問世才8個月，華為高調宣傳的賽力斯首款車型被質疑“變相停產”

在2021年年末，華為與賽力斯聯合打造的新車AITO 問界M5發佈。作為首款鴻蒙汽車，一經發售AITO 問界M5就備受關注，有媒體報道，上線96小時，訂單就達到6500個。與新車的火熱景象不同，上一款打上華為標籤的賽力斯SF5的車主們卻陷入了煩惱，距離賽力斯SF5的發佈，僅僅過去8個月的時間，該車型卻疑似停產。

近日，多位賽力斯SF5車主在某汽車社區發文控訴被“割韭菜”：“車剛買不久就停產了。”還有車主表示，在12月12日交了1萬元的賽力斯SF5定金，結果在把自家舊車賣出以後，卻被告知無法提車。

車主發帖截圖

目前華為商城已經搜索不到賽力斯SF5的商品信息，首頁僅展示了問界AITO M5的入口。賽力斯官網首頁則仍顯示推薦賽力斯華為智選SF5，但客服明確表示該車型暫停收訂，短期內無車源供應。

據騰訊汽車報道，“賽力斯門店都改成AITO 品牌了，華為智選SF5已經暫停預定，展車都下線打折賣，這讓老車主心裏是什麼感受？這是變相停產。”華為智選SF5首批車主江濤表示。他所在的車友羣分化出了一個維權羣，“車友圈有480多人，維權羣有近300人”。

一張車友羣聊天截圖顯示，賽力斯交付中心某經理對車主表示賽力斯華為智選SF5已經停產，客服表示售後服務可在AITO門店正常進行。

車友羣聊天截圖

此前，賽力斯在2021年12月25日發佈了一則公告，宣佈賽力斯SF5首任車主，整車與增程器質保升級至終身質保，同時，首任車主在4年內增/換購AITO品牌旗下任一車型，在享受擬購新車當期促銷權益的基礎上，將能額外享受10000元的專屬折扣權益。

在去年4月上海車展期間，華為與賽力斯一起打造的第一款新能源車賽力斯SF5上市，並在華為的旗艦店進行銷售，當時官方公佈的訂單數字顯示，“兩天訂單破3000輛”、“一週訂單突破6000輛”。

有媒體曾報道，餘承東曾在內部定下明年銷售30萬台華為智選車型的目標。但乘聯會數據顯示，今年4-11月，賽力斯SF5銷量累計銷量為7080輛，看起來僅憑藉賽力斯SF5，要達到這個目標並不容易。

在 12 月 23 日，華為與小康股份旗下賽力斯深度合作的全新高端品牌AITO發佈，在賽力斯SF5之後，AITO 問界 M5被寄予厚望。餘承東曾在發佈會上強調：“問界 M5 的外觀、內飾、性能，是按照百萬豪車的要求打造的。”

按照官方的説法，AITO是華為深度賦能的高端智能汽車品牌，與賽力斯SF5相比，AITO 的研發、製造、銷售服務均由華為深度參與。

據《財經》報道，知情人士評價稱“可以理解為這款車完全就是華為做的”。這款新車發佈後，關於“賽力斯是華為造車代工廠”的説法甚囂塵上。

12月31日，針對“賽力斯是華為造車代工廠”的傳聞，小康股份回應稱：小康股份旗下賽力斯是華為的長期合作伙伴，並非代工廠。

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