航運巨頭馬士基:沒有看到製造業迴流歐美的跡象
周毅“平芜尽处是春山。”

據英國《金融時報》6月20日消息,全球第二大集裝箱航運集團馬士基(AP Møller-Maersk)首席執行官斯科(Søren Skou)表示,幾乎沒有看到美國或歐洲製造商,將生產撤回其國內的跡象。恰恰相反,他們正在亞洲各地尋找更多的供應商。

英媒報道截圖
報道稱,現在很多企業家正持有一個悲觀情緒,即“全球化正在遭受衝擊”。例如世界上的民粹主義政治運動、美國在貿易合作方面的層層加碼等等,這些變化正在影響全球格局。對這一問題,馬士基持相反觀點。
馬士基是全球貿易的風向標,逾1/6的集裝箱通過該公司遠洋運輸。在接受《金融時報》採訪時,馬士基CEO斯科表示,貿易壁壘日益減少的時代已經結束,但是全球化並未瓦解。“全球貿易就是這樣,它或多或少會隨着GDP增長……(壁壘)沒有進一步放開,所以我們不會看到更多的增長。但是它也不會急劇逆轉。”
“我們沒有看到我們的客户將生產搬回歐洲。他們正在亞洲各地分散生產。”斯科説,“短期甚至中期內,都很難看到世界消費品的生產方式發生巨大變化。”斯科強調,他沒有看到供應鏈發生重大變化。
在業績方面,馬士基預計,隨着全球經濟增長停滯,今年上半年的集裝箱運輸量將下降。但由於創紀錄的運費、港口擁堵和供應鏈壓力,它們在2022年仍將實現創紀錄的盈利。不過斯科指出,疫情導致集裝箱航運繁榮的情況可能迎來改變,市場上可能會出現需求收縮和供應增加的“長鞭效應”。
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