福特公佈2021年財報：扭虧為盈

（文/餘外軍 編輯/婁兵）歷經一系列戰略調整後，福特汽車在2021年扭虧為盈，實現營收和利潤雙增長。

數據顯示，福特汽車2021年全年營收為1363.41億美元，較2020年同期增長7.2%。其中，2021年淨收入為179億美元，同比增長1502.4%，息税前利潤為100億美元。在現金流方面，截至2021年第四季度，福特汽車擁有超過360億美元現金，流動資金為520億美元。

面對芯片短缺的2021年，福特汽車能夠實現扭虧為盈和保持較為健康的現金流主要有以下幾方面的原因：一方面，福特將產能向利潤更高的車型傾斜，包括皮卡和SUV等車型；另一方面，福特對美國電動皮卡公司Rivian的戰略投資獲得豐厚的收益。數據顯示，去年11月上市的Rivian為福特帶來106億美元的投資收益。

此外，福特汽車預計2022年調整後息税前利潤將在115億美元至125億美元之間，較2021年同期增長15%-25%，同時2022年調整後的自由現金流預計在55 億美元至65 億美元之間。

中國市場份額回暖

雖然福特汽車在營收和利潤方面都實現增長，但是在汽車銷量方面卻出現下滑。2021年全年，福特汽車在全球市場的銷量為394.2萬輛，同比下滑6%，創下近四年新低。其中，芯片供應不足和全球業務重組成為福特在全球市場呈現銷量下滑的重要因素。

在北美市場，福特汽車去年銷量約為200.6萬輛，同比下滑4%，市場份額下跌1.2個百分點至12%。其中，福特在美國本土市場銷量為190.5萬輛，同比下滑6.8%。相比銷量的下滑，福特汽車在北美市場的營收和利潤卻都呈現大幅增長。

數據顯示，福特在北美市場的營收為877.83億美元，同比增長9.7%；息税前利潤為73.77億美元，同比增長98.8%。對於北美市場的營收和利潤的增長，福特汽車歸因於產品售價上漲和更適合市場的產品推出。福特汽車公司總裁兼首席執行官吉姆·法利(Jim Farley)表示：“毫無疑問，這歸功於我們的產品，這是我在行業30多年來見過的最出色的產品陣容。”

此外，福特在南美和歐洲市場也出現市場份額和銷量下滑。福特去年在南美和歐洲市場的銷量分別為8.1萬輛和89.1萬輛，分別同比下滑56.2%和12.6%，息税前分別虧損1.21億美元和1.54億美元。

與上述地區市場不同，福特在中國市場實現銷量回暖。數據顯示，福特汽車2021年在中國市場的銷量為64.9萬輛，同比增長5.1%。不過，福特在中國市場的營收卻出現萎縮，僅為25.5億美元，同比下滑20.5%，息税前虧損3.27億美元。

福特在中國市場取得銷量增長，主要得益於林肯品牌實現國產後的銷量大幅增長。數據顯示，林肯品牌去年全年在中國市場的銷量為9.1萬輛，首次超越美國本土市場銷量，同比增長48%。福特汽車認為，林肯品牌將是助力福特在中國市場實現利潤增長的重要因素。

福特品牌方面，其乘用車業務去年在華銷量為23.8萬輛，基本與2020年持平；其與江鈴品牌的商用車業務全年銷量為26.4萬輛，較2020年同期出現小幅下滑。

作為全球最大單一市場的中國市場對於福特汽車的重要性不言而喻。近幾年，福特不斷推進品牌本土化戰略發展，在產品開發方面也以中國市場為中心，首款本土化戰略車型福特EVOS已於去年11月開始交付。此外，福特也在加速產品導入和更新換代的節奏，包括全新林肯Z和全新一代蒙迪歐等車型將於2022年在國內上市。

電氣化轉型初見成效

在新能源領域，福特正在加快向電動化轉型的步伐。在去年5月，福特正式發佈Ford+發展計劃，確認全面向電動化轉型。其中，預計到2025年年底，福特將在電氣化業務（包含電池開發）方面投入超過300億美元。

在Ford+發展戰略的指引下，福特旗下電動化產品陸續進入新能源市場，包括Mustang Mach-E、F-150 Lightning和E-Transit等車型。福特汽車表示，上述三款車型的累計訂單和預定已經超過27.5萬輛，其中電動皮卡F-150 Lightning的訂單超過20萬輛。在2021年，福特在全球市場的新能源車銷量為11.2萬輛，佔據全球1.7%的新能源汽車市場份額。

在包括Mustang Mach-E等在內的新能源車型助力下，福特已經成為美國第二大電動汽車銷售車企。對此，吉姆·法利表示：“福特朝着成為真正的電動汽車領導企業邁出了重要的第一步。”

在中國市場方面，純電動SUV車型Mustang Mach-E已導入中國市場進行國產並於去年12月開始交付。同時，福特還調整了新能源產品在國內的業務模式，包括開設25家Ford Select高端智能電動車專屬品牌城市店並投入運營。

另外，據外媒報道，福特汽車還在籌劃進行一次重大重組，以便加快向電動車業務的轉型。在未來5至10年內，福特將在上述300億美元基礎上再投入100億至200億美元，用於改造部分全球燃油車工廠轉為生產電動汽車。

根據福特汽車規劃，到2023年，福特在全球純電動汽車年產能將實現翻一番，達到至少60萬輛；到2030年，純電動車型銷量將佔福特總銷量的40%以上。

然而，芯片短缺危機影響依然在持續，這將成為制約福特汽車提高電動汽車產能的重要因素之一。據外媒報道，因芯片供應不足，福特汽車近期計劃從2月7日起暫停或削減位於美國、墨西哥和加拿大共8家工廠的汽車產能。此次減產，包括F-150、Ranger皮卡以及Mustang Mach-E等熱銷車型將受到影響。不過，福特汽車預計，今年下半年公司的產能和銷售將會大幅增長。

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