132名遇難者DNA比對工作已完成

28日，“3·21” 東航ＭＵ5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第九場新聞發佈會，介紹東航墜毀客機搜尋工作最新情況。

會上通報，截至28日12時，搜尋人員累計出動15640人次，對核心區和周邊重點區域進行反覆搜索，找到飛機殘骸和碎片36001件。

在核心區外圍區域救援除部署拉網式人工搜索外，還組織了5個無人機航拍搜索組，累計搜索面積約954.6萬平方米。

目前132名遇難者的DNA比對工作已完成，遺骸遺物移交方案和分類移交標準正在逐步完善。

民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，截至28日12時，累計接待遇難者家屬626人，組織遇難者家屬累計809人次到事故現場悼念。

廣西壯族自治區梧州市人民政府市長鍾暢姿介紹，事故發生後，梧州市抽調醫護人員、心理專家等1180人組建心理援助隊，按照一户一策一專班的原則，及時提供心理、生理健康服務，注意傾聽和蒐集家屬的訴求，最大限度滿足家屬的合理需求。

廣西壯族自治區消防救援總隊總隊長鄭西介紹，連日來，自治區交通運輸廳按照現場搜救組指令，先後組織900餘人次開展地質勘探、邊坡監控、施工作業、現場協調等工作，出動小型挖掘機、裝載機、自卸車、平板車、吊機等設備30餘台，累計投放竹排9000餘片，在核心區及周邊區域總體開挖土方量17000立方米。

桂林理工大學教授呂玉增表示，技術人員對事故發生地的自然地理、地形地貌、地質和水文條件進行深入調查分析。重點分析了飛機撞擊對地表和岩土層的結構破壞、掩埋的飛機殘骸探測等問題，使用探地雷達等測定飛機撞擊對淺部岩土層破壞，以及飛機殘骸的分佈情況，於24日完成數據處理、解譯，基本掌握了飛機殘骸在地下的大致分佈和深度，為研究制定核心區域開挖方案，開展搜尋工作提供支持。

公安部物證鑑定中心法醫物證技術處處長劉開會表示，事故發生後，公安部立即制定了遇難者個體識別工作方案，搭建了遇難者身份識別DNA專項比對工作平台，組織全國20個省區市公安機關，採集132名機上人員生前DNA樣本和親屬DNA樣本。公安部物證鑑定中心派出30人專家組趕赴現場，與廣西200餘名公安刑事技術人員一起，開展現場勘查工作。機上132名遇難者身份全部確認。

廣西梧州市殯儀館負責接收現場搜救組移交的遺骸遺物，目前已妥善保管。

民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，目前失事航班上兩部黑匣子的相關譯碼工作正在進行。

但是，僅靠黑匣子提供的數據往往不足以還原事件全部真相。因此在推進譯碼工作的同時，我們還在盡最大努力收集儘可能多的飛機殘骸和與事故相關的視頻、目擊信息，對已找到的殘骸進行分類整理、分析，對視頻拍攝者與目擊者進行訪談，對視頻拍攝設備時間、地點、拍攝角度進行分析。一旦調查取得重大進展，將及時進行公佈。