍谷方面表示,“具體信息會在(明年)1月公佈。”
早在今年8月的“2022世界新能源大會”上,北汽集團副總經理劉宇就曾表示,品牌首個場景化產品“考拉”正在孕育當中,計劃2023年問世。今年11月,考拉官方賬號“KAOLA-SPV” 發佈首條視頻。該微博認證信息顯示,新賬號由北京新能源汽車股份有限公司註冊成立。
可以發現,考拉品牌將集中在女性用户市場。目前,北汽新能源旗下業務主要包含極狐和北京品牌新能源車,其中高端品牌極狐的銷量始終沒有起色,
數據顯示,極狐前三季度批發銷量僅9829輛,相較其年初制定的4萬輛目標只有不到25%的達成率。
另外據財報顯示,2020、2021年北汽藍谷歸母淨虧分別是64.82和52.44億元,今年前三季度歸屬上市公司股東淨虧損約35億元,營收同比下降近四成。
所以,尋求新的突破點,提升產品銷量是北汽新能源亟需解決的問題。
此外,此前也有消息傳出,華為和北汽將在極狐品牌之外,再推“智選車”。對此,極狐汽車向《證券日報》回應稱:“目前還不完全掌握相關信息,請以未來官方渠道發佈消息為準。”
華為一般通過兩種模式與汽車企業合作,一種是HI(Huaweiinside)模式,作為零部件供應商,與車企開展深度合作,為車企提供核心零部件;另一種是華為智選模式,由華為智能汽車解決方案部門負責,根據車企需求,在華為全棧智能解決方案基礎上與其共同定製、開發,但不參與整車開發製造。
HI模式的代表是極狐、阿維塔等品牌,車輛由整車企業負責運營,華為稍弱化為合作伙伴角色;智選模式的代表是賽力斯旗下的問界,由華為門店銷售,主導權和聲量更為響亮。
無論是與華為嘗試進行新的合作模式,還是推出細分領域的新品牌,北京藍谷的目標都是儘快擺脱銷量不振的尷尬局面。你對北汽藍谷後面的發展怎麼看?歡迎留言評論。
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