旅遊業寒冬第二年：攜程、同程回暖，途牛掉隊

（觀察者網訊 文/盧思葉 編輯/莊怡）3月24日，攜程集團公佈截至2021年第四季度及全年的財務業績。至此，國內在線旅遊上市公司攜程、同程旅行、途牛均發佈了2021年業績。

2021年，三大在線旅遊平台的業績受疫情影響出現波動，但不乏亮點。其中，攜程營收恢復至疫情前56%，同程旅行用户規模創新高，途牛虧損大幅收窄。

面對疫情反覆的衝擊，三大平台各出“奇招”，在目的地營銷、數字化改造和助力鄉村振興等方面發力，共同推動文旅市場復甦。

攜程營收恢復至疫情前56%

2021年第四季度，因疫情反覆影響，攜程業績受到重大影響，淨營收為47億元，較2020年同期下降6％； 歸屬於攜程集團股東的淨虧損為8.34億元，2020年同期為淨利潤10億元。

全年來看，攜程集團2021年淨營業收入為200億元，同比增長9%；歸屬於集團股東的淨虧損為5.5億元，相比2020年虧損32億元，大幅收窄。

攜程方面表示， 2021全年淨營業收入約恢復至2019年的56%。相關數據顯示，中國國內旅遊總收入恢復至疫情前51%。

2021年，攜程四大主營業務業績平穩。住宿預訂收入81億元，同比增長14%，佔總營收的41%；交通票務收入69億元，同比下降3%，佔總營收的34%；旅遊度假收入11億元，同比下降11%，佔總營收的6%；商旅管理收入13億元，同比上升54%，佔比7%。

攜程2021年報營收數據

其中，國內機票與酒店業務全年領先於行業恢復，財報顯示，短途旅行成為國內旅遊市場恢復的關鍵助力。2021年第四季度，攜程跨省和本地酒店預訂量分別增長30%和50%。

疫情以來，旅行用户出遊半徑明顯縮短，短途遊、周邊遊、私家團、主題遊等旅遊方式成熱潮。

攜程數據顯示，2021年，旅遊的頭部供應商售賣的周邊和本地遊產品交易額較2019年實現正增長；國內私家團供應商數量較上年同期增長32%，交易額較2019年增長近40%；攜程國內主題遊產品交易額，較2019年增長超過160%。

此外，商旅業務成為攜程營收增長最高的板塊。

2021年第四季度及全年，攜程商旅平台酒店預訂量較2019年同期增長近3位數。攜程商旅對於供應鏈投入較2019年提升86%，產品技術投入提升86%，服務效率提升110%。財報數據顯示，攜程2021年全年產品研發投入費用同比上升17%，至90億元。

值得注意的是，隨着海外旅行限制政策相對放寬，攜程海外業務在2021年四季度至2022年前兩個月，迎來了一波發展契機。

在亞洲區域，2021年，攜程在海外市場中的本國/本地區酒店預訂量較2019年增長超過30%——其中，在中國香港、新加坡和韓國市場約有三位數增長。

歐洲市場的機票預訂量在第四季度進一步恢復，並延續至2022年初：今年前兩個月，攜程海外品牌的機票預訂量同比增幅超過200%，其中歐洲地區增長更快。

2021全年，攜程平台上海外目的地玩樂產品的訂單量較2019年增長超30%；攜程海外市場的玩樂產品總量同比增長3倍，在線商品數量超過20萬，覆蓋超過2000個目的地。

同程旅行年度付費用户創新高

相比整體業績增長，同程旅行財報中更亮眼的是用户數據。

同程旅行2021年第四季度及全年業績報告顯示，2021年全年，同程旅行平均月活用户已達2.6億，同比增長34.2%；年度付費用户達到2億人，同比增長28.2%，創下歷史新高。

2021年，同程旅行依靠“下沉戰略”在三線及以下城市獲得新用户。數據顯示，同程旅行居住在中國非一線城市的註冊用户約佔註冊用户總數的86.7%。2021年，同程旅行在微信平台上約61.7%的新付費用户來自中國的三線或以下城市。

同程旅行2021年用户數據

值得一提的是，背靠微信生態依舊是同程旅行用户增長的“流量密碼”。財報顯示，去年，同程進一步在騰訊生態系統內擴展流量渠道，通過兩個微信支付界面的入口獲得穩定的流量。2021年，其80.7％的平均月活躍用户來自微信小程序。

同時，同程旅行推出的“機票盲盒”等營銷活動，以及增加的廣告和推廣活動，也助力了用户的增長。財報顯示，2021年，同程旅行的銷售和營銷開支30.4億元，較2020年同期大增42.5%。

整體業績上，2021年，同程旅行全年實現營收75.4億元，同比增長27.1％；經調淨利潤為13億元，同比增長35.9％。

具體業務上，同程旅行住宿業務全年收入為24.1億元，同比增長23.8％，佔比32%；交通業務收入為44.6億元，同比增長28.4％，佔比59%；包括會員服務、廣告業務的其它業務收入達6.7億元，佔比提升至8.9%。

途牛虧損收窄，但已累計虧損75億

相比攜程和同程的業績表現各有千秋，途牛旅遊的2021年並不樂觀。

途牛近日公佈的2021年第四季度及全年業績報告顯示，2021年，該公司淨營收為4.26億元，同比下降5.3%；淨虧損1.29億元，較上年同期的虧損13億元大幅收窄，且是途牛上市以來虧損最少的一年。

虧損收窄的原因之一是運營支出減少，途牛2021年運營支出為3.53億元，較2020年同期大幅下降77.3%，其中，產品開發費用同比下降45.7%，銷售和營銷費用同比下降59.5%，一般及行政開支按年減少84.3%。

途牛2021年收入及運營費用

**可以看到，2021年，途牛在大幅縮減開支，降低虧損，但營運能力依舊不佳。**2021年，途牛毛利率從2020年的47.3%下降至40.2%

按業務來看，以國內遊為主的旅遊打包業務營收3.05億元，同比增長1%；其他業務營收1.21億元，同比下降18.2%，財報顯示，其主要原因是金融服務收入下降。

自2014年美股上市以來，途牛一直未實現盈利，已經在八年中累計虧損75億元。截至發稿前的3月23日美股收盤，途牛股價當日下跌3.84%，報0.95美元，已經低於1美元的退市風險線。

疫情之後，國際旅遊市場尤其受損嚴重，對途牛的打擊深重，此前，出境遊產品在途牛總業務量中的佔比高達60%-70%。

而疫情的挑戰仍在繼續。財報顯示自2020年1月以來，途牛的業務受到了顯著的影響，由於新冠肺炎的持續影響，2022年第一季度，公司預計將產生3480萬元至4250萬元的淨收入，同比下降45%至55%。

從“獨自美麗”到“共同富裕”

對於在線旅遊平台而言，2021年仍是充滿挑戰的一年。疫情在第二季度緩解，旅遊市場一度出現強勁反彈，而三季度開始，疫情開始在部分地區出現，市場需求波動。到2021年底至今，大範圍疫情捲土重來再次重挫旅遊市場。

網經社生活服務電商分析師陳禮騰分析稱，2021年，旅遊市場仍處在恢復期，但疫情的反覆與不確定性讓旅遊市場 “陰晴不定”。因此，“維穩”依舊是各旅遊企業的主要工作。但由於體量、業務模式以及策略調整的不同，各家表現又有所差異。

綜合來看，三大旅遊平台都在求變自救，其中打造目的地、推進數字化、關注鄉村振興是共同關注的話題。

在打造旅遊目的地方面，攜程側重度假農莊以及多元化的政企合作模式。2021年，攜程與江蘇、河南、海南等國內旅遊目的地合作開展整合營銷，旅遊人次及旅遊收入均增長兩位數；聯手黑龍江、吉林、湖南等多個目的地政府發放文旅消費補貼，拉動直接旅遊交易額提升近50%。

攜程數據顯示，2021年鄉村旅遊訂單量較2019年增長6%，其中鄉村酒店訂單較2019年增長32%。去年3月，攜程啓動鄉村旅遊振興戰略，截至2021年年末，攜程已在國內落地8座農莊。

數據顯示，有近5成的用户在預訂攜程度假農莊的同時，會預訂火車票或機票——這意味着農莊吸引了大量的異地出行用户，並在當地產生了更多的新增消費：接近40%的用户，在預訂農莊的同時會預訂周邊的景區門票，另外有相當比例的用户會同時預訂當地玩樂產品。

鄉村旅遊帶動農村發展

同程旅行也在推進和目的地政府共同探索新型鄉村農文旅，其中，一站式鄉野目的地“林渡暖村”在2021年正式推向市場。

途牛財報中重點提及的地接社也是直連目的地的產品。2021年，途牛隨往直營地接產品交易額同比2020年增長超50％，其中，北京、新疆、雲南、西藏等熱門目的地隨往直營地接產品交易額增長超100％；海南、江蘇、廣西、貴州、陝西等目的地隨往直營地接產品交易額也實現了50％以上的增長。

此外，各大平台越來越重視數字化對文旅復甦的重要性。

途牛旅遊網CEO於敦德在發佈財報時提及，2021年，途牛圍繞一體化和數字化進行了升級，加強了產業鏈上的縱向整合，聚焦產品創新和服務提升，2022年將繼續加強數字一體化建設。

2021年，針對國內智慧機場建設，同程旅行先後與北京大興國際機場、西安咸陽國際機場、甘肅民航機場集團達成合作，幫助機場完善航空產業數智化建設。

在目的地數字平台搭建方面，同程旅行已為內蒙古、江蘇、安徽、山東、江西、福建等全國15個省區市的30多個目的地搭建了定製化數字平台。

在住宿業方面，攜程去年助力合作酒店非房收入增長近10倍。數據顯示，2020至2021年，攜程累計為旅行社、機票代理商、酒店等行業商家紓困減負；紓困金額約為疫情以來，Non-GAAP歸屬攜程集團股東的淨利潤總和的2.5倍。

網經社的報告指出，OTA平台從過去的重增長轉變為如今的重質量，通過對旅遊產業鏈上下游的數字化改造，不斷鞏固提升旅遊鏈條上各個環節的效率，從“獨自美麗”向“共同富裕”轉變，儘管這一過程漫長艱辛，但為旅遊行業未來高質量發展埋下“基石”。

相似地，攜程集團聯合創始人、董事局主席梁建章在今日的電話會中也指出，“2021是充滿變化、挑戰和機遇的一年。疫情反覆、新病毒變種出現、斷斷續續的封城，使得全球旅遊業復甦之路變得崎嶇，同時也為其可持續發展鋪平了道路。”

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