徐州軌道交通6號線銅長盾構區間順利完成雙線下穿既有線作業_風聞

近日，經過“中鐵裝備765號”盾構機384小時的盾構掘進，由中鐵上海工程局集團一公司承建的徐州軌道交通6號線一期工程SGTJ6102標銅山副中心站至長興路站盾構區間左線隧道成功下行穿越京滬鐵路，標誌着全線唯一雙一類重大風險源已經成功完成雙線穿越。

徐州軌道交通6號線一期工程銅長盾構區間全長1355米，該區段隧道縱坡呈“V”字型，隧道掘進地層為中風化灰巖，岩溶較為發育，裂隙發育段和破碎段富含裂隙水，且盾構施工需下穿正在運營中的京滬鐵路，施工難度大，對掘進控制要求十分嚴格，是全線唯一一個雙一類重大風險源。

為安全平穩實現盾構下穿，減少對既有鐵路線和周邊建築物的影響，項目部超前謀劃，精心組織，積極克服歸口管理單位多、涉鐵施工手續辦理週期長、渣土運輸不及時等諸多困難，不斷優化施工組織，注重細節把控，定期對機器刀具、物資儲備、技術服務、工序銜接等內容進行檢查，並針對此次下穿施工制定了專項施工方案和應急處理預案，全面強化過程安全質量管控；提前佈設自動化監測系統，全天候自動實時監測區間隧道結構沉降數據變化和盾構機的各項掘進參數，及時對信息進行分析、預測和反饋，用於指導盾構機後續作業，於12月26日11時順利完成了左線下穿作業。

據悉，“中鐵裝備756號”盾構機在成功下穿京滬鐵路後，將繼續向銅山副中心站方向掘進，預計2023年4月上旬實現銅長區間右線貫通。全線建成通車後，將串聯起銅山區、新城區及高鐵東站等重點區域、重要地段，對拓展城市發展空間、形成新的經濟增長點、完善徐州市軌道交通骨架網具有重要意義。（中鐵上海局）