特斯拉暴跌，馬斯克怪宏觀，網友都説剎不住_風聞

12月27日，特斯拉大跌11.41%，市值蒸發超過440億美元，公司總市值跌破3500億美元，值得注意的是，特斯拉已連跌7日，年內累計跌掉了72.72%。

特斯拉今年的股價走勢似乎跟整個科技股市場反着來。在今日再次暴跌11%之後，特斯拉創下了自公司成立以來最差的周、月、季度、年度表現，並且已經超越了Meta成為了2022年最具價值科技公司中表現最差的股票。

馬斯克瘋狂甩鍋

前幾天馬斯克參加訪談，也談到了特斯拉的經營問題。

在訪談中，馬斯克強調，在管理推特的同時，自己仍然有顧及特斯拉的工作，“特斯拉在執行上的節奏絲毫沒亂”，並稱贊特斯拉全體團隊的執行工作表現極其出色。

他沒有提及自己時間精力的分配比例，但他表示需要深度參與到推特的工作中，避免推特在2023年破產。

另一方面，對於特斯拉股價下跌，此前馬斯克就在推文中，將部分原因歸咎於宏觀經濟因素，並表示，隨着無風險的銀行儲蓄利率開始接近沒有保障的股市回報率，人們將越來越多地將資金從股市轉到現金，從而導致股市下跌。

馬斯克在訪談中表示，美聯儲、歐洲和日本的加息政策，讓市場更加嚴峻，加息導致所有汽車的成本增加。與此同時，消費者貸款買車，就要花費更多的錢，雙重打擊下，汽車消費市場受到重創。

馬斯克還批評了美聯儲的加息政策，他認為美國現在正處於通貨緊縮，而不是通貨膨脹。

降價保銷量

面對不景氣的市場環境，汽車公司有兩條路可選：第一，降價保銷量；第二，保價犧牲銷量。顯然馬斯克選擇了前者。

最近，特斯拉美國官網顯示，如果客户在12月21日至31日期間提Model 3和Model Y，將提供7500美元的現金折扣。

值得注意的是，就在本月初，這個折扣才為3750美元。**也就是説，僅僅十幾天之後，折扣就又高出一倍。**很多網友也因此感嘆，特斯拉的降價速度原來跟它漲價的速度一樣快。

從今年10月開始，特斯拉將在中國銷售的Model 3和Model Y的降價幅度達1.4萬元～3.7萬元，最高降幅接近10%；在歐洲市場，從12月18日開始，特斯拉也開啓了現車優惠活動，優惠幅度在2000歐元至4000歐元不等。

馬斯克解釋説，現在特斯拉可以低利潤率賣車，甚至虧錢賣車，但將來，特斯拉的車型可以通過OTA（空中下載技術）實現自動駕駛功能。自動駕駛功能可以賣很多錢，一下把利潤賺回來。這是特斯拉獨特的競爭優勢，其他汽車公司都做不到。

所以從長期來看，選擇降價保證銷量增長才是正確的選擇。賣出的車越多，以後賣自動駕駛才能掙得越多。

但是特斯拉事故頻發，自動駕駛又有多少人買賬呢？

最後

馬斯克預測，2023年美國會發生嚴重的經濟衰退，**而馬斯克認為，特斯拉能很好地抵抗這場經濟衰退。**因為特斯拉的業務模式很合理，沒有債務，持有約200億美元的現金等價物。同時，特斯拉在優化自己的成本結構。比如，特斯拉在 Corpus Christi 建了一座鋰精煉廠，計劃在2年內達到合理的產能。比如，特斯拉正在得州超級工廠裏，修建一座鎳基陰極精煉工廠。馬斯克説，按照自己最樂觀的估計，特斯拉將在5年內成為全球最有價值的公司。

但是網友紛紛表示，特斯拉暴跌，還不是因為它“剎不住”。特斯拉應該要去解決自己產品口碑下滑的問題，今年頻發的剎車事故都還是歷歷在目。

根據汽車行業研究機構coxautoinc 11月底發佈的汽車品牌調查研究，美國市場消費者對特斯拉汽車的興趣正在“直線下降”。特斯拉 Model Y 和 Model S 也兩年來首次跌出最受購買者喜愛的10大豪華車榜單。

如此明顯信號下，特斯拉真的能抵擋經濟衰退嗎？

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