“五個一”再突破，多家航司有望增開國際航班

第一財經記者今日獨家獲悉，又有國內航空公司有望增開往返中國的國際航線。

在日前舉行的國務院常務會議上提出要有序增加國內國際客運航班後，三家國內航司收到了民航局新增國際航班的額度配置，往返更多國家的增班將在與外方民航主管部門溝通達成一致後逐步公佈。

這意味着，自2020年3月開始實施的控制國際航班量的“五個一”政策進一步被打破，更多國際航班有望恢復。

增加回國航班+回國前檢測要求放寬

據記者瞭解，目前獲得民航局新增國際航班額度配置的有南航、國航和海航。

其中南航獲得往返吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土耳其的新增航班額度，其中到前兩個國家的航班在疫情後一度斷航。

國航獲得往返白俄羅斯和阿聯酋的航班配置額度，到這兩個國家的航班曾在2021年9月被調減。

海航獲得往返意大利的新增航班額度，此前國航已恢復一班往返意大利的航班。

值得注意的是，在2020年3月開始實施“五個一”政策時，中外航司在“五個一”政策框架下能飛的國際航班，是以2020年3月16日到22日仍在飛的國際航班為基準的，每家航司在每條航線上的航班量只減不增，只能每個國家每週選擇一條航線執行一班。

之後，由於部分國家的外航的“對等”申請，“每個國家每週選擇一條航線執行一班”的要求有所放寬，部分航司每週可以執飛兩班，但能飛的航線依然限制在2020年3月16日到22日沒有斷飛的航班池裏。

而此次新增的國際航班額度配置中，則包括了疫情後已斷航的航線，意味着突破了2020年3月16日到22日的航班池，也就意味着“五個一”政策進一步突破。

多位國內航司的內部人士對記者透露，的確聽説民航局在準備增加更多國際航班，落實近日國務院常務會議上的決定。

在日前舉行的國務院常務會議上，決定將實施六方面33項措施，其中針對航空方面，將增加1500億元民航應急貸款，支持航空業發行2000億元債券。有序增加國內國際客運航班，制定便利外企人員往來措施。

在國際航班有望進一步增加的同時，中國駐多國大使館近日也放寬了回國前檢測要求。中國駐美國、愛爾蘭、丹麥、西班牙、泰國、孟加拉、埃及等多國大使館已陸續發佈通知，放寬赴華人員行前檢測要求，其中最明顯的變化是不再要求任何血清抗體檢測，以及取消對既往感染史人員肺部CT或X光的檢查，部分領區改為行前48小時內接受“雙核酸”。

財政補貼國內客運航班

而在國內航線上，今日財政部、民航局正式發佈關於階段性實施國內客運航班運行財政補貼的通知，稱“原則上當每週內日均國內客運航班量低於或等於4500班（保持安全運行最低飛行航班數）時，啓動財政補貼”。

可獲得補貼的對象和範圍是，航班實際收入無法覆蓋變動成本；每週每條航段平均客座率未超過75%（多家運輸航空公司共飛同一航段，按各公司該航段周平均客座率計算）；實際運行的每週內日均國內客運航班量未超過保持安全運行最低飛行航班數（經停航班按每條航段起飛港分別核算）。

補貼的標準是對國內客運航班實際收入扣減變動成本後的虧損額給予補貼，設定最高虧損額補貼標準上限為每小時2.4萬元。補貼資金由中央和地方財政共同承擔，其中，中央財政對東部、中部、西部地區分別補助65%、70%、80%，東部、中部、西部地區地方財政分別承擔35%、30%、20%。

多位業內人士對記者分析，這一政策執行後，將更加利好分配到更多航班數量份額的航空公司。在這每天平均4500班航班中，南航獲得了15.56%的份額，每天可以執飛700班，其次是東航，每天可以飛518班，國航，川航，廈航，深航，海航，華夏航，春秋航和山航位列被分配份額的前十位。

去哪兒大數據研究院院長蘭翔則對記者分析，此次補貼政策的出台，有利於國內航空公司紓困解難，為航空公司今年以來的虧損情況有效止血。另外，目前國內進出港旅客正逐漸恢復，五一後整個市場緩慢回升，特別是疫情恢復較好的廣深、成渝地區。“從去哪兒平台上看，杭州與廣深之間的商務幹線航班機票預訂量增幅較快。最近端午假期來臨，旅客預訂量已經啓動。根據我們的預測，相比五一來看，今年端午出行市場將較為活躍。”

攜程平台的數據則顯示，補貼政策實施以來，機票均價比上週漲幅明顯。5月16日-5月22日，單程機票（含税）均價為697元；5月23日-5月29日，單程機票（含税）均價為892元，環比上週提升28%。

（記者 陳姍姍）