北京至武漢高鐵提速，全國五分之一高鐵已按350公里時速運營

6月20日，京廣高鐵北京至武漢段實現常態化時速350公里運營，成為了第五條運營時速350公里高鐵。至此，在我國設計時速為350公里高鐵中，已實現常態化時速350公里的高鐵里程數達到3200公里，約為總里程的五分之一。截至目前，我國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段實現時速350公里常態化運營。

作為中部高鐵網的主動脈，京廣高鐵京武段實現時速350公里高標運營後，沿線及周邊城市間旅行時間進一步壓縮。京廣高鐵京武段本線，北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時間分別壓縮至1小時01分、2小時11分、3小時48分。

京廣高鐵京武段由時速310公里達標運營提升至時速350公里高標運營後，該區段整體運輸能力將提升7%，相當於每日可最多增開15列北京至武漢的高鐵列車、增加1.8萬個席位，將進一步增加進京高鐵通道運輸能力，為各地增開進京高鐵列車創造了條件。

京廣高鐵全長約2300公里，於2012年12月26日全線貫通，由北京出發，南下經過石家莊、鄭州、武漢、長沙等重要城市，最後抵達廣州。

京廣高鐵武漢至廣州段2009年開通，當時按照350公里/小時運營，2011年後降速至300公里/小時。彼時中國高鐵大範圍降速，所有運營時速350公里的高鐵降速至300公里，大量運營時速300公里的高鐵降速至250公里，時速250公里的高鐵降速至200公里。京廣高鐵北京至武漢段2012年開通，此後一直按照300-310公里/小時運行。

2017年以來，京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵先後成功實現時速350公里運營。

目前我國高鐵運營總里程已經超過4萬公里，其中設計時速為350公里的約為1.5萬公里。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。