美媒:蒙古國重要鐵路項目即將完工,將助推中俄
童黎
【編譯/觀察者網 童黎】“蒙古國着眼通過鐵路助推俄羅斯和中國。”蒙古國預計將在今年年底前完成的三條重要鐵路建設,引起了美媒注意。
美國《外交雜誌》網站5月29日報道稱,它們將對商品市場產生巨大影響,讓中國和俄羅斯能夠向內陸尋找貿易機會,尤其是煤炭和金屬等大宗商品——這將增加兩國的能源安全,減少受到制裁壓力的影響。

報道截圖
由於地處內陸,蒙古國經濟發展自然而然地需要與鄰國建立戰略連接和貿易口岸。截至目前,蒙古國與中國共有13個貿易口岸,主要出口煤炭、鐵礦石和銅精礦。
幾十年來,蒙古國的出口依賴於前蘇聯的鐵路系統和高速公路,大部分貿易量使用卡車運輸。現在,由於基礎設施的限制,蒙古國的出口能力發展不足。
今年2月蒙古國總理奧雲額爾登訪華期間,兩國政府敲定了三個主要鐵路項目的蒙中過境點,它們都連接了中國和蒙古國礦產豐富的南戈壁。
其中,塔温陶勒蓋-宗巴彥鐵路全長416.1公里,預計將在10月前完工,可增加1500萬噸貨物的運輸能力。
塔温陶勒蓋-嘎舒蘇海圖鐵路將提供3000萬噸貨運能力。
宗巴彥-杭吉鐵路全長226公里,將抵達中蒙滿都拉口岸。項目已在3月破土動工,目標出口量2000萬噸。
同時,自2009年以來,蒙古國在改善國內基礎設施方面取得了巨大進步,在實現以礦業為基礎的經濟多樣化努力中發揮了重要作用。
根據標準普爾的説法,“蒙古國是中國主要的冶金用煤和銅精礦供應商,其中大部分貿易通過卡車進行。2021年,由於疫情導致的邊境限制,蒙古國的卡車在經陸路口岸向中國運輸貨物時,面臨嚴重的物流問題。”
而鐵路恰恰旨在解決這些物流挑戰,目標在2025-2028年將出口增加到140億至170億美元之間,到2029年增加到200億美元。
與此同時,文章提到了中俄基礎設施計劃。首條中俄跨境鐵路預計將於8月完工,耗資3.55億美元。俄羅斯和中國之間的能源連接,或許闡釋了蒙古國煤炭能源的脆弱性,進一步證明了蒙古國參與這樣一項重大發展的戰略利益。
這也將降低中國對海上物資來源的依賴,中國消化黑海上那種貿易中斷的能力將大大提高。美媒暗示,由於有了來自俄羅斯和蒙古國的供應,中國將不必面臨食物或能源燃料進口限制,戰鬥力大大提高。
文章試圖解讀稱,中俄擴大基礎設施合作表明,儘管有“去全球化”的説法,但地緣政治利益一致國家和地區之間的貿易正在加強,有價值觀和利益分歧國家和地區之間的貿易正在下降。而蒙古國的地理位置,已經使它成為這些新貿易路線的關鍵中轉站。
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