黑龍江告別燃煤綠皮車時代

19日，黑龍江省最後一趟綠皮公益性“慢火車”——牡丹江站開往長汀鎮站的6286次列車升級為空調車。17點25分，6286次首趟空調列車緩緩駛出牡丹江站，標誌着中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管內所有燃煤綠皮火車全面退出歷史舞台。

穿行在林海雪原的升級版公益慢火車。原勇 攝

6286/7、6288/5次是牡丹江往返長汀鎮間的唯一一趟旅客列車，全程74公里，單程運行2小時06分，途經3個客運車站、8個乘降所，穿梭在張廣才嶺的廣袤林海雪原之間。這裏積雪期長達7個月，年平均積雪厚度達2米，雪量堪稱中國之最，因此沿線百姓都稱呼這條鐵路為“林海雪鄉號”。

開行60多年來，這趟公益“慢火車”一直行駛在這條中東鐵路的延伸線上，為沿線百姓出行提供便利。每天傍晚準時從牡丹江站發出，沿着綏濱鐵路、火龍溝鐵路一路蜿蜒駛往雪鄉深處的終點——長汀鎮站。第二天，再從長汀鎮站出發開往牡丹江站，已經成為當地人的“鐵公交”。 慢火車途經之地已經由過去的窮鄉僻壤，蜕變成了冰雪旅遊、土特產種植、木製品加工等集環保綠色發展為一體的富足之地。沿線村民説“靠啥不如靠鐵路”。這趟只有5節車廂相連的“小慢車”成為助力沿線百姓脱貧致富的“幸福車”。

哈爾濱局集團公司曾是全國綠皮車保有量最多的鐵路局，這些價格便宜，站站停靠的燃煤綠皮車運行在林區、墾區、牧區，服務偏遠地區羣眾出行，是當地羣眾出行的生命線。近年來，該公司堅持生態優先、綠色低碳的高質量發展道路的要求，加大客運產品升級，對老舊綠皮車體進行換型，努力提升羣眾出行體驗。終於在今天，黑龍江省全面實現了普速列車設備的升級換代。

（科技日報 作者: 李麗雲 張學鵬 侯繼堯）