飛度新車型上市，廣汽本田開啓“官改”時代

（文/張家棟 編輯/婁兵）6月6日，廣汽本田飛度正式發佈兩款全新車型，其中，無限MUGEN版定價9.68萬元起，2022款飛度享天窗版定價為9.08萬元起。

作為國內小型車市場公認的“神車”，飛度產品自誕生以來便憑藉着靈巧、好用，可玩性、保值率高的特點，長期獲得着該細分市場消費者的青睞。

自2004年第一代飛度進入國內至今，飛度已經歷經3次迭代、而每一代飛度的背後，也代表着廣汽本田對於時代潮流的不同解讀。不過，無論飛度在形態和配置上的疊新如何出彩，對於消費市場而言，硬核產品力所帶來的年輕化潛質，似乎才是飛度在18年市場積澱中保持“常青”的秘訣。

以全新推出的無限MUGEN版車型為例，上市當天，廣汽本田還特地為賽道愛好者們舉辦了賽道Car Show，並以賽道刷圈的形式公佈價格，從而讓更多飛度粉絲對於駕控樂趣的情懷。

而在產品端，廣汽本田也首次引入本田御用改裝品牌無限MUGEN操刀。新車基於第四代飛度GR9打造。

新車採用全新的定製版前中網、更運動的定製版包圍、定製版運動擾流尾翼，以及燻黑運動型輪輞，專屬的無限MUGEN品牌徽標則將定製化風格展現的淋漓盡致。

同時，新車還針對行駛性能進行了優化調校，通過油門全開加速時的升檔控制和本田獨有的G-Design Shift控制技術，實現線性的加速感受，從而帶來更具高級感的行駛體驗。

觀察一下：

作為國內汽車改裝文化的代名詞，出眾的“可玩性”口碑，令飛度在國內持續蟬聯A-級轎車市場的銷冠寶座。從誕生至今，本田飛度在全球已經擁有近800萬車主，而在國內，這款產品也擁有超過130萬的粉絲羣體。

對於中國市場而言，由於汽車工業發展的歷程與積澱，國內法規對於整車改裝的範疇往往趨於嚴格把控。不過，隨着近年消費者對於個性化需求的提升，同時加之改裝文化的影響逐步提升，中國改裝市場正呈現出快速發展的趨勢。

也正是因此，儘管眾多車主在購買飛度時僅僅是傾向家用，但強烈的標籤化屬性，仍然讓相當一部分飛度車主遊離在“改裝”的邊緣。

而這部分飛度車主的狀態，也迎合瞭如今眾多年輕消費者在購車時的考量。無論是曾經的高爾夫，還是後來在改裝市場熱炒的思域、MG 5，或許相較深度改裝玩家而言，普通車主對於車輛改變的需求並不算極致，但是出於對個性化的追求，一定程度的改裝，同樣也能夠滿足大多數年輕消費者的“玩心”。

一如五菱宏光、歐拉好貓推出的各種“個性化車型”，對於如今的年輕消費者而言，在缺乏具有公信力的改裝機構的前提下，原廠改裝更能夠為其帶來充足的背書與可靠性保障。

相較於無限MUGEN在海外的爆改車型，廣汽本田針對飛度新車型的改裝需求並沒有過度誇張的放大，維持原廠動力水平的狀況下，更加運動化的設計與性能優化，顯然是在最大限度為消費者提供一種另類的選擇空間。

或許我們不難藉此推斷，與本田御用改裝廠無限MUGEN的首次合作，正是廣汽本田為迎合年輕消費人羣對個性、品質、運動的追求，和新世代文化接軌的全新答案。而作為中國市場最具本田運動精神的產品，飛度無限MUGEN版車型的誕生，也將有望成為開啓廣汽本田“官改”大門的敲門磚。

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