自廢武功？歐盟考慮將鋰列為有害物，或加強對中國產能依賴

6月8日，據路透社報道，全球最大鋰生產商Albemarle（雅寶）表示，如果歐盟將鋰列為危險材料，該公司將不得不關閉其位於德國蘭格爾斯海姆的工廠。此舉或使歐洲進一步加強對中國鋰鹽產能的依賴。

歐盟委員會目前正在評估歐洲化學品管理局(ECHA)的一項提案，以幫助歐盟實現電動汽車電池的自給自足。該提案將碳酸鋰、氯化鋰和氫氧化鋰列為對人體健康有害的材料。該提案並不直接禁止鋰的進口，但如果立法，對加工、包裝和儲存更嚴格的規則將增加鋰加工商的成本。

歐盟委員會的一名官員證實其正在評估這項提案，但並未透露更多細節。據悉，歐盟委員會將於7月5日至6日召開會議，討論是否將鋰等材料列為危險物質，最終決定預計將於2022年底或2023年初做出。

雅寶首席財務官Scott Tozier在一份郵件聲明中表示，“公司將因此無法再進口主要原料氯化鋰，從而令其位於蘭格爾斯海姆的整個工廠面臨關閉的風險。”其在德國的工廠每年的銷售額約為5億美元，若被迫關閉，將對雅寶的運營造成重大影響。

雅寶在德國的工廠自1921年就開始生產鋰，擁有600多名員工，預計佔其公司2022年淨銷售額的8%。

此前歐盟委員會預計，到2030年，歐洲對鋰的需求將是2020年的18倍，到2050年這一數字將增長至60倍。

美國和歐洲在過去兩年加快了建立安全和獨立供應鏈的努力，以減少用於電動汽車、風力渦輪機和太陽能電池板的關鍵礦物資源方面對他國的依賴。

但歐盟的鋰幾乎完全依賴進口，其中78%來自智利，8%來自美國，4%來自俄羅斯。歐盟面臨的一大問題是如何才能滿足額外的需求。對此歐盟給出的解決方案是開採新的鋰礦，充分發掘本土的儲量。在這樣的規劃下，歐盟各地啓動了多個鋰礦開採項目。

不過Tozier警告稱，歐洲化學品管理局的這項提案將阻礙歐盟電池供應鏈的本地化。有業內人士也指出，如果將鋰列為危險物質，將對歐洲生產、使用和回收電池用鋰化學品增加額外負擔。

2021年，全球鋰鹽產量合計53萬噸碳酸鋰當量，其中海外產量佔比33%，國內佔比67%，國內鋰鹽產量佔比較上一年提升4%。目前全球鋰鹽生產以“海外資源+中國加工”的模式為主，中國掌握了全球絕大多數的鋰加工產能。在需求旺盛的背景下，如果歐盟委員會通過這項提案，或許會加劇歐洲對中國產能的依賴。

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