2022款唐DM-p開啓預售，三小時訂單超五千台

（文/張家棟 編輯/婁兵）7年前，比亞迪唐的出現，令比亞迪用DM混動系統打開了20萬元級SUV動力性能的全新大門。4.9s的百公里加速以及混動系統下優於同級燃油產品的油耗表現，也為比亞迪電動化轉型的節能追求外，增添了側重動力的全新路線。

隨着DM 3.0時代的到來，比亞迪也將自身的混動技術拆解為DM-i與DM-p兩條不同的技術專精。通過一年時間沉澱，以DM-i技術為首的經濟性路線已經在比亞迪全系產品中得到了廣泛應用，並在市場端獲得了消費者的正向反饋。在DM-i技術的推動下，今年5月，比亞迪混動車型銷量共計60834輛，反超EV車型。

與此同時，比亞迪並沒有在DM-i所達成的市場成果上止步不前，為了面向更廣闊的市場，在消費升級的趨勢下填補自身中高端市場的空白，今年4月開始，比亞迪陸續將DM-p技術率先搭載至王朝系列的旗艦車型比亞迪漢與比亞迪唐上。

6月9日，比亞迪唐DM-p車型正式開啓預售，新車共推出三款車型，預售價格區間為29.28-33.28萬元。同時，比亞迪還藉此推出一款唐DM-i 252KM尊享型車型，預售價28.28萬元。

為了展現出DM-p車型在動力性能層面的傾向，比亞迪針對新推出的唐車型在外觀層面做出了一定改動。不同於現款唐DM-i的偏於穩重的橫幅式格柵，全新唐DM-p則改用為點陣式格柵，並輔以懸浮式車頂設計，從而在視覺層面更加凸顯車輛的運動氣息。

內飾層面，唐DM-p也採用了與剛剛上市的2022款唐EV一致的設計與配置，智能化層面的DiLink 4.0(5G)智能網聯繫統與DiPilot智能駕駛輔助系統的提升，展現了比亞迪在旗艦產品上塑造高端化的決心。

續航能力方面，唐DM-p搭載45.8kWh的刀片電池組，並配備有熱泵系統，NEDC純電續航里程則提升至215km。

新車最大的改變無疑在駕控層面，驍雲插混專用1.5T高效發動機+EHS160電混系統動力組合，同時應用比亞迪全新開發的後驅三合一總成，大幅提升了整車的動力性能。從數據方面來看，唐DM-p系統最大功率可達452kW，百公里加速提升至4.3s。不止於動力性能本身，DM-p還能夠更加充分地發揮發揮電動四驅在強加速能力下，對於車輛穩定性和駕駛安全性的提升能力。

此外，唐DM-p還首度搭載熱泵系統，新功能的加入，能夠有效保障車輛在低温環境下的續航里程，據比亞迪官方宣佈，車輛每百公里可延長20km純電續航里程，空調節能達40%。在此基礎上，唐DM-p的虧電油耗達到6.5L/100km，也從另一層面上實現了與DM-i路線性能和效能之間的平衡性互補。

唐DM-p為消費者提供了更多選擇。對比同級30萬元級的新能源SUV，蔚來ES6無論在尺寸還是入門款續航方面都尚存短板；理想ONE則更為注重增程式系統在續航方面的優勢，卻忽略了消費者在性能與能耗方面的需求。

正如“p”所代表的含義“powerful”(更強勁），前日新款唐EV與如今唐DM-p的推出，也將比亞迪唐再度歸於性能。

此外，全新推出的唐DM-p除了標配的7座版本，還新增六座版本可供選裝。這也意味着，作為比亞迪王朝系列的SUV旗艦產品，唐正在通過豪華氛圍的營造從而帶來品牌價值的提升。

發佈會結束三個小時後，比亞迪唐DM-p以及新增的唐DM-i累計收穫訂單5472輛。