長安、寧德、華為“三強”加持，阿維塔一出生就風華正茂_風聞

斑馬消費 徐霽

1+1+1能否大於3？新能源汽車品牌阿維塔給出了答案。

公司僅用1年零兩個月，就實現了品牌發佈到首款車量產，打破行業3年量產平均耗時，跑出了獨屬自己的“阿維塔速度”。

作為一個全新的新能源汽車品牌，阿維塔因為有長安、寧德、華為等三大產業資本加持，而顯得與眾不同，公司自帶“豪門”基因，一出生就風華正茂。

三大產業資本驅動

不同於互聯網造車新勢力，也異於傳統車企孵化的新能源汽車品牌。阿維塔背靠長安汽車、寧德時代以及華為，擁有同行們無法比擬的“豪門”背景。

長安、華為和寧德分工合作，分別在整車研發智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態領域為阿維塔科技賦能，共同開創領先的全新一代智能電動汽車技術平台CHN（三家企業拼音首字母），具備“新架構、強計算、高壓充電”三大特徵。

2021年10月15日品牌發佈，首批阿維塔11和011即於今年12月20日在重慶工廠量產下線，打破了行業品牌成立到首車下線的3年時間門檻。

阿維塔之所以能創造出屬於自己的速度，長安汽車、寧德時代和華為，在背後的支持功不可沒。

長安汽車是中國最老牌的國資控股車企之一。在12月28日中國機械工業聯合會和中國汽車工業協會發布的汽車工業整車二十強企業名單中，中國長安汽車集團以2021年2595.54億元營收位列第七。

在燃油車時代，長安汽車掌握了發動機等核心技術，憑藉CS系列車型，異軍突起。而後，公司傾力打造的UNI系列車型，擁有突破性的外觀和超強的性能，甫一推出，就吸引擁躉無數。

今年1-11月，長安汽車累計銷售達209.04萬輛，其中，自主品牌乘用車銷售121.79萬輛，扛起了中國自主品牌汽車的大旗。

長安汽車數十年的行業積累，可在整車設計、生產等環節，為阿維塔提供強力支持。

寧德時代被稱為“寧王”，已連續5年穩居全球最大的動力電池提供商。幾乎所有主流新能源汽車上，搭載的都是寧德時代的電池。

動力電池是新能源汽車“三電”技術的核心之一，它直接決定了新能源汽車能跑多遠。

今年6月，寧德時代發佈麒麟電池系統，其集成度創全球新高，可讓新能源汽車輕鬆實現1000公里續航，解決了新能源汽車用户的里程焦慮。

此前，寧德時代董事長曾毓羣就曾公開表示，“會把最好，最先進的電池給到阿維塔”。畢竟，阿維塔是寧德時代的“親兒子”。

華為的深度參與，則給了阿維塔一個超強的“大腦”。

今年，在阿維塔11量產的關鍵時期，遭遇芯片荒，華為及時出手，3月底，就徹底解決了阿維塔的芯片問題。阿維塔11擁有超高的“含華量”，代表了目前國產芯片的最高水平。

賽力斯是原小康汽車旗下新能源汽車品牌，其與華為牽手之後，推出問界系列車型，產品銷量屢創新高，足見華為對新能源汽車的賦能能力。

華為不僅為阿維塔提供智能方案，還將為其開放線下門店銷售渠道。12月18日和22日，阿維塔已相繼進入華為北京和深圳旗艦店。預計2023年一季度，會陸續進入華為全國50家門店。

 

更強自主無懼“鎖喉”

阿維塔一出生就高舉高打，公司在全球汽車產業重鎮慕尼黑設立全球設計中心；在上海成立全球品牌和軟件研發中心；全球整車策劃、研發和製造中心，則放在公司總部所在地重慶。

對於阿維塔這一“三強”聯手的品牌，市場也給予了極高的期望。

截至10月31日，阿維塔11在10日內的首批鎖單量已超過5000輛，鎖單均價（含選裝）超過40萬元，牢牢佔據了高端新能源汽車價格帶。

據阿維塔相關人士透露，上市至今，阿維塔11累計訂單已超過2萬輛，預計在今年末和明年初，陸續交付到用户手中。

資本的嗅覺從來都是最靈敏的。去年11月，阿維塔完成首輪24.2億元戰略融資，寧德時代、重慶兩江基金聯合體和南方資產聯合體，搶先一步進入。今年8月，阿維塔開放A輪融資，國家綠色發展基金領投，招商金台、國投聚力、韋爾股份旗下韋豪創芯（聯合體）、中信新未來等多家投資機構跟投，共計融資25.47億元，公司投後估值已近百億。

即將過去的2022年，汽車行業經歷了缺芯、原材料價格上漲等各種困難，阿維塔11能突破重重困難，按期實現量產和交付，殊為不易。

儘管，當前中國汽車市場已結束了整體高增長，但新能源汽車增勢不減。據乘聯會數據，今年1-11月，新能源乘用車國內零售量503.0萬輛，同比增長100.1%，市場滲透率已達25%，11月當月，滲透率甚至高達36.3%。該機構預計，2023年，中國新能源汽車銷量將達到840萬輛，同比增長30%以上。

阿維塔的主要股東也沒有盲目樂觀，他們預計，未來全球化的趨勢仍不可控，新能源汽車產業供應鏈可能仍會存在這樣那樣的問題。在不確定性面前，阿維塔的優勢將會更加凸顯，其擁有更多自主技術，更能實現自我把控。

阿維塔已對外宣佈，第二款車型，將在2023年4月的上海車展亮相，將實現更高顏值、更強智能。屆時，公司還將祭出“大殺器”。

資本層面，待時機成熟後，阿維塔會實現獨立上市。長安汽車、寧德時代、華為三強的加持，已為阿維塔的資本故事，搭建了一個華麗的敍事框架。