2022款寶來正式上市，“駕駛者之車”全新登場
（文/張家棟 編輯：婁兵）
21年賣350萬輛的寶來，算不算車市常青樹？
將時間向前回推的20年間，中國汽車市場隨着銷量持續攀升。作為最具號召力的品牌，一汽-大眾在那個黃金年代，率先推出了“駕駛者之車”寶來，憑藉一己之力催化出了一個又一個爆款品類——運動家轎市場。
自汽車廣泛被中國消費者所熟知的轎車年代，到2016年SUV產品迎來銷量巔峯，再到2021年存量市場下轎車再度成為市場增量主導者。在此期間的每一個時間節點，一汽-大眾都精準地踩在了中國汽車市場發展的脈搏之上，併為中國汽車市場和消費者提供了眾多優質的產品選擇。
從家喻户曉的捷達到“駕駛者之車”寶來再到PQ35和PQ46平台速騰、邁騰的誕生，一汽-大眾在轎車領域實現了全產品譜系的提升。而每一款轎車，也成為了一汽-大眾在彼時領先技術的代名詞。
而後，在 “三年5款SUV”決策下，一汽-大眾快速實現了38.5%至70%以上的多元產品覆蓋率轉變，並以“45個月的時間實現百萬銷量”，也成為最短時間達成如此市場成就的品牌。
2021年，伴隨着國內轎車市場總銷量984.6萬輛，市場佔比達到48.9%，並以6.4%的增幅時隔多年再度超越SUV的市場增速掌握市場主導權。一汽-大眾也藉此契機再度全面開啓家族轎車產品的更新節奏。
根據規劃，2022年，一汽-大眾將在5月陸續推出全新寶來、速騰，並在年內迎來邁騰的中期改款產品。
品質代名詞
對於一汽-大眾而言，轎車產品既是其打開中國市場的根基，也是一汽-大眾成長至今的堅實軀幹。而作為目前一汽-大眾在華歷史最悠久的轎車產品，迭代至今的寶來，就猶如大眾轎車家族的靈魂般，幫助一汽-大眾在轎車領域長青不衰。
2001年，第一代寶來正式在一汽-大眾被引入國內，讓中國消費者首次認識到了轎車產品不同的美感與運動氣息，也正是因此，消費者賦予了寶來如今人盡皆知的名號——“駕駛者之車”。
與奧迪A3相同的PQ34平台背書令這款產品生而不同，成為了一汽-大眾品牌在私家車市場的品質化提升開端，並將中國轎車市場的入場資格提升到了一個新的高度。
此後的十數年中，寶來相繼推出了Sportline車型以及多次換代的全新寶來產品，並以率先搭載大眾引以為傲的TSI+DSG動力總成技術，和更改外觀細節設計，從而推進着一汽-大眾轎車家族的品質升級與煥新。
2018年，第四代寶來的出現帶來了寶來車型有史以來變化最大的換代。作為一汽-大眾在華首款基於最新的MQB-A1平台打造的中國專屬車型，全新一代寶來不僅一改大眾以往的家族式設計風格，同時在MQB平台的加持下，寶來再度迎來了與奧迪A3同平台的品質化時代。
儘管在彼時，SUV市場仍是中國汽車市場的主要增量點，一汽-大眾也正着力在SUV領域快速佈局，但第四代寶來，仍代表了一汽-大眾在整體設計風格上的轉變，也帶領一汽-大眾轎車家族走上了年輕化時尚設計的全新時代。
歸於傳奇
在第四代寶來的革新下，寶來在市場中煥發出全新活力，自2019年開始，寶來月銷量一度衝上3萬輛大關，並多次在轎車市場中力壓卡羅拉等產品位列三甲之位。在2021年中國汽車市場轎車高度活躍的推動下，即將進行中期改款的第四代寶來，再度迎來新一輪的上升期。
作為一汽-大眾轎車家族的風向標，2022款寶來（以下稱全新寶來）面向主流A級三廂家轎市場，將Z世代的年輕消費者作為主要目標，伴隨消費羣體對於更高生活品質的追求，全新寶來也將“新質感”作為了產品力提升的重中之重。
儘管從年限上屬於中期改款車型，但在實際產品的體現上，無論從外觀到內飾再到動力層面的全面煥新，實則無一不在展現一汽-大眾對於寶來與對應消費市場的重視。
外觀造型上，新車基於全新設計理念將車長增加9mm，達到4672mm，車高增加16mm，達到1478mm，從視覺感受上提升了車輛的大氣與穩重。
設計方面，全新寶來還採用了大眾品牌進取、時尚的家族化造型設計語言。前進氣格柵輪廓鮮明，內部貫穿粗壯立體的銀色鍍鉻條，兩側與全系標配的LED大燈相連，下格柵融入車身配色以及加厚燻黑設計，配合“C”字型鍍鉻裝飾，從而達到降低視覺重心並提升運動感的設計理念。
車尾造型同樣與前臉風格相對應，全新的尾燈點亮方式和流水燈設計，讓車輛在視覺上更加時尚；下保險槓增大的燻黑設計以及車身色融合，再加上新增的回勾式鍍鉻和車尾底部擾流板，則凸顯出了新車的運動感與立體感。
側身高亮黑設計的鍍鉻門把手、全新銑削車輪等設計，也再度襯托出了車輛整體的優雅與運動氣息。
內飾設計方面，全新寶來也一改大眾家族常態，迎合當下消費者對於智能化需求的提升，新車首次採用了懸浮式設計風格。同時輔以環抱式中控台和大面積PVC軟質包覆，營造出更加温馨細膩的座艙環境。
配置方面，“10.25 英寸全液晶儀表+12 英寸懸浮大屏”的革新式組合無疑是全新的驚喜，其中，1720×860 高分辨率，除了在線導航、語音交互等功能外，車內 WIFI/手機互聯、全新 FAS 界面、APP connect 無線投屏、地圖雙屏、接近感應動效顯示諸多功能的加入，也令中控系統的功能性和實用性得到大幅提升。
而 10.25 英寸液晶儀表屏幕分辨率1280×480，可以顯示 3D 立體導航地圖、高清渲染Car-Outline動畫、3D 指針, 並能夠將中控導航完全投射到屏幕上。眾多車聯網功能的加入不僅全面提升了寶來在智能化方面的性能，同時也從設計端向着更高定位的奧迪A4L看齊。
其他配置方面，全新寶來還配備搭載 Clean Air 3.0 系統的雙區自動恆温空調、後排出風口、前排座椅加熱、無線充電、尺寸達833mmx556mm的內藏式天窗等功能，從而帶來更加優質的乘坐體驗。
而在駕控方面，全新寶來也將動力總成全面鎖定在1.2T和1.4T的TSI時代，全系採用大眾新一代EA211系列全鋁渦輪增壓發動機，搭配已經充分得到市場驗證的7 擋手/自一體 DSG® 雙離合自動變速箱，保障了一汽-大眾得以繼續發揮寶來車型上一貫的出色動力調校功底。
不僅如此，全新寶來發動機還配備了發動機怠速啓停，制動能量回收技術及低滾阻輪胎，通過卓越的設計優化了全車的空氣動力學，使全新寶來的油耗水平更加出色，WLTC 工況油耗較上代降低了 0.2L 左右，降低了用户的用車成本。
此外，除了在車內的車聯網提升外，面對當下市場注重的智能安全配置，全新寶來也同樣有所考量，倒車影像、MKB 多次碰撞預防系統，Front Assist預碰撞安全系統，AEB 帶城市緊急制動，ACC 自適應巡航系統，駛出車位預警 RTA，倒車緊急制動，車道保持 Lane Assist，變道輔助 SWA 等智能輔助功能一應俱全。
在智能化方向上的轉變，以及由外觀及內飾再到配置的全方位革新，均展現出了一汽-大眾在面向年輕消費市場時的再度考量。作為一汽-大眾轎車家族中的代表作，寶來自誕生至今所展現出的年輕姿態，配合實用性的提升，全新寶來縱然價格不復當年，卻依舊無愧於消費者所賦予的“駕駛者之車”之稱。
觀察一下：
藉助對中國市場多次轉變的洞察，一汽-大眾不僅實現了對通用到上汽大眾的超越，自2017年起連續5年穩穩地坐上了中國車企銷量第一的寶座。同時，一汽-大眾也在不斷的產品革新中，完成了從引領市場需求到緊隨市場需求的轉變。
截至今日，一汽-大眾已在轎車市場歷經31年沉澱，一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理趙英如表示“雖然營銷環境日新月異，市場競爭日益激烈，但我們有信心在2022年完成122.5萬輛的銷量目標。”而在這122.5萬的銷量構成中，轎車家族無疑將承擔起極為重要的推進作用。
儘管如今的寶來的市場地位與一汽-大眾轎車家族一樣，不再如20年前一般在保持着壟斷地位，但憑藉深入品質化帶來的良好口碑與一汽-大眾不斷為中國本土化需求做出的轉變，不斷進化並革新至今的寶來，仍是當下眾多中國消費者購車的首選。
上市21年，累計超過350萬輛銷量，在月銷榜單仍持續保持前列，便是市場給予寶來和一汽-大眾轎車家族最好的答案與回覆。歷經數代革新，全新寶來早已承擔起一汽-大眾轎車家族的根基，並以先驅者的姿態，為一汽-大眾在轎車市場抗衡着一個又一個挑戰者。
而現在，以全新設計語言為基，並輔以數字化、智能化技術於一身的2022款寶來，正引領着一汽-大眾轎車家族在新的時代再度出發，幫助一汽-大眾品牌贏得第六個年度銷量冠軍。