全國首例頂推跨越鐵路站場的立交橋左橋竣工通車_風聞

12月28日，由中鐵二十四局承建的全國首例頂推系杆拱橋跨越鐵路站場的南昌市雙港大街上跨昌北站立交橋左橋竣工通車，為後續該立交橋的右橋施工提供了成功經驗。

該橋處於京九線K1431+700里程交叉處附近，全長93米（不含路基工程），按雙向8車道設計，分左右幅橋樑，先建立交橋的左幅橋樑，左幅通車後施工右幅橋樑。南昌公司南昌市雙港大街上跨昌北站立交橋工程項目經理肖長柏説：“施工的重難點在於頂推系杆拱橋安全跨越昌北站，畢竟這是全國首次頂推系杆拱橋過鐵路站場，無經驗可循。”

項目部先把重6400噸、長63米、寬28.25米，面積相當於4.2個籃球場大的系杆拱橋，在西端橋頭附近的平地上設置制梁台座，在台座上把梁體預製好，然後安裝系杆拱的拱腳和拱肋。連續利用14天，每天120分鐘的“天窗點”，進行鋼拱橋頂推二級封鎖施工。通過具有起頂、前移、糾偏功能的步履機的巨大推力，將系杆拱橋由西向東頂進，用1680分鐘走完80米的“旅程”，確保了系杆拱橋安全跨過昌北站的京九鐵路、昌九城際鐵路和昌北站到發線等7條股道，最終在新建的橋墩上“安家”。

南昌市雙港大街是連接港口大道和昌西大道、溝通南昌市國家經濟開發區和江西贛江新區的一條雙向八車道的城市主幹道，處於雙港大街中段的上跨昌北站的立交橋卻僅有雙向兩車道，成了車輛擁堵的交通“瓶頸”。建成通車後，該工程不僅會為南昌市經濟開發區增添一道城市“彩虹橋”，也將解決城市交通“腸梗阻”，便利市民出行。（中鐵二十四局）