李平章：疫情中的旅遊業，經歷了怎樣的波折
【文/觀察者網專欄作者、HiChinaTravel創始人 李平章】
近期全國多地爆發的疫情給旅遊行業澆了盆冰水，同時也證明了一件事：沒有“疫情結束”，旅遊業的好日子也就無從談起。
這裏的“疫情結束”有兩層含義：第一，指的是生物學意義上的新冠病毒徹底滅絕——而這已被科學所否認（畢竟人類真正消滅掉的只有天花，生物學上消滅新冠病毒幾乎不可能）；第二，是指“疫情已經不會動搖人民的正常生產生活”，這一點則是在中國可能實現的。
畢竟經歷了兩年多疫情的考驗，中國從政府到普通人已經形成了一套完整的防備和應對方案。中國並不追求疫情數字的絕對清零，而是通過動態清零，有效遏制疫情傳播並引發醫療資源擠兑的風險。
今年兩會，已經有不少人大代表和政協委員提案如何開放了，雖然後來疫情有了新變化，但這些探討內容未來總還是能用上的。中國也始終沒有完全關閉國門，接待出入境人士的工作一直在改進，比如廣州新建可容納數千人居住的健康驛站，就是新的廣受好評的探索。
位於廣州市白雲區鍾落潭馬瀝居地塊的廣州市國際健康驛站
當然，這些措施目前還是隻能維繫有限的入境量，對於相關行業來説，依然非常艱難。作為入境旅遊行業從業者，下面簡要談一談旅遊業這兩年的變化。
從幻想到絕望，旅遊行業這兩年
旅遊行業是受到疫情影響最大的行業之一，國內遊稍好，入境遊次之，出境遊再次之。全國人民在疫情初期的居家隔離和堅持，讓國內遊至少可以在一定條件下運轉起來；我自己算是入境旅遊的小公司，受到的衝擊巨大，但至少外國在華僑民還有一部分，還能做些小生意；出境遊公司最慘，客源降低至0，且不知道什麼時候會有所恢復。
2020年新冠肺炎席捲全球的時候，國內入境旅遊服務商還做出各種各樣的推測甚至是幻想，拿出了無數的論據表示疫情在半年內必然如同當年的SARS一樣自然消亡，太陽照常升起。這種盲目樂觀的情況在疫情初期非常常見，也怪不得他們，畢竟人在逆境中需要一些相信的東西作為精神支柱。後來到了2020年年中，這種情況基本就沒有了——市場陷入一片絕望當中，改行的不在少數。
這背後的原因比較複雜，簡而言之，做景區、導遊、車隊、酒店民宿等的企業，一旦出現疫情，房租和人員費用照付，不好取消，所有設備也只能待命，於是這成為導致旅遊行業虧損的一大原因。
對於商業模式輕一些的旅遊公司，比如攜程這樣的OTA，以及全國各組團旅行社，如果出發地或者目的地出現了疫情，導致客人無法出行，所有的營銷和用户/內容運營就只能空轉，沒有辦法產生效益；但是這個體系打破容易建立難。如果公司一下子把人員全裁掉了，回頭疫情消散又允許營業時，是很難快速建立起營業體系的。所以很多公司選擇吊着強撐——
然後就被疫情耗死了。
HiChinatravel的客户活動照片 作者供圖
或者一些企業選擇暫時裁員/降薪，等待疫情緩和後開始重新招人，進行運營；但很快全國零星的、隨機的疫情讓企業生產無法持續，於是相當一部分的旅遊企業，在2020年到2021年處於“裁員-招人-停業-裁員-招人-停業-破產”的狀態，除了實力最為強大的公司，中小型公司的現金流根本經不起如此反覆打擊。
於是大家可以看到，疫情以來至今，國內光是註銷停業的旅行公司就已經上萬家了，實際加上很多掛名營業的旅行公司，情況只會更差。這背後對應的是百萬旅遊人以及關聯的酒店，餐飲，交通等行業人的失業和低收入，確實損失慘重。
就筆者個人來看，疫情前中國國內在業的外語導遊人數約萬人，普遍收入水平處於社會中等，因為國內對於外語導遊要求還是較高的，流利使用外語講解是一個較難的事情。目前我們公司尚且可以提供一部分在華常駐外國客人作為他們的收入來源，但多數外語導遊現在謀生手段是房地產中介銷售、微商、保險推銷、務農等，人才流失比較嚴重。
國家其實早已經看到旅遊行業的難處，於是有各種紓困手法，例如旅行社繳納的質量保證金（數萬到百萬不等），在疫情開始時便退給各旅行社，疫情後再行補交，此外各地政府和銀行確實也提供了相當一部分的資金貸款扶持，這為大量中小企業提供了救命的資金。
但遺憾的事情是，此後最大的問題是市場的不確定，於是很多中小企業沒能做到及時轉向，活生生的被零星爆發的疫情拖死，畢竟企業不能開工，那再多的援助也是無根之萍。
疫情新常態下的入境者們
現在國內對外國人入華和海外公民回國的政策各地並不一致，落地隔離時間從14天到28天不等，個別地方還有居家隔離的加碼，於是前後隔離時間基本會接近一個月，這高昂的隔離成本讓很多人望而卻步。
一方面機票價格高企，哪怕市場上沒有黃牛，回國機票價格也會飆升至萬元以上；一方面隔離酒店就算再便宜，隔離一個月的經濟成本也不少。所以疫情之前常駐國內約七百五十萬外國人，來華旅遊四千餘萬人（HiChinaTravel參與了文化與旅遊部的中國旅遊研究院2019年入境旅遊報告），疫情之初走掉了90%以上，現在也只是小幅恢復到了約80萬人左右。
外國人來華意向當中，留學生和在中國公司工作的外國人，中國各院校、公司聘請的外國專家，和中國有密切聯繫的國際貿易公司成員，四種人來華意願最為強烈。以我們的疫情後小範圍調查統計來看，願意接受14天集中隔離+7天居家隔離的人數比例約為95人，佔樣本比例76%；尤其是在中國高校留學的外國學生，願意接受隔離的比例為100%——但是他們買不到來華機票，也不一定付得起隔離費用。
剩下二十餘人作為旅行者也表示非常想在中國旅行，但國內的隔離政策使得來華時間和金錢成本過高，目前政策和疫情狀況下無法前往中國旅遊，這代表着未來恢復的路還有一截要走。
HiChinatravel的客户活動照片 作者供圖
“歐美旅行者有錢並不代表他們高人一等”
現在疫情仍然在全球肆虐，不過至少大家從盲動恐慌逐步轉變為沉着有序，這就是我們能在未來的各種浪潮衝擊下從容不迫的根本。
至於將來疫情結束之後，重新開放國門，我想旅遊業要儘快走出低谷，也有很多可以調整的思路。近些年，我國外交非常重視包括東盟、中東在內的“一帶一路”沿線國家，我們HiChinatravel也希望能在未來重點發展這些方向。
國內的入境旅遊企業有一個很大的問題，是一些公司只追求業內所説的“高淨值客户”，在他們語境當中就幾乎演變成，碰到西歐北美澳洲日本的旅客時就熱情相待要小費，碰到第三世界旅客就背後吐槽又窮事又多，這一點直接導致中國的國家旅遊形象一定程度受損。
這個世界並不只有發達國家的人是人，西歐北美的旅行者有錢不假，但並不代表他們高人一等。同樣花費了旅行團的旅費，美國人被熱情相待，孟加拉人被左右嘲諷，這不是我們應有的待客之道。
我們HiChinatravel很重要一點就是在儘可能抹平國內對外的信息差和服務差，能讓大家一方面享受到國人也能有的旅行服務，一方面也不會因為國別不同而遭受差別對待。
現在，我們在團隊中提倡“本國員工做本國事”，雖然提升了一些公司成本，但是效果確實遠高於過往。一帶一路沿途各國，擁有着龐大的人口和經濟潛力，等待着各企業前去開發商業機會；中國的產品，中國的基建，以及中國的文化，中國的娛樂，希望能有效輸送出去。
在具體的方向上，其實國內非常多出海企業的第一站就已經表明了，東盟國家才是中國最穩定關係的所在地。而且就旅遊行業本身而言，東南亞國家才是來華的大頭，我們期待在疫情過後能夠有效開發東南亞市場，但國內的小語種服務人才相對較少，期待能夠在可見的未來裏國家培養出對應人才，也希望引入東南亞國家的優秀人才，為我所用。
中東-中亞伊斯蘭世界也有着巨大的開發潛力，同時也是一帶一路的關鍵，故旅遊文化方向上我們可能會在疫情後，偏向於沿古代絲綢之路重建“一帶一路”各國的聯動旅遊，在國內以烏魯木齊為節點來發展未來業務。
未來做好旅遊這個事，在讓旅客玩得開心的同時，我們把國內風土人情和國內現狀講出去，也算是在宣傳戰線上做了一點微小的貢獻。
畢竟天安門上除了“中華人民共和國萬歲”還有一句“世界人民大團結萬歲”，我們希望入境旅遊能承載起一部分團結世界各國人民的作用。
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