5月車市大幅回暖，“6月會更好”

（文/潘昱辰  編輯/婁兵）隨着4月下旬多數受疫情影響車企陸續復工復產，加之防疫取得基本成效後政策逐漸放開，以及一系列產業鏈保供措施的助推，汽車產業上下游陸續迎來了復甦，相較4月，5月中國汽車市場的總體形勢明顯向好。

乘聯會數據顯示，今年5月，中國乘用車產量達到167.1萬輛，同比增長6.5%，環比4月增長69.5%；批發銷量達到159.1萬輛，同比下降1.3%，降幅較4月收窄41.7個百分點，環比4月增長67.8%。

今年1-5月，中國乘用車產量達到802萬輛，同比下降0.3%，降幅較1-4月收窄1.9個百分點；批發銷量達到798.1萬輛，同比下降3.8%，降幅較1-4月收窄0.7個百分點。

就上海、吉林長春等汽車重鎮而言，隨着主要車企全面開啓復工復產，加之保供政策的推動作用，當地汽車產業的恢復成效顯著。與4月相比，5月一汽集團乘用車生產環比增長178%，上汽集團乘用車生產環比增長150%，特斯拉生產環比增長212%。

根據乘聯會統計，5月國內排名前15的車企合計批發銷量為120.9萬輛，市場集中度為76.0%，較上月下降0.6個百分點。但單月批發銷量超過10萬輛的車企僅有兩家。

其中，生產逐步恢復的一汽-大眾以單月超過15萬輛的批發銷量登頂，但較之去年同期下降9.4%；比亞迪以11.4萬輛的成績位居第二，同比增長150.3%。吉利、上汽大眾、廣汽豐田、長安、上汽通用分列3-7位，月銷量在8-9萬輛之間。

具體到各個細分市場，轎車、SUV均出現不同程度的回暖。轎車市場中，微型代步小車宏光MINI EV繼續以近3萬輛的銷量登頂，日產軒逸、比亞迪漢、大眾朗逸、比亞迪秦分列2-5位，月銷量均在2萬輛以上。

SUV市場中，前三位完全由自主品牌所佔據。比亞迪宋以3.2萬輛的成績一騎絕塵，盤踞榜首的哈弗H6因產品力下滑早已無力追趕，但月銷量仍保持在1.6萬輛以上；長安CS75正值產品迭代週期，月銷量維持在1.3萬輛左右，力壓豐田RAV4、本田CR-V兩款日系經典SUV。

MPV市場雖然整體市場萎縮，但滿足多功能需求的中高端產品近年正愈發受到主流合資及自主品牌的青睞。今年5月，“神車”五菱宏光雖然仍居榜首，但銷量已不足1萬輛，而別克GL8在生產能力獲得改善後，銷量繼續緊逼宏光；豐田賽那在經歷上市前期的風波後，月銷量穩定在6000輛；而作為自主MPV的代表之一，傳祺M8也已超過4000輛的成績獲得了市場認可。

另一方面，5月豪華車銷量接近20萬輛，雖同比下降近三成，但也環比增長一半以上。這也直接反映出前期京滬等豪華車主銷區域受防疫封控影響，以及近期形勢明顯改善。

在總體市場的恢復勢頭中，新能源汽車繼續扮演着生力軍的角色。5月新能源乘用車批發銷量達到42.1萬輛，同比增長111.5%，環比增長49.8%。其中純電動車批發銷量為32.4萬輛，同比增長96.3%；插電混動車銷量為9.8萬輛，同比增長184.4%。乘聯會秘書長崔東樹認為，插電混動車型增速大幅領先於純電動車，是其對燃油車逐步替代效應的體現。

從新能源汽車的市場前景來看，5月廠商批發滲透率達26.5%，較2021年5月提升14個百分點。自主品牌依然在新能源市場佔據絕對主導地位，5月自主品牌新能源車滲透率達45%，豪華車中的新能源車滲透率19%，而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.1%。

廠商方面，國內新能源車批發銷量突破萬輛的企業多達13家，佔新能源乘用車總量80%。其中比亞迪憑藉純電動和插電混動雙腿驅動，毫無懸念地衞冕榜首，上汽通用五菱繼續以宏光MINI一款車型位居第二；特斯拉在復工復產之後，5月銷量也迅速回升至3萬輛以上，但其中多數車型被用於出口，售往國內的不足1萬輛；奇瑞、廣汽埃安和上汽乘用車憑藉QQ冰淇淋等一系列新車型的推出，月銷量同樣保持在2萬輛以上。

海外市場方面，由於上海等港口城市復工復產，5月乘聯會統計口徑下的乘用車出口（含整車與CKD）達18.4萬輛，同比增長77%，環比增長103%，其中新能源車佔出口總量的21.2%。自主品牌出口達到14.1萬輛，同比增長77%；合資與豪華品牌出口4.2萬輛，同比增長76%。

在崔東樹看來，目前國內疫情高點已過，復工復產正循序漸進，相較5月，6月的車市將進一步顯著好轉。特別是處於全國汽車製造核心樞紐地位的上海地區，已於6月迎來真正解封，約束汽車生產恢復核心因素得到釋放，結合國內對於物流運輸堵點的專項紓危解困措施，全國汽車生產能力有望得到充分釋放。

同時，隨着國務院相關部門近期出台包括部分車型購置税減半、新能源車下鄉、放開二手車限制等一系列鼓勵汽車消費的新政，加之地方就購車補貼、放開限購限行等一系列激勵措施。經銷商也結束了大面積閉店，客户開始迴流。

在崔東樹看來，以600億元購置税減免為首的激勵政策，能夠有效激發佔車市77%比例的消費潛力，同時也體現了普惠導向的政策制定初衷。他預計6月乘用車產銷同比實現10%以上增長，上半年將實現火爆收官。全年預計增量200萬輛新車銷售，國內零售達到2100萬輛的規模，年度同比將重回正增長。

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