歐盟對俄製裁或遇漏洞:印度低價購買俄油,加工後高價賣還給歐盟
童黎
【編譯/觀察者網 童黎】隨着印度在與俄羅斯往來中走上不同道路,一些西方國家和媒體漸漸將其視為制裁俄羅斯聯盟的“漏洞”。
4月14日,美媒直接點名印度,稱其“為俄羅斯石油開後門,削弱歐盟禁令號召”。因為印度不但正在成為俄油的大買家,印度煉油商銷往歐洲的燃料體量也在穩步上升,收益日增。

報道截圖
美國彭博社報道稱,呼籲歐盟禁止進口俄羅斯石油的聲音愈加高漲,但他們可能忽略了制裁俄羅斯戰略中一個至關重要的“漏洞”:印度。它拒絕了西方國家對於冷卻印俄關係的懇求,表示希望繼續購買廉價俄油,以保護本國利益。
印度行業人士透露,從上月開始,印度國有、私營煉油企業都已加大了俄油加工產能。隨着加工廠搶購的原油陸續到貨,產量還會增加。
新加坡數據分析公司Kpler的資深石油分析師Jane Xie表示,印度3月份的柴油出口量達到84.7萬桶/天,為2020年4月以來的最高水平。“其中大約30%銷往歐洲,上個月,那裏的超低硫柴油價格比新加坡貴100美元/噸。”
這個南亞國家不僅正在成為俄羅斯石油的大買家,持續搶購歐洲進口商騰出的原油。隨着幾個歐洲國家和石油巨頭對俄能源交易進行“自我制裁”,進而面臨燃料供應缺口,印度還嚐到了向歐洲賣油的好處。
如果歐洲正式制裁俄羅斯原油和燃料,將可能導致市場價格飆升。而印度,可以通過加工俄油並賣給歐洲,賺到更多的錢。它靠近歐洲市場,與其他亞太地區煉油商相比存在優勢。Jane Xie估計,從印度港口城市賈姆納格爾到荷蘭鹿特丹大約需要22天,而從韓國沿海工業城市蔚山到鹿特丹大約需要38天。
雖然印度公司購買的俄油只佔其海外進口總量的很小一部分,但俄羅斯國有企業提供的低廉價格將成為一種優勢。對印度煉油商來説,與從交易商那裏購買現貨相比,這樣的進口更具吸引力。
美媒承認,這一轉折反映出,歐盟想與俄羅斯能源“割席”是多麼複雜的事。歐盟正想方設法擺脱對俄羅斯油氣的依賴,但像印度這樣的國家,可以通過加工俄羅斯原油,再將燃料出售給能源匱乏的歐洲來持續獲利。這將削弱一些歐盟國家呼籲制裁俄羅斯能源的主張。
而且,石油分析師喬納森·利奇(Jonathan Leitch)説,買家很難“追溯石油產品的來源,在某些情況下甚至不可能”。
他指出,“這就是制裁或自我制裁的成本。”這一通操作“增加了很多不必要的週轉,讓印度煉油商獲利更多,導致消費者面臨更高的零售價格。”
與此同時,儘管歐洲計劃逐步停止購買俄羅斯的煤炭,但歐盟並沒有停止使用俄羅斯的石油。實際上,根據Vortexa的數據,3月份俄羅斯對歐柴油出口處於“相對強勁”水平,達到86萬桶/天。疫情前的2019年,歐洲約五分之一的柴油進口依賴於俄羅斯。
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