原中泰證券首席涉內幕交易被抓，華為造車概念小康股份：不知情、未參與
2022年首月尚未過去，券業再次曝出大瓜。
1月17日晚間，社交媒體上傳出消息，原中泰證券研究所首席策略分析師陳龍、原某公募基金量化總監金昉毅雙雙被抓，原因是涉嫌操縱證券及內幕交易。而傳聞中提到涉及內幕交易的公司，是華為造車概念股小康股份，去年該公司曾在半年內暴漲近4倍。
小康股份股價走勢
針對這些傳聞，小康股份1月18日盤前公告稱，對上述事項不知情也未參與相關違法違規事宜。
上海證券報1月18日的消息稱，陳龍確已被抓，或涉嫌操縱證券及內幕交易。中泰證券回應稱，陳龍已於去年11月12日從該公司離職，對網傳涉陳龍相關信息不知情。而金昉毅回應媒體稱，目前工作生活一切正常。他去年11月因個人原因從光大保德信離職。
1月18日，小康股份低開逾3%，小幅下挫後迅速反彈，截至發稿股價仍漲2.44%，市值為658億元。
小康股份公告截圖
陳龍確已被抓
1月17日晚間，一則截圖在各社交平台迅速傳播，其中提到了涉及遊資、華為、券商首席、險資20多人小團體的內幕交易事件。據該截圖，該小團體涉嫌炒作華為造車的股票，即小康股份。其中提到，光保量化部總經理專門接盤遊資籌碼，幫遊資出貨。
與華為造車概念綁定後，小康股份曾在去年上半年一路飛漲，從2021年1月4日的17.19元，最高上漲至6月22日盤中的83.83元，漲幅高達384%。
網傳截圖顯示，先是兩位華為員工被抓，緊接着相關部門“順藤摸瓜”把20多人都抓進去了。原中泰證券首席策略分析師陳龍目前也失聯，“已經被關進去了”。而接盤遊資的光保量化部總經理也正被調查。
微博截圖
1月18日，上海證券報報道稱，中泰證券研究所原首席策略分析師陳龍確已被抓，或涉嫌操縱證券及內幕交易。中證協網站顯示，陳龍已於2021年11月15日從中泰證券離職註銷，此後沒有在任何證券公司任職。
公開信息顯示，陳龍畢業於北京大學，獲經濟學碩士和管理學學士，曾任職於大成基金、交銀施羅德基金宏觀策略分析師、高級策略分析師和基金經理等職務。他於2019年3月加盟中泰證券，截止其2021年底離職，在中泰證券任職近三年。
中證協官網截圖
中泰證券1月17日晚間回應媒體稱：1、陳龍已於去年11月12日從該公司離職；2、該公司對網傳涉陳龍相關信息不知情。不過據券商中國報道，陳龍或在離職前已案發，當時陳龍曾失聯一段時間，有不少客户、研究所同事聯繫不到陳龍本人。
中泰證券策略團隊公眾號信息顯示，目前中泰研究所策略負責人已由徐馳接任。
2021年，陳龍及其團隊曾發佈過逾200份研究報告，其中有不少內容涉及對新能源製造領域的看好，但並未提及過小康股份。例如，2021年6月，陳龍及其團隊發佈《2021年下半年投資策略報告：在波動中堅定Α選股思路》。研報中，其建議下半年行業配置要“重點關注業績穩健，行業維持高景氣的新能源產業鏈，科技製造（半導體、鴻蒙系列等）和部分高端裝備製造。”
在本次網絡流傳的消息中，原某公募基金量化總監金昉毅也身處傳聞旋渦中。1月17日晚間，金昉毅回應媒體稱，目前本人工作生活一切正常，謝謝各位關心。隨後，金昉毅還在朋友圈表示，網絡絕非法外之地，造謠傳謠要負法律責任。
網傳金昉毅朋友圈截圖
公開資料顯示，金昉毅為經濟學博士，FRM（金融風險管理師）、CFA（特許金融分析師）。曾任職於中央財經大學中國金融發展研究院，2011年1月至2018年3月在申萬菱信基金管理有限公司歷任量化高級研究員、專户投資經理、量化投資部負責人、基金經理。2018年4月加入光大保德信基金管理有限公司，歷任量化投資部負責人，現任量化投資部總監。
去年11月19日，光大保德信旗下光大保德信中證500指數增強、光大錦弘混合等多隻基金髮布公告稱，金昉毅於2021年11月20日離任，離任原因為個人原因。次日，金昉毅離任所有產品。有知情人士向媒體透露，其離職後轉向量化私募方向。
小康股份：不知情也未參與
券商分析師被抓，涉嫌內幕交易的小康股份也成為萬眾矚目的焦點。小康股份股吧顯示，不少股民憤懣不已，有人直言：“如果此消息屬實，小康數萬股民的血汗錢誰來負責？天理難容！”
股吧截圖
1月18日盤前，小康股份發佈澄清公告稱，該公司對相關內容進行了核實，為了避免對投資者造成誤導，現澄清説明如下：
小康股份對上述事項不知情也未參與相關違法違規事宜。
公司一直堅持依法合規經營是持續、穩定、健康發展的基礎，注重遵守各項法律法規，注重保護全體投資者的權益。小康股份與華為的合作一切正常，公司將一如既往地做好生產經營和產業佈局，持續聚焦主業，不斷提升公司的核心競爭力和經營業績。
如果不綁定華為，小康股份在A股市場並不知名。
2021年，在推出與華為合作的首款車型——賽力斯SF5，以及全新品牌AITO的首款車型——問界M5後，小康股份股價開始坐上“過山車”，年內收穫28個漲停板，數次登上龍虎榜，股價年內漲幅達249%。
公開資料顯示，成立於2007年的小康股份是集汽車整車及汽車發動機、汽車零部件製造、銷售於一體的製造型企業，於2016年6月登陸A股。彼時，小康股份還是一家冷門公司，靠生產低價乘用車立足市場。直到2020年底，小康股份的股價一直在10元左右徘徊。
然後，2020年12月起，小康股份股價迅速拉昇，最高時達到2021年6月25日的83.83元，半年多時間內上漲近10倍，市值也來到858億元，在A股的整車上市公司裏排名第六。
與股價迅速拉昇形成鮮明對比的是，小康股份近年來卻多次遭到監管處罰，並伴隨着虧損不斷擴大的糟糕業績表現。
2017年以來，小康股份已因關聯交易、資產處置、可疑戰略合作協議等問題收到上交所和證監會重慶局不少於7次的問詢函和關注函。最近兩次分別是在2021年1月和4月，該公司因為違規信息披露和內幕交易，接連遭到證監會的行政處罰和書面警告。
與此同時，小康股份虧損持續擴大。財報顯示，2017年到2020年，小康股份淨利潤分別為11億元、5.1億元、0.8億元、-22億元，同比增長73.41%、-53.89%、-82.81%、-2716.51%。
小康股份業績信息 wind數據
2021年前三季度，小康股份淨利潤-15.7億元，同比增長-49.70%。
毛利率方面，也不樂觀。2017年到2021年三季度末，小康股份毛利率從22.2%下降到2.3%，而相應的淨資產收益率（加權）也從17.65%下降至-18.7%。
2019年4月，與華為合作的“小眾”車型小康SF5，讓小康股份順利披上“智能化”外衣。2021年5月底，賽力斯華為智選SF5正式交付。
但現實是，即便藉助華為的名氣和銷售渠道，賽力斯華為智選SF5的銷量依然不理想。
汽車之家數據顯示，2021年4月至11月，賽力斯SF的累計銷量僅為6930輛，尚不及同等類型插電混動汽車理想ONE一個月的銷量。雖然銷量平平，但小康股份仍藉助於與華為的合作實現了股價的大幅上揚。
對內幕交易等證券違法活動“零容忍”
利用信息優勢操縱證券市場的行為向來是監管嚴厲打擊的對象。近年來，監管部門對於操縱股市的打擊行動正在變得越來越深入，除量刑和罰金從嚴從重，處罰範圍也從過去主要處罰操盤者、上市公司等有所擴大。
2021年5月，知名私募基金人葉某實名爆料“偽市值管理”一事一度成為各界關注焦點。針對該爆料，證監會新聞發言人5月14日表示，對於以市值管理之名實施操縱市場、內幕交易等行為，證監會始終秉持“零容忍”態度，依法予以嚴肅查處，涉嫌犯罪的，及時移送公安機關。
2021年9月24日，證監會發布消息稱，經查，葉某在明知劉某燁等人操縱“南嶺民爆”股票價格的情況下，積極提供相關幫助及建議，為操縱市場創造有利條件，並謀取非法利益，已被公安機關抓捕歸案。
針對操縱證券市場、“偽市值管理”等違法違規行為，監管層一再傳遞清晰有力的“零容忍”信號。證監會新聞發言人表示，一旦發現上市公司及實控人、私募基金、公募基金等相關機構從事或參與相關違法違規活動，證監會將一查到底、依法嚴懲，並及時向社會公佈。
1月17日，中國證監會召開2022年系統工作會議，證監會黨委書記、主席易會滿在部署2022年工作時也強調，要發揮好打擊資本市場違法活動協調工作小組等機制作用，強化行刑銜接，進一步增強執法震懾。
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