神舟十四號載人飛船發射取得圓滿成功

據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2022年6月5日10時44分，搭載神舟十四號載人飛船的長征二號F遙十四運載火箭在酒泉衞星發射中心點火發射，約577秒後，神舟十四號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。

這是我國載人航天工程立項實施以來的第23次飛行任務，也是空間站階段的第3次載人飛行任務。飛船入軌後，將按照預定程序，與空間站組合體進行自主快速交會對接。後續，航天員將進駐天和核心艙，開啓為期6個月的在軌駐留，開展空間站平台維護與照料、機械臂操作、出艙活動、艙段轉移等工作以及空間科學實驗、技術試驗。

目前，空間站組合體已進入對接軌道，狀態良好，滿足與神舟十四號交會對接的任務要求和航天員進駐條件。

今天上午，神舟十四號載人飛行任務航天員乘組出征儀式在酒泉衞星發射中心問天閣廣場舉行。陳冬、劉洋、蔡旭哲三名航天員領命出征，即將開啓為期6個月的飛行任務。

航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲乘車前往發射場。

三名航天員抵達發射塔架。

航天員乘電梯前往塔架9層飛船艙口位置。

三名航天員等待進艙。

三名航天員陸續進入飛船返回艙。

發射塔架第一組迴轉平台正在打開。

0號指揮員下達30分鐘準備口令。

發射塔架第二組迴轉平台正在打開。

神舟十四號飛行乘組簡介

據中國載人航天工程辦公室此前消息，經空間站階段飛行任務總指揮部研究決定，陳冬、劉洋、蔡旭哲3名航天員將執行神舟十四號載人飛行任務，由陳冬擔任指令長。

陳冬，男，漢族，籍貫河南鄭州，河南洛陽出生，中共黨員，碩士學位。1978年12月出生，1997年8月入伍，1999年4月加入中國共產黨，現為中國人民解放軍航天員大隊一級航天員，大校軍銜。曾任空軍某師某團某飛行大隊大隊長，被評為空軍一級飛行員。2010年5月入選為我國第二批航天員。2016年10月，執行神舟十一號載人飛行任務，同年12月，被中共中央、國務院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽稱號，並獲“三級航天功勳獎章”。經全面考評，入選神舟十四號載人飛行任務乘組並擔任指令長。

劉洋，女，漢族，籍貫河南林州，河南鄭州出生，中共黨員，博士學位。1978年10月出生，1997年8月入伍，2001年5月加入中國共產黨，現為中國人民解放軍航天員大隊特級航天員，大校軍銜。曾任空軍某師某團某飛行大隊副大隊長，被評為空軍二級飛行員。2010年5月入選為我國第二批航天員。2012年6月，執行神舟九號載人飛行任務，同年10月，被中共中央、國務院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽稱號，並獲“三級航天功勳獎章”。經全面考評，入選神舟十四號載人飛行任務乘組。

蔡旭哲，男，漢族，籍貫河北深州，中共黨員，碩士學位。1976年5月出生，1995年9月入伍，1998年5月加入中國共產黨，現為中國人民解放軍航天員大隊二級航天員，大校軍銜。曾任空軍某訓練基地某團某飛行大隊副大隊長，被評為空軍一級飛行員。2010年5月入選為我國第二批航天員。經全面考評，入選神舟十四號載人飛行任務乘組。

神十四飛行乘組主要任務是啥？總師權威解答

中國載人航天工程辦公室4日透露，經空間站階段飛行任務總指揮部研究決定，神舟十四號飛行乘組由航天員陳冬、劉洋和蔡旭哲組成，3名航天員將進駐核心艙並在軌駐留6個月。這是中國空間站建造階段，繼2022年5月天舟四號貨運飛船成功發射之後第二次飛行任務，也是該階段首次載人飛行任務，將在軌完成空間站組裝建造。從1992年作出實施載人航天工程“三步走”發展戰略到如今神舟十四號整裝待發，中國人的飛天夢伸向更遠的天際。

神舟十四號飛行乘組的主要任務是什麼？選拔標準有哪些？太空中的衣食住行有何新看點？中國載人航天工程航天員系統總設計師、中國航天員科研訓練中心研究員黃偉芬接受了新華社記者的採訪。

中國載人航天工程航天員系統總設計師、中國航天員科研訓練中心研究員黃偉芬接受新華社記者採訪。（新華社記者梅元龍 攝）

9種組合體構型，5次交會對接……神舟十四號乘組任務複雜艱鉅

記者：神舟十四號飛行乘組主要任務是什麼？建設空間站的任務是否對航天員要求更多？

**黃偉芬：**今年我們要有兩次載人飛行任務，是我們空間站建造階段的載人飛行任務。神舟十四號飛行乘組將要執行的是空間站建造階段的首次載人飛行任務，承上啓下，意義非常重大，對他們來説非常艱鉅。

在長達6個月的飛行中，航天員們要經歷的飛行工況極為複雜，包括9種組合體構型，5次交會對接，3次分離撤離，2次轉位任務。在這個過程中他們要進行狀態監視，必要的時候實施手控操作進行交會對接；還要首次進駐問天艙和夢天艙兩個實驗艙來完成載人環境的建立；還要在這兩個艙完成十幾個科學實驗機櫃的解鎖、安裝等工作；以及日常組裝、建造、維護維修等各方面工作。

值得注意的是，他們要首次利用氣閘艙進行出艙活動。我們計劃要做2至3次的出艙活動，是首次利用問天實驗艙的小機械臂進行出艙。後面還會用小臂和大臂的組合臂進行出艙活動。這些都是全新的狀態，對航天員而言挑戰很大。他們還要進行太空授課，開展一些其他的空間教育活動及公益活動。

所以説這一次神舟十四號乘組的任務是極為複雜的，對航天員的應急和故障處置能力要求，也比以往更高。

6月4日，執行神舟十四號載人飛行任務的3名乘組航天員陳冬（中）、劉洋（右）、蔡旭哲在酒泉衞星發射中心問天閣與媒體記者集體見面，並回答記者提問。（新華社記者李剛 攝）

三位航天員共性是特別認真 未來會選拔第四、五批航天員

記者：神舟十四號乘組航天員的選拔基於什麼規則，分別有怎樣的考慮？

**黃偉芬：**根據工程總體的規劃，在空間站的關鍵技術驗證和建造階段，有4次載人飛行任務，我們在總結前期選拔經驗的基礎上，又根據空間站階段的任務特點，調整了選拔策略，按照統籌規劃、新老搭配、繼承和發展的原則，來進行這4次任務飛行乘組的確定和選拔工作。我們挑選的是有飛行經驗的航天員來擔任指令長，每個乘組都如此。

在乘組選拔的時候，我們分析每次任務特點及關鍵任務對航天員的要求，比如出艙活動等。同時考慮了每名航天員的個體特點與任務的匹配性，以及他們彼此之間的心理相容性，從而組成一個合適的乘組。我們要考慮年齡，也要考慮飛行經驗等各方面因素，最後來綜合確定。

他們三位航天員共性是特別認真，非常細緻，愛學習愛鑽研，很有團隊精神，相容性都很好。

他們三個也有不同的特點，陳冬作為指令長，特別自信，處事很果敢，雷厲風行。經常會在訓練和實驗中提出自己的意見和建議。劉洋非常有親和力，語言表達能力很強。蔡旭哲很聰明，領悟能力比較強，對新事物新知識接受速度比較快。

目前，我們已進行了三批航天員的選拔，未來會選拔第四、五批。航天員隊伍建設始終要考慮國家載人航天工程總體規劃、相應任務需求以及航天員隊伍自身現狀，我們會每隔一段時間定期選拔新的航天員加入航天隊伍中。

我們將根據任務的需要，擴大候選對象人羣，培養各種專家類型的航天員，使航天員隊伍始終保持規模適度、結構合理、綜合素質優秀，能夠滿足當前和未來發展的需要。

5月29日，神舟十四號載人飛船與長征二號F遙十四運載火箭組合體正在轉往發射區途中。新華社發（汪江波 攝）

聚焦風險進行針對性訓練 航天員太空衣食住行不斷改進

記者：您剛才講到神舟十四號這次任務艱鉅複雜，我們對航天員展開了哪些針對性訓練？衣食住行有何新看點？

**黃偉芬：**我們從2017年3月開始，訓練全面轉向為空間站建設任務做準備。有一些訓練是共性的，我們在八大類百餘科目訓練的基礎上，針對神舟十四號任務的新特點、新任務、新狀態、新變化進行了重點強化訓練，聚焦關鍵任務進行訓練，如低壓環境出艙活動訓練，出艙活動程序模擬器訓練，利用虛擬現實訓練器和機械臂操作訓練台來進行協同訓練和演練，使他們熟練掌握出艙活動的技能。

還有就是就聚焦風險進行針對性訓練，因為隨着空間站的建成，組合體越來越複雜，飛行時間也很長，出問題的概率會增加。針對這些風險，我們要進行應急和故障處置的訓練，如通過推演故障預案學習、實操訓練和演練，對應急故障處置能力進行了強化訓練，使航天員在出現這些緊急應急工況時，能夠沉着、冷靜、有效地進行處置。

最後就是針對長期飛行駐留進行持續強化訓練，如物資的管理、體能訓練、心理調適訓練等。

此外，兩個乘組要同時在軌工作和生活。我認為主要是對空間站系統，如再生保障系統的挑戰。

對於航天員來講，在地面組合體做實驗時，有一個180天的空間站載人綜合驗證實驗，在空間站的一個實驗艙裏每個乘組生活工作了30天。我們也進行了神舟十四號乘組和神舟十五號乘組的輪換工作實驗。

未來乘組輪換將是常態，通過神舟十四號乘組和神舟十五號乘組在軌輪換，會為未來奠定一定基礎，積累經驗。

再者，航天員在太空的衣食住行都要不斷改進，因為衣食住行對飛行影響是很大的。航天員要住得好、生活好、工作好，給他們提供各種各樣良好的保障和便利條件。

比如，這次的食品中增加了提子，因為提子吃起來比較方便，汁水不是特別多，肉質也比較密實。把它洗乾淨了，就可以吃下去。

我們從神舟十三號開始，給航天員提供了個性化的服裝，神舟十四號也是如此。

神舟十二號和神舟十三號兩個乘組圓滿完成任務，他們返回後的狀態都很好。通過他們在軌飛行的出色表現，驗證了我們國家選拔訓練技術和駐留保障技術的科學有效，也表明我們具備了能夠使航天員完成長期飛行的駐留保障能力。這兩次任務的成功實踐，對我們後續改進很有幫助。