4月MPV市場：五菱宏光市場份額暴跌，傳祺M8奪冠

（文/餘外軍 編輯/婁兵）自今年3月以來，中國乘用車市場已經連續兩個月呈現下滑的局勢，其中4月跌幅更是超過40%。在這一背景下，在三大品類市場處於弱勢地位的MPV市場受到的衝擊尤為明顯，成為銷量下滑的“重災區”。

乘聯會數據顯示，國內MPV市場4月批發銷量僅為4.1萬輛，較去年同期下滑53.3%；1-4月累計批發銷量為24.9萬輛，同比下滑21.2%。在目前可銷售的46款MPV車型中，除了近一年內上市的16款車型外，擁有同比數據的30款產品中有21款車型出現下滑，佔比達到70%。

在國內汽車市場大環境較為嚴峻的情況下，整個MPV市場結構調整的節奏也在加速，更多的市場份額在向中高端MPV細分市場集中。觀察者網汽車頻道（引擎視線）整理的數據顯示，中低端MPV車型4月批發銷量約為2萬輛，中高端MPV車型的批發銷量則達到2.1萬輛左右。

中低端市場：份額不斷收縮

在消費升級的背景下，中低端MPV車型的生存空間正在不斷被壓縮。同時，國內疫情的反覆讓這一細分市場的部分潛在消費者選擇持幣觀望，導致中低端MPV車型上個月在市場上的表現更加低迷。

在4月中低端MPV車型銷量前十排行榜中，出現大幅下滑的車型多達6款，佔比為60%，且平均跌幅超過50%。其中，曾經在MPV市場擁有幾乎無可撼動地位的五菱宏光在上個月再次出現銷量暴跌，跌幅超過80%。

數據顯示，五菱宏光4月銷量僅為2928輛，較去年同期下滑87.5%；1-4月累計銷量為18,762輛，同比下滑62.1%。不過，在終端零售方面，五菱宏光1-4月累計銷量達到65,748輛，這意味着五菱宏光的經銷商正在積極調整庫存。

面對五菱宏光日漸低迷的市場表現，上汽通用五菱也在積極謀求轉型升級，在2020年推出了偏家用屬性的全新車型——五菱凱捷。上汽通用五菱向上突破之路並非一帆風順，五菱凱捷的月銷量已經從巔峯期的逼近破萬輛下滑至如今的千餘輛，同比下滑76.8%。

當五菱凱捷在市場上表現萎靡之際，上汽通用五菱於近期推出一款市場定位略低於前者的全新緊湊型MPV車型五菱佳辰，主打7萬元-10萬元的家用MPV細分市場，上個月銷量為1777輛。面對市場和諸多競爭對手的雙重壓力下，五菱佳辰能夠在這一細分市場打開局面仍是一個未知數。

除上述車型外，市場定位同樣為低端細分市場的東風菱智和江淮瑞風也出現銷量大幅下滑，兩者上個月銷量分別為1961輛和929輛，分別同比下滑63.9%和73.1%。

與之不同的是，定位中端MPV細分市場的產品在上個月跌幅明顯減緩，部分車型甚至呈現逆勢上揚。其中，比亞迪宋MAX  DM得益於DM-i混動技術的賦能，上個月銷量已上升至1372輛，同比增長697.7%。傳祺M6和上汽MAXUS G50 雖然在上個月亦出現銷量下探，但是跌幅要略小，主要是由於供應鏈波動或疫情限制了產能。

中高端市場：賽那提速

在4月疫情的影響下，整個汽車供應鏈出現較大波動，這使得中高端MPV細分市場亦受到不小的衝擊。在4月中高端MPV銷量前十排行榜中，有7款車型出現銷量下滑，部分車型跌幅甚至超過85%。

其中，一直引領中高端MPV細分市場的別克GL8因為上海疫情限制了產能，導致它在上個月的批發銷量下滑至3027輛，同比下滑75.8%。不過，在終端零售市場，別克GL8依然在今年4月交出了8824輛的答卷，再次超越五菱宏光奪得月度銷量冠軍。

隨着疫情影響減緩，別克GL8的銷量必然會逐步回到正常水平。此外，別克品牌還將在今年推出別克GL8全新旗艦車型，這將進一步穩固它在商用MPV市場的標杆地位。除別克GL8外，本田雙雄奧德賽和艾力紳也因為供應鏈問題出現銷量下跌，兩者上個月批發銷量均未能破千，跌幅分別為86.6%和86.2%。

與之相反，廣汽傳祺和廣汽豐田則憑藉較強的供應鏈管控能力，兩者旗下車型傳祺M8和豐田賽那在上個月擁有不俗的市場表現。其中，傳祺M8以8036輛的成績位列4月MPV銷量排行榜第一名，較去年同期增長33.8%。另外，豐田賽那也逐漸在高端MPV市場站穩腳跟，上個月銷量達到4642輛，1-4月累計銷量為20,380輛。

當然，並非所有新產品像豐田賽那一樣在中高端MPV細分市場穩步前行，同期上市的現代庫斯途和起亞嘉華則在這一細分市場表現不盡如人意。其中，庫斯途上個月銷量為797輛，可謂是不温不火；而嘉華的銷量僅為104輛，1-4月累計銷量也未能突破千輛。不過，嘉華在這一輪的競爭中出現掉隊，更多的原因在於起亞品牌在中國市場發展受限。

值得注意的是，除合資品牌深化佈局中高端MPV市場外，自主品牌也在借勢新能源進入這一細分市場，以便為自身謀得更多的市場增量。其中，嵐圖和騰勢品牌分別已經推出夢想家和騰勢D9，兩者市場定位均在售價30萬元以上的高端MPV市場。此外，包括極氪、紅旗以及長城魏牌也將推出高端MPV車型。

可以預見的是，隨着新產品不斷進入，中高端MPV市場競爭將會變得更加激烈，甚至有打破這一細分市場固有競爭格局的可能。

附：2022年4月MPV車型批發銷量排行榜

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