張仲麟：春節乘飛機回家，要擔心機場防疫嗎？

【文/觀察者網專欄作者 張仲麟】

2022年的春運已經到了高峯，而今年春運又註定是一個特殊而又不特殊的春運：2020年的春運，我們面臨新冠病毒的突然襲擊；2021年的春運，多個城市遇到新冠疫情的反撲；而今年的春運又是在疫情的陰影之下展開的。

比起去年不同的是，這次面對的對手是奧密克戎變種，具有極強的傳染性。而春運（包括春節）本身就是一個人員大量聚集與流動的特殊時期，一旦出現防疫破口將帶來無法挽回的嚴重後果。

而近期出現的幾例由機場擴散的疫情，也讓春節乘飛機回家的人多了幾分擔憂。

在疫情防控方面，民航曾經有過防疫破口，導致疫情爆發。2021年7月，南京祿口機場由於保潔人員打掃客艙時暴露在污染環境下，而機場方面也沒有執行民航局的“四指定”，讓國際國內保潔人員崗位交叉，造成了疫情爆發。這起防疫破口事件給整個民航業帶來極大的震撼，也讓全國民航業在事件之後痛定思痛，在原有基礎上加碼防疫措施。

“四指定、四固定”（四指定：指定工作人員、指定服務區域、指定休息區域、指定場內交通車；四固定：作業人員固定、作業場地固定、生產設備固定、休息區域固定）這些針對高風險崗位的措施自然無需多言，而此前由於不具備條件而沒有實行的高風險崗位人員集中居住，在慘痛的教訓下沒有條件、創造條件也要實行：

有的機場將原有的配套酒店改造為高風險人員集中居住地點。但有些機場由於接納了大量的入境航班任務，高風險崗位人數較多，酒店設施無法滿足，於是這些機場在周邊預留空地建設了大量的板房宿舍並配置相應的生活設施以供居住。

除了集中居住措施之外，高風險崗位更是廣泛採取“14+7+7”（14天集中工作+7天集中隔離+7天居家健康監測）。這些措施給高風險崗位人員的生活與家庭帶來了極大的不便，但有效地大幅降低了疫情傳播與擴散的風險，確保了旅客在機場能安全出行。

廣州白雲機場周邊的配套賓館被改為高風險崗位人員集中居住場所，這樣的例子在全國各大口岸機場比比皆是

有國際航班入境任務的機場一個個是嚴防死守如臨大敵，而那些沒有國際航班的機場對於防疫工作也絲毫不敢放鬆，嚴格按照民航局航空運輸防疫指南第八版以及其他文件的規定來執行，甚至加碼執行。

暖通空調系統自然無需多言，作為最受關注的地方，其防疫執行力度也是最高的，以一週為週期每天對空調箱進行滾動消毒，新風口與迴風口更是每天消毒，確保病毒不會通過空調系統造成傳播。而就筆者所知，有些機場的暖通管理部門甚至還在每一個空調箱內都安裝紫外線燈進行消毒。

機場工作人員對空調箱進行消毒

除了空調機組這種“後台”設備消毒之外，對於旅客公共區域的消毒也是一點也不落下。新冠病毒可以通過物體表面殘留進行傳播，而且通常人們會一直戴着口罩卻不會一直戴着手套。雖然筆者近幾天確實看到過有旅客穿着防護三件套（防護服、N95口罩、一次性手套）來乘坐飛機，但一方面這是極少數旅客的個別行為，另一方面在國內目前非中高風險地區穿着三件套屬於過度防護。

在機場，對於旅客會經常接觸的自助值機終端、電梯按鈕、電梯扶手、衞生間內設施等，都是日常消毒的重點。如電梯按鈕等接觸頻率較高的物體表面，其消毒頻次達到了兩小時一次。至於衞生間這種會與人體有大量直接接觸的場所，其消毒頻次也是一天內多次消毒，而且為了確保消毒效果是採用擦拭消毒而不是噴霧消毒。

旅客所使用的手推車則是從回收點推回來後就進行消毒，消毒措施包括但不限於機器自動消毒與人工擦拭消毒，確保每個旅客所使用的手推車都是經過消毒的。

當然，條件比較好的機場會玩一些“高科技”東西，比如自動在值機大廳來回巡邏避開人員並釋放對人體無害的消毒液霧的消毒機器人。

工作人員對使用過的手推車進行消毒以便後續旅客使用

在公共區域循環消毒的消毒機器人

機場的這些消毒措施有效地確保了候機樓這個交通樞紐的安全，讓旅客可以安心從這兒乘坐飛機返鄉過年。飛機在國內航班的飛行時間普遍在2-4小時之間，期間上百人與機組在機艙這一狹小的空間內。需要注意的是飛行中的飛機雖然是個狹小的人員密集空間，但並不封閉。

飛機飛行中時通過引氣系統與空調系統對客艙內進行空氣流通，是橫向而非縱向的空氣流通。目前飛機飛行中都是以最高空氣流量來運行，在最高流量下客艙內空氣兩三分鐘就被全部換了一輪。而且在飛機客艙空調系統中的循環風也是經過HEPA過濾，其過濾效果高於KN95口罩的標準，相當於KN100的過濾標準。

日本航空關於客艙內空氣循環與過濾系統的説明手繪，簡潔明瞭而又易懂

對於此前造成過感染案例的飛機衞生間及座椅扶手等，國內航班的飛機在完成了航班之後，每天都進行預防性消毒，並對座椅扶手以及衞生間等採用擦拭消毒法而不是噴霧，確保消毒效果。

至於所有流程上的工作人員，不論是機組、空乘、地服人員還是保潔人員等，全都作為直面旅客的一線人員進行相應的管理，100%做到完成第三針疫苗的接種以及一週兩次的定期核酸檢測。什麼？你説要是有人不適宜接種疫苗怎麼辦？那對不起了，要是沒完成接種那就只能調整崗位，不能在接觸旅客的一線崗位上工作了。

與其他深受疫情影響的行業一樣，在兩年的疫情中，中國民航業受創嚴重，這從多家上市公司的年報中可見一斑。然而民航除了盈利目標之外還是事關國計民生的重要交通行業，不能只算經濟賬，得算社會責任的賬。因此，為了確保全國人民能過個安樂祥和的新年、為了確保絕不因為民航的原因導致疫情擴散，中國民航業是不計成本、不惜一切代價地貫徹了極為嚴格的防疫措施。

當然疫情防控得靠全員參與，對乘坐飛機的旅客而言必要的防護措施依然是不可取代的，尤其是口罩在公共場所必須正確佩戴好。畢竟有時候戴不戴口罩就是在家過年和在隔離點過年的區別了。

在此祝大家新春快樂，回家的路上一切順利。

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